根據(jù)膜結構的形式不同，主要有骨架式膜結構、充氣式膜結構和張拉式膜結構這三種膜結構，大家在選擇的過程中一定要考慮實際情況，選擇一個適合的才好。其中骨架式膜結構是在鋼架或是其他材料的骨架上鋪裝膜材料的，以便能夠構造出不同形式的膜結構停車棚。

膜結構車棚雖然是采用新型的材料，但是在使用過程中，承受著很大的壓力。因為膜結構車棚的形狀和傳統(tǒng)車棚的形狀不同，膜結構車棚的抗壓能力是靠膜表面不同的形狀要實現(xiàn)的。

目前遇到的一些項目中，通常把膜結構的設計和分析工作全部委托給專業(yè)膜結構公司。

究其原因可以概括為以下幾點：

一是出于無奈；相對而言，大家對索膜結構不是很熟悉，經(jīng)驗比較少，所以做起來有些吃力，沒有辦法，只得委托給專業(yè)膜結構公司。

二是缺乏分析手段；現(xiàn)在設計人員的學歷都很高，很多人在讀書期間的研究方向是膜結構，所以對膜結構的計算分析并不是問題，特別是大設計院更是如此，但是缺少相應的分析工具是普遍存在的問題。

膜結構的設計分析主要包括形狀確定、荷載分析和裁剪分析三大方面。

一、膜結構的形狀確定

（1）給定預應力分布的形狀確定問題：預先假定膜結構中應力的分布情況，再根據(jù)受力合理或經(jīng)濟原則進行分析計算，得到膜的初始幾何狀態(tài)。

（2）給定幾何邊界條件的形狀確定問題：預先確定膜結構的幾何邊界條件，然后計算分析預應力分布和空間形狀。

常用的計算機找形方法有：力密度法、動力松弛法、有限元法。

建造車棚時，首先要考慮汽車車棚大小和牢固性，只有這樣才能使我們的車棚更安全、穩(wěn)定，不會給我們的車輛帶來困擾和損害。其次，需要決定汽車車棚的大小和配置方法。濮陽膜結構車棚,這樣可以避免積水和積雪等情況影響我們的膜材變形，使車棚更安全，不僅保護我們的車輛，也不會帶來經(jīng)濟損失。然后，在汽車車棚的搭建過程中，有必要采取相關的防火措施以防后患。