珠寶首飾

DLP技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于珠寶首飾行業(yè)，可提供珠寶、首飾的設(shè)計以及全套的3D蠟型制作方案。傳統(tǒng)工藝中，首飾工匠參照設(shè)計圖紙、手工雕刻出蠟版，再利用失蠟澆鑄的方法倒出金屬版，并利用金屬版壓制膠膜并批量生產(chǎn)蠟?zāi)?，使用蠟?zāi)＿M行澆鑄，得到首飾的毛胚。即在正式打印之前，先在工作平臺上打印一個基礎(chǔ)層，這樣可以提供一個精準的基準面，還可以使打印完成后的模型更容易剝離。采用3D打印技術(shù)替代傳統(tǒng)工藝制作蠟?zāi)５墓ば?，將完全改變這一現(xiàn)狀，3D打印技術(shù)不僅使設(shè)計及生產(chǎn)變得更為高l效便捷，更重要的是數(shù)字化的制造過程使得制造環(huán)節(jié)不再成為限制設(shè)計師發(fā)揮創(chuàng)意的瓶頸。

在打印機工作前，先要設(shè)定三維模型各層的間距、路徑的寬度等數(shù)據(jù)信息，然后由切片引擎對三維模型進行切片并生成打印移動路徑。在計算機控制下，打印噴頭根據(jù)水平分層數(shù)據(jù)作X軸和Y軸的平面運動，Z軸方向的垂直移動則由打印平臺的升降來完成。與其他3D打印技術(shù)路徑相比，F(xiàn)DM具有成本低、原料廣泛等優(yōu)點，同樣存在成型精度低、支撐材料難以剝離等缺點，。同時，絲材由送絲部件送至噴頭，經(jīng)過加熱、熔化，材料從噴頭擠出黏結(jié)到工作臺面上，迅速冷卻并凝固。這樣打印出的材料迅速與前一個層面熔結(jié)在一起，當每一個層面完成后，工作臺便下降一個層面的高度，打印機再繼續(xù)進行下一層的打印，一直重復(fù)這樣的步驟，直到完成整個物體的打印。

面對汽車個性化定制需求的逐漸興起，世界范圍內(nèi)各大汽車制造商紛紛使用3D打印技術(shù)來開發(fā)自己的新產(chǎn)品。2006年，本田集團引入3D打印技術(shù)作為試驗項目，設(shè)計人員開始探索將3D打印技術(shù)用于汽車部件和汽車配件的可能性。本田采購了Stratasys公司的Objet Eden5000V型3D打印機，幫助其在各標準車型配置的基礎(chǔ)上研發(fā)具有地方特色的汽車附件。而3D打印能夠有效降低設(shè)計成本和開發(fā)時間，建筑師可以通過實體的建筑模型對設(shè)計進行改良，大大增加了效率和合理性。據(jù)悉，每輛車多可以有300個這樣的附件，包括車身內(nèi)外飾件、鏡子、車輪、旋鈕等。圖為本田公司的3D打印霧燈原型及其成品。