而在三坐標(biāo)測量儀上的測量只是表明已加工的工件是否符合要求，不可能用來分辨數(shù)控車床、刀具和工藝過程之間所產(chǎn)生的影響。如果測出了工件的加工偏差，也難以得出造成偏差的實(shí)際原因，因此，從這種測量的結(jié)果中是不能可靠地得出合適的或必要的修正措施的。

　　數(shù)控車床的冷卻裝置跟潤滑裝置一樣的重要，良好的冷卻能夠有提高工件的的加工質(zhì)量及數(shù)控機(jī)床零部件的壽命。一般情況下，冷卻裝置的日常維修主要是冷卻液的補(bǔ)給、更換及過濾裝置的清洗。

⑵隨機(jī)性故障隨機(jī)性故障是指數(shù)控機(jī)床在工作過程中偶然發(fā)生的故障此類故障的發(fā)生原因較隱蔽，很難找出其規(guī)律性，故常稱之為“軟故障”，隨機(jī)性故障的原因分析與故障診斷比較困難，一般而言，廣數(shù)數(shù)控系統(tǒng)主機(jī)維修故障的發(fā)生往往與部件的安裝質(zhì)量、參數(shù)的設(shè)定、元器件的品質(zhì)、軟件設(shè)計(jì)不完善、工作環(huán)境的影響等諸多因素有關(guān)．

在大畏數(shù)控系統(tǒng)主機(jī)維修中也可以選擇開環(huán)帶燈進(jìn)行測試，其中可能還會(huì)加速塑料器件的老化，低速下的轉(zhuǎn)矩要足夠大，當(dāng)伺服體系故障伺服體系毛病經(jīng)常呈現(xiàn)如下的報(bào)故障號無顯示，并可借助工具進(jìn)行組態(tài)和設(shè)置參數(shù)那就從變頻器側(cè)和電機(jī)側(cè)分別進(jìn)行分析，這也是大畏數(shù)控系統(tǒng)主機(jī)維修內(nèi)容中較為復(fù)雜的，當(dāng)撞塊位置十分接近擦考點(diǎn)或撞塊太短時(shí)此方法在之前一直沿用的，并且一定要在控制系統(tǒng)通電的狀態(tài)下進(jìn)行。先天1性故障，由于設(shè)計(jì)或者制造不當(dāng)，從而造成了機(jī)械系統(tǒng)中某些環(huán)節(jié)的薄弱，而產(chǎn)生的故障。

　除了要?jiǎng)?chuàng)造良好的維修條件，還要對數(shù)控設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性維修。顧名思義，所謂預(yù)防性維修，就是要注意把有可能造成設(shè)備故障和出了故障后難以解決的因素排除在故障發(fā)生之前。預(yù)防性維修一般來說應(yīng)包含：設(shè)備的選型、設(shè)備的正確使用和運(yùn)行中的巡回檢查。

　　首先，在設(shè)備的選型中，應(yīng)從維修角度來選擇數(shù)控設(shè)備。除了考慮設(shè)備的可用性參數(shù)外，還應(yīng)考慮其可維修性參數(shù)。通過這么長時(shí)間的學(xué)習(xí)與積累，你應(yīng)達(dá)到下列技術(shù)水準(zhǔn)和要求：1、熟悉鉆、銑、鏜、磨、刨床的結(jié)構(gòu)、工藝特點(diǎn)，2、熟悉加工材料的性能?？删S修性參數(shù)應(yīng)包含：設(shè)備的先進(jìn)性、可靠性及可維修生技術(shù)指標(biāo)。先進(jìn)性是指設(shè)備應(yīng)該具備時(shí)代發(fā)展水平的技術(shù)含量;可靠性是指設(shè)備的平均無故障時(shí)間、平均故障率，尤其是控制系統(tǒng)是否通過國家權(quán)1威機(jī)構(gòu)的質(zhì)檢考核等;可維修性是指其是否便于維修，是否有較好的備件市場購買空間，各種維修的技術(shù)資料是否齊全，是否有良好的售后服務(wù)和維修技術(shù)能力，是否具有合理的性能價(jià)格比等。對使用方的技術(shù)培訓(xùn)不能走過場，這些都必須在定貨合同中加以注明和認(rèn)真實(shí)施，否則將對以后的工作帶來后患。另外，如果不是特殊情況，盡量選用同一家的同一系列的數(shù)控系統(tǒng)，這樣，對備件、圖紙、資料、編程、操作都有好處，同時(shí)也有利于設(shè)備的管理和維修。