若要混凝土輸送泵的出口壓力達到高壓等級，同時又有很大的輸送量，在電機功率不足的情況下，這是不可能同時實現(xiàn)的。切必須滿足施工中單位時間內大混凝土澆筑量要求和高高度、大水平距離要求、應有一定的技術和生產(chǎn)能力儲備，均衡生產(chǎn)能力1。看混凝土輸送泵的元件配置 液壓泵 液壓泵是混凝土輸送泵的“心臟”，根據(jù)產(chǎn)地不同有國產(chǎn)液壓泵和進口液壓泵之分；根據(jù)液壓泵的結構形式有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵之分。

為同形式的液壓泵適合于不同的壓力等級?；炷帘迷谑褂眠^程中，要隨時保障其各部分系統(tǒng)良好的潤滑效果，其中S管及攪拌的潤滑非常重要。齒輪泵因造價低廉、適應性強，在初期的混凝土輸送泵上被廣泛采用，但因其承壓較小、脈沖阻力大，通常配置在低壓泵上，或只用在中、高壓泵的輔油路系統(tǒng)；柱塞泵分斜盤式和斜軸式，因其適應的壓力范圍大，目前被廣泛采用。

混凝土輸送泵工作中如何解決斷流現(xiàn)象呢？

對于大多數(shù)泵送系統(tǒng)而言，可通過采用電比例控制恒功率柱塞泵來解決斷流問題。在施工過程中，將混凝土，砂漿，磚塊和木材放入推車中，然后用吊頂懸掛在地板上。由于電比例控制 恒功率控制是電控變量優(yōu)先于恒功率控制，在低于功率雙曲線時排量受控制電流的調整，在換向過程及換向后油缸活塞推動管道中的砼運動前，系統(tǒng)壓力通常低于泵送壓力，可以采用增大主油泵排量實現(xiàn)分配閥快速換向，減少換向后到開始推動砼時間，實現(xiàn)砼流從表觀上不斷流。

混凝土泵變速箱被覆蓋常見的危害有哪些?

設計結構

混凝土輸送泵的變速箱是根據(jù)散熱系統(tǒng)來進行設計的，在工作的時候會出現(xiàn)比較大的水蒸氣，當出現(xiàn)水蒸氣之后壓力會慢慢的上升，如果沒有長時間的進行修理，也會導致混合的氣體無法正常的排出去，而且混凝土泵變速箱的性能也會受到一定的影響，所以在進行使用的時候應該要注意這些。3、檢查混凝土泵水箱水量，并觀察有無油污和渾濁現(xiàn)象，必要時候應該將渾濁水放掉，重新注滿干凈水。

混凝土輸送泵有一些易損件需要定期可做磨損檢查，以保證設備可以更好的使用和運轉，本篇文章小編就為大家介紹一下混凝土輸送泵哪些易損件需要做磨損檢查：混凝土輸送泵那些易損件需要做磨損檢查？

輸送缸的磨損與更換：

當發(fā)現(xiàn)輸送缸鉻層磨損后出現(xiàn)基本材料時，則需要更換輸送缸，更換輸送缸要拆除料斗與底架的聯(lián)接螺栓及所有與泵送系統(tǒng)相連的液壓油管、潤滑油管、輔助定位裝置和冷水卻系統(tǒng)?；炷粮壮隹谂c料斗連通，分配閥一端接出料口，另一端能過花鍵軸與擺臂連接，在擺動油缸作用下，可以左右擺動。在維修車間用吊車整體吊出泵送系統(tǒng)后再拆除輸送缸，更換新的輸送缸，拆除時，混凝土輸送泵輸送缸、主油缸下應墊物以防翹翻。