廣州越獅實業(yè)有限公司——美式加固帶捆綁加固帶

袋裝貨在裝載和固定時應注意的問題是：

、滾筒貨的裝箱

工作中使用的卷紙、鋼絲繩、電纜、鋼絲盤等，塑料膜、柏油紙、鋼瓶等滾筒貨物，以及輪胎、等屬于滾動類貨物。滾裝貨物裝箱時，必須注意消除其滾裝特性，以達到有效合理裝載。

一、卷紙類貨物的裝載及固定作業(yè)。

卷類貨物原則上應豎裝，并應保證卷兩端截面無污損。只需將箱門附近的一些卷紙和箱門內(nèi)部的一些卷紙用鋼條捆扎起來，并用填料填滿箱門附近的空隙，就可以把貨物固定住。

越獅實業(yè)有限公司——無紡布纖維加固帶捆綁加固帶

二、裝盤及固定作業(yè)。

圓盤是一種重貨物，只能由機械裝載，一般箱底只能裝一層。zui好的方法是用井字盤單元。大圓盤也可采用直板系板、夾件等固定于集裝箱箱底。

集裝箱貨物加固流程

容器加固流程的具體流程必須根據(jù)每種貨物的特性(貨物的種類、裝卸設備和箱內(nèi)的加固設備)作出具體安排。大體分為四個階段：(1)選擇集裝箱(2)檢查集裝箱(3)裝箱(4)封箱

集裝箱貨物固定原則

(1)箱內(nèi)所載貨物在任何情況下都不得超過集裝箱zui大裝載重量(載重=總重-自重)，其總重、載重和自重都在集裝箱箱門上標明。

箱內(nèi)貨物的重量分配應均勻，不允許局部堆疊過輕或過重，嚴格禁止貨物偏移一端的情況，防止箱底變形、脫箱。

貨箱內(nèi)放置的貨物應整齊有序，如有空隙可填滿，防止貨物在箱內(nèi)移動，以免貨物在運輸過程中互相碰撞而造成包裝損壞。

(4)裝箱時，對貨物不得采取拋擲、跌落、翻轉(zhuǎn)、拖拽等方式，既要避免貨物之間的碰撞和摩擦，又要避免貨物對集裝箱的地板和側(cè)板等部分造成損壞。

集裝箱加固

對產(chǎn)品認識和了解？

(TY-GARD2000易用纖維貨物加固系統(tǒng))貨物安全加固服務

Gard2000采用了16英寸寬的彈性膠帶，由一層高強度壓敏膠和丙l烯酸粘合劑組成，使貨物僅用膠帶固定在集裝箱上，可以卸貨而不會留下任何痕跡，適用于包裝桶、彈性袋、托盤產(chǎn)品和紙卷包裝。

案例：

一家用木材加固9類危險品集裝箱(俗稱美式加固)的工廠于2008年底運往歐洲，在卸貨港發(fā)現(xiàn)有木板松脫、釘子冒出、包裝磨損等加固不當?shù)那闆r，所有箱子都被港口當局扣押，產(chǎn)生了高昂的費用：碼頭操作費、移箱費、再加固費、碼頭堆存費等等，約2500歐元每箱。

為改善加固方式，該廠從2009年2月開始采用美式加固系統(tǒng)，至今沒有發(fā)生過因加固不當而被扣箱的情況。協(xié)助該工廠節(jié)省了大約2500歐元每箱的物流成本；同時也幫助它維持企業(yè)形象，提高企業(yè)競爭力。

廣州越獅實業(yè)有限公司—TY-GARD粘固帶，越獅是一家專業(yè)做粘固帶的廠家，有需要的可以前來咨詢合作。

TY-GARD 2000 危險品集裝箱加固法

常規(guī)危險貨物集裝箱加固方法采用木條加木板的方法，雖然材料易獲得，但其缺點也十分明顯：

一、由于使用圓木，所以遇到了熏蒸問題。

二、如裝運到緊貼門處，則不能再用木材加固。

三、如前往美國內(nèi)地并需經(jīng)由火車轉(zhuǎn)運，對加強木材而言，規(guī)定和執(zhí)行起來十分繁瑣，而且費用昂貴。經(jīng)常要用木板加固，到了美國還是要罰款，重新加固。

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四、用木材加強，不利于環(huán)保。

5.用木料加固，必須與鐵釘?shù)冗M行連接，數(shù)量巨大的鐵釘還可能危及貨物的包裝安全。

6.由于木材是利用集裝箱門邊的唯l一一個凹槽來加固的，因此如果貨物裝得不滿，就不能進行加固作業(yè)，即使勉強在箱內(nèi)其他地方加固，實際上也不能防止貨物傾倒和翻覆。

GARD2000在美國本土使用，它是由美國三大鐵路公司批準的，官l方的加固方法也是由美國危險品協(xié)會批準的。