運(yùn)馬，分成兩個(gè)階段，從比利時(shí)到上海，空中的旅程已由聯(lián)邦快遞解決，而抵達(dá)上海后，如何在時(shí)間將馬匹安全、舒適地運(yùn)抵賽場，這卻又是一件麻煩事。

類似集裝箱的鐵皮車廂被隔為數(shù)間，打開門板，馬兒可以沿著斜坡悠然進(jìn)入車廂，而在車廂兩側(cè)，還有供馬兒“看風(fēng)景”的舷窗——運(yùn)馬車的結(jié)構(gòu)，說起來并不復(fù)雜。但對于賽事而言，巨細(xì)靡遺的要求卻讓尋找運(yùn)馬車的過程充滿曲折。根據(jù)外方要求，所有運(yùn)馬車車內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)極高：每個(gè)單間間距超過90厘米，單間間隔需要安裝包上厚厚海綿的活動(dòng)隔板，隔板還必須高于1.4米——防止這些高頭大馬躍過障礙，跑到一起。所有馬蹄可能踢到的高度都要包裹上橡膠，而車廂內(nèi)還需要有空調(diào)、通風(fēng)、除濕設(shè)施……毫不夸張地說，運(yùn)馬車的內(nèi)部就像是個(gè)臨時(shí)的馬廄，盡管運(yùn)輸路程不長，但卻要讓這些高身價(jià)貴客在旅途中不受到半點(diǎn)怠慢。

隨著交通、軍事的機(jī)械化和現(xiàn)代化，馬離人們的生活越來越遠(yuǎn)。在現(xiàn)代化的都市中，馬更是難得一見，可以尋覓的地方就屬動(dòng)物園或公園內(nèi)的賽馬場了。盡管如此，馬術(shù)、馬球、賽馬這些傳統(tǒng)體育項(xiàng)目在歐美及澳洲等國家地區(qū)仍吸引著眾多的愛好者。參加各種演出、比賽，如馬球、馬術(shù)、賽馬，從一個(gè)牧場移動(dòng)到另一個(gè)牧場，到郊外或者營地去騎行，的馬匹從賣家運(yùn)送到買家，任何長、短途運(yùn)送馬匹都離不開專業(yè)的運(yùn)輸車輛——運(yùn)馬車。

拖掛式運(yùn)馬車是馬術(shù)比賽型運(yùn)輸車輛，車箱內(nèi)具備通風(fēng)換氣設(shè)備、防滑地板、馬具箱及其安全防護(hù)硬包，并可依據(jù)客戶滿意度裝空調(diào)、儲(chǔ)水箱、遮陽蓬、無線視頻視頻監(jiān)控系統(tǒng)，為馬匹出示一個(gè)安全性、舒服的運(yùn)送自然環(huán)境。 拖掛式運(yùn)馬車基本配備： 1、汽車底盤：運(yùn)馬車型汽車底盤，高韌性加厚型無縫鋼管電焊焊接成形，熱鍍鋅噴涂防銹處理； 2、采用板簧避震，兩軸四輪，融入各種各樣不一樣實(shí)時(shí)路況。鋁輪轂，美觀大方； 3、四輪：采用電磁剎車，與前車同歩剎車踏板，保證安全； 4、全新升級設(shè)計(jì)方案一體式殼體構(gòu)造，更經(jīng)久耐用，使用期長； 5、車體底版：采用18mm模版加11mm全片橡膠墊，耐磨損地面防滑； 6、內(nèi)部環(huán)形設(shè)計(jì)方案，硬包解決，給與馬匹暖心維護(hù)； 7、車子頂部：總體玻璃鋼防腐材料，隔熱保溫抗壓強(qiáng)度高，并配備多開通風(fēng)氣樓； 8、斜裝車系放平式車窗玻璃設(shè)計(jì)方案，有利于喂馬； 9、整車配備燈光效果系統(tǒng)軟件，內(nèi)部LED照明燈，外界方向燈、示寬燈、剎車燈與前車同歩； 10、高韌性托車射頻連接器，雙11mm安全性鏈，安全性拖掛自動(dòng)剎車系統(tǒng)軟件，三重確保。

近幾年，越來越多的人喜歡旅居車，喜歡品嘗這種無拘無束的生活。作為一款休閑車，它大的優(yōu)勢是舒適性和方便性。旅居車又稱房車，簡稱RV，車廂裝有隔熱層，車內(nèi)設(shè)有桌椅、睡具（可由座具轉(zhuǎn)變而來）、炊具、儲(chǔ)藏（包括食品和物品）、衛(wèi)生設(shè)施及必要的照明和空氣調(diào)節(jié)等設(shè)施，用于旅游和野外工作人員宿營的汽車。 [1] 旅居車按車輛長度分類見下表：旅居車的分類：自行式和拖掛式。