國(guó)內(nèi)能夠選擇的長(zhǎng)頭牽引車(chē)

國(guó)內(nèi)能夠選擇的長(zhǎng)頭牽引車(chē)說(shuō)實(shí)話真的非常少，在這些少數(shù)派里面柳汽就有兩款長(zhǎng)頭牽引車(chē)，一款是乘龍T7，一款是乘龍T5。T7定位比較高，價(jià)格比較貴，所以在市場(chǎng)上保有量相對(duì)比較少。經(jīng)濟(jì)型的T5價(jià)格實(shí)惠，現(xiàn)在市場(chǎng)上能見(jiàn)度相對(duì)就高一些。

在外觀設(shè)計(jì)上，乘龍T7和T5差別不是特別大，T5就相當(dāng)于是縮小版的T7，設(shè)計(jì)風(fēng)格都是一樣的，偏美式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型比柳汽以前的龍卡要時(shí)尚的多，它的出現(xiàn)也是為了取代龍卡。

舊版GB1589和法規(guī)已經(jīng)不能適應(yīng)不斷提升的中國(guó)公路網(wǎng)

貨車(chē)是生產(chǎn)工具，所以在不友好的舊法規(guī)面前，貨車(chē)只能“砍掉鼻子”，將更多的空間留給后面的貨箱，用來(lái)裝更多的貨物。在市場(chǎng)面前，長(zhǎng)頭車(chē)不得不妥協(xié)，各大車(chē)企也將更多的精力投入到平頭車(chē)的設(shè)計(jì)和研發(fā)上面。僅存于市場(chǎng)當(dāng)中的長(zhǎng)頭車(chē)，主要在集裝箱運(yùn)輸、碼頭牽引等細(xì)分市場(chǎng)，而由于市場(chǎng)沒(méi)有了需求，許多廠家也將這種曾經(jīng)風(fēng)靡中國(guó)的車(chē)型打入冷宮，停止了技術(shù)更新和跌新?lián)Q代。

隨著國(guó)家的發(fā)展，基礎(chǔ)工程的不斷完善，舊版GB1589和法規(guī)已經(jīng)不能適應(yīng)不斷提升的中國(guó)公路網(wǎng)。2016年，新GB1589和相關(guān)法規(guī)的落地，將車(chē)輛長(zhǎng)度放寬到了18.1米，也給長(zhǎng)頭車(chē)這個(gè)在中國(guó)幾乎被主流市場(chǎng)遺忘的車(chē)型新的生機(jī)。

裝配法士特12JSD220T鋁殼變速箱

裝配法士特12JSD220T鋁殼變速箱，擋為直接擋，配合2.867的后橋速比，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)的時(shí)候可以讓車(chē)輛在85公里/小時(shí)的時(shí)速巡航。如果有需求，還可以選裝對(duì)應(yīng)的液力緩速器，來(lái)提高車(chē)輛的運(yùn)行安全。

前后橋均采用康邁免維護(hù)產(chǎn)品，可以降低車(chē)輛的維護(hù)成本和時(shí)間，將更多的時(shí)間，用在運(yùn)營(yíng)上面。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)換油技術(shù)的應(yīng)用 康邁免維護(hù)產(chǎn)品，這兩項(xiàng)平時(shí)在保養(yǎng)當(dāng)中消耗時(shí)間和金錢(qián)成本項(xiàng)目被科學(xué)的壓縮，降低成本、提升運(yùn)營(yíng)效率。

H7除車(chē)內(nèi)空間優(yōu)勢(shì)外,還在努力營(yíng)造出一絲歐洲風(fēng)格的既視感

H7除車(chē)內(nèi)空間優(yōu)勢(shì)外，同時(shí)還在努力營(yíng)造出一絲歐洲風(fēng)格的既視感，比如給門(mén)鎖加上拉絲工藝的塑料面板，車(chē)內(nèi)燈光融入LED光源等一些細(xì)節(jié)上的區(qū)別。

2018款H7較之前版本有著6大提升和66項(xiàng)目升級(jí)，而這些升級(jí)主要來(lái)自動(dòng)力升級(jí)以及可選裝包括盤(pán)式制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)在內(nèi)的一系列主動(dòng)安全配置，升級(jí)后的H7將更加安全、可靠、節(jié)油、。