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車牌識(shí)別系統(tǒng)的特征是從過往的車輛里提取其車輛的獨(dú)一車牌號(hào)碼進(jìn)行辨認(rèn), 如能完整運(yùn)用以下四大特性，車牌識(shí)別系統(tǒng)在停車場(chǎng)里就會(huì)大大提高辨認(rèn)率和辨認(rèn)速度，如今的車牌識(shí)別系統(tǒng)的辨認(rèn)率已經(jīng)達(dá)到驚人的99%了，還有提升空間，我們也等待著辨認(rèn)率99%的到來。

辨認(rèn)速度與大像素之間的矛盾，車牌對(duì)車牌識(shí)別攝像機(jī)來說，越遠(yuǎn)，像素越小，越近像素越大。停車場(chǎng)相較于其他場(chǎng)景來說車道較短，而如今的車牌識(shí)別系統(tǒng)的辨別是實(shí)時(shí)的，想在保證辨別速度快的情況下，支持大像素寬度車牌的辨認(rèn)，這是一對(duì)典型的矛盾。通常車牌像素寬渡過大，辨認(rèn)速度必然就慢，辨認(rèn)速度要快，就要求車牌像素寬度在一定范圍之內(nèi)。

停車場(chǎng)線圈施工注意事項(xiàng)：

1、線圈材料：標(biāo)準(zhǔn)1.0平方耐高溫鍍錫線。

2、周圍1米范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。

3、周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。

4、作多個(gè)線圈時(shí)，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會(huì)互相干擾。

5、標(biāo)準(zhǔn)3米寬?cǎi)R路，車輛檢測(cè)器線圈的尺寸為2米長(zhǎng)1米寬，角上做45°、10厘米長(zhǎng)的倒角。

6、線圈與馬路邊的距離在50厘米左右，線圈為垂直疊加繞4～8圈，總長(zhǎng)度在40～80米（含引出線）。

山西太原車牌識(shí)別系統(tǒng)

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車牌識(shí)別典型應(yīng)用之反向?qū)ぼ?/span>

工作過程：

１、基于車牌識(shí)別的車位誘導(dǎo)系統(tǒng)是通過在停車場(chǎng)的每個(gè)停車位上前方安裝視頻車位攝像機(jī)，對(duì)停車位的圖像信息實(shí)時(shí)攝像，車位攝像機(jī)將檢測(cè)到的車位圖像信息傳輸給引導(dǎo)單元進(jìn)行車位狀態(tài)分析及車牌識(shí)別。

２、引導(dǎo)單元能夠獨(dú)立工作，不依賴計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)，能夠獨(dú)立分析和識(shí)別出車位是否有車、有車時(shí)的車牌號(hào)碼等信息，并能夠獨(dú)立計(jì)算其所管理的一組車位中的空位數(shù)。一方面，通過與其直連的車位指示燈展示出每個(gè)車位是否有車的狀態(tài)，另一方面通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)把圖像及識(shí)別信息傳輸給到應(yīng)用軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并儲(chǔ)存在服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)中來統(tǒng)一管理。

３、車位引導(dǎo)屏主動(dòng)從某個(gè)或若干個(gè)引導(dǎo)單元上獲取空車位信息，從而實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)功能。

４、當(dāng)車主在預(yù)先部署的取車查詢終端通過觸控方式輸入自己汽車的車牌號(hào)碼時(shí)，取車查詢終端會(huì)調(diào)取服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)，并在屏幕上顯示車主當(dāng)前所在的停車場(chǎng)電子地圖，電子地圖直觀標(biāo)注車主所處位置和其車輛所停放的位子，并根據(jù)停車場(chǎng)總體路線情況選擇一條取車路線顯示在該停車場(chǎng)地圖上，從而引導(dǎo)車主取車。