智能電動(dòng)調(diào)節(jié)閥執(zhí)行器的基本功能

智能電動(dòng)調(diào)節(jié)閥執(zhí)行器的基本功能模塊主要由主控單元、接口模塊、電源模塊、功率驅(qū)動(dòng)模塊、伺服驅(qū)動(dòng)控制模塊、檢測(cè)反饋模塊組成。智能電動(dòng)調(diào)節(jié)閥執(zhí)行器主控單元通過(guò)接受CAN總線傳送的上位機(jī)命令并結(jié)合所要調(diào)控的對(duì)象（如閥門(mén)）的檢測(cè)傳感器反饋回來(lái)的信號(hào)，主控CPU據(jù)此計(jì)算所需的速度控制信號(hào)。

然后將該信號(hào)傳送*何服驅(qū)動(dòng)控制模塊，智能電動(dòng)調(diào)節(jié)閥功率驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使被控對(duì)象（閥門(mén)）的開(kāi)度在理想的時(shí)間內(nèi)達(dá)到一個(gè)合理的位置。智能電動(dòng)調(diào)節(jié)閥執(zhí)行器利用了現(xiàn)場(chǎng)總線通信技術(shù)將伺服放大器和功率驅(qū)動(dòng)模塊緊密聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了主控單元和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的雙向通訊、在線標(biāo)定、自我診斷、保護(hù)等多種功能，很大程度上提高了控制精度和設(shè)備運(yùn)行的安全性。

電動(dòng)執(zhí)行器成為市場(chǎng)主流在運(yùn)作效率及節(jié)省能源消耗方面

電動(dòng)執(zhí)行器成為市場(chǎng)主流

在運(yùn)作效率及節(jié)省能源消耗方面，自動(dòng)控制閥的運(yùn)用是不可缺少的一環(huán)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)界常用的手動(dòng)閥、氣動(dòng)閥，在安裝成本及效率上均不及電動(dòng)閥。電動(dòng)執(zhí)行器，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

　　業(yè)內(nèi)有關(guān)人士表示，閥類(lèi)在工業(yè)流程上，大多用來(lái)控制各種流體的行進(jìn)及流量，如水、油、化學(xué)液體等，所依據(jù)的參數(shù)有溫度、壓力及流量等。而工廠常用的控制閥有減壓閥、氣動(dòng)式定溫閥、電磁閥定溫系統(tǒng)、比例式控制閥定溫系統(tǒng)、溫度控制閥等幾種類(lèi)型。在選用各類(lèi)自動(dòng)閥時(shí)，應(yīng)考慮熱機(jī)的種類(lèi)、要求的精度、控制閥的品質(zhì)、壓降、流量及其構(gòu)造、故障率、廠家信用和售后服務(wù)等因素，才能達(dá)到經(jīng)濟(jì)實(shí)用的目的。

　　就產(chǎn)品本身而言，因電動(dòng)閥具備裝配容易、故障率低以及符合業(yè)界自動(dòng)化需求的優(yōu)點(diǎn)，是業(yè)者較劃算的選擇。因?yàn)槭褂靡话銈鹘y(tǒng)氣動(dòng)閥，免不了要有配管、電磁閥及壓縮機(jī)等才能匹配，而電動(dòng)閥是以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，安裝簡(jiǎn)易省事，且電動(dòng)閥安裝配合工廠原有的自控線路即可，可節(jié)省其他成本支出。此外，以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式開(kāi)閉較平順，無(wú)瞬間沖力過(guò)大的缺點(diǎn)，故障率可大幅降低。

　　不少人都認(rèn)為電動(dòng)閥貴，使用成本高，其實(shí)不然，如果以整體計(jì)算，傳統(tǒng)閥要加上許多配件及管路安裝，價(jià)格并未占優(yōu)勢(shì)，反而要承擔(dān)較多的保養(yǎng)費(fèi)用。

　　現(xiàn)在的一個(gè)趨勢(shì)就是正不斷的在各各領(lǐng)域中應(yīng)用各種不同的電動(dòng)執(zhí)行器，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)原理及應(yīng)用

電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)原理

1.電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)原理--簡(jiǎn)介

　　執(zhí)行機(jī)構(gòu)，又稱為執(zhí)行器，是一種自動(dòng)控制領(lǐng)域的常用機(jī)電一體化設(shè)備，其*廣泛的定義是：一種能提供直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，它利用某種驅(qū)動(dòng)能源并在某種控制信號(hào)作用下工作。執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用液體、氣體、電力或其它能源并通過(guò)電機(jī)、氣缸或其它裝置將其轉(zhuǎn)化成驅(qū)動(dòng)作用。

2.電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)原理--分類(lèi)

　　電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)按動(dòng)力類(lèi)型可以分為氣動(dòng)、液動(dòng)、電動(dòng)、電液動(dòng)等幾類(lèi);按照運(yùn)動(dòng)形式可以將其分為直行程、角行程、回轉(zhuǎn)型等幾類(lèi);電動(dòng)型按不同標(biāo)準(zhǔn)又可分為：組合式結(jié)構(gòu)、機(jī)電一體化結(jié)構(gòu)、電器控制型、電子控制型、智能控制型、數(shù)字型、模擬型、紅外線遙控調(diào)試型等。由于用電做為動(dòng)力有其它幾類(lèi)介質(zhì)的優(yōu)勢(shì)，因此電動(dòng)型近年來(lái)發(fā)展*快，應(yīng)用面較廣。

3.電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)原理

　　下面我們以MD系列的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)為例介紹其原理。 MD系列的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是以交流伺服電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)裝置的伺服機(jī)構(gòu)，主要由位置PM-2控制板接受調(diào)節(jié)系統(tǒng)的4～20mA的直流控制信號(hào)以及位置發(fā)送器的位置反饋借號(hào)進(jìn)行比較，比較之后的信號(hào)偏差再經(jīng)過(guò)放大使功率級(jí)導(dǎo)通，然互電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出件朝著減小這一偏差的方向移動(dòng)，直到偏差信號(hào)小于設(shè)定值為止。此時(shí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出件就可以穩(wěn)定在與輸人信號(hào)相對(duì)應(yīng)的位置上。

4.電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)原理--應(yīng)用

　　執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要是用于把閥門(mén)驅(qū)動(dòng)到全開(kāi)或者全關(guān)的狀態(tài)。用于控制閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以的使閥門(mén)處于任何位置。盡管大部分的執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是用來(lái)開(kāi)關(guān)閥門(mén)，但是目前執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)功能，它們包含了位置感應(yīng)裝置、力矩感應(yīng)裝置、電極保護(hù)裝置、邏輯控制裝置、數(shù)字通訊模塊以及PID控制模塊等，而這些裝置全部安裝在一個(gè)緊湊的外殼內(nèi)。