凈化工程

醫(yī)院器械凈化工程如何降低潔凈室中塵埃粒子的數(shù)量？

    塵埃粒子懸浮粒子和微生物主要影響產(chǎn)品質(zhì)量，造成相互傳播等，潔凈室的塵、菌來源于室外空氣的占80%~90%，在其余因素即人、圍護結(jié)構(gòu)等方面，來源于人的又占80%~90%。可見，除了室外空氣帶來的塵、菌外，人員是使?jié)崈羰耶a(chǎn)生塵粒的主要原因。測試數(shù)據(jù)表明了人員動作幅度、走動的快慢產(chǎn)塵量都不同。

    潔凈室操作人員的動作應(yīng)輕緩、平穩(wěn)，應(yīng)盡量避免不必要的動作，特別是快速走動等下肢動作更應(yīng)避免，這樣才能減少潔凈室的產(chǎn)塵量。選擇潔凈服因材質(zhì)及式樣不同，產(chǎn)塵量有很大的區(qū)別。應(yīng)先選連體式、致密尼龍稠潔凈服，這種潔凈服比其它幾種潔凈服的產(chǎn)塵量要少。潔凈室設(shè)計采用環(huán)氧樹脂自流平涂地面、金屬彩鋼壁板比采用其它幾種建筑材料產(chǎn)生的塵埃數(shù)少。

凈化室細節(jié)問題

設(shè)計凈化室應(yīng)注意的一些細節(jié)問題：

    一、設(shè)計方案要周密

    要確定周密的設(shè)計方案，必須先對凈化室各房間的性質(zhì)以及它們的氣流條件進行考察，發(fā)塵量大的房間不宜采用地面送風(fēng)的形式，潔凈度要求高的手術(shù)室應(yīng)盡可能遠離其它手術(shù)室。

    二、潔凈度和換氣次數(shù)的選擇

    凈化室的潔凈度受到凈化系統(tǒng)單位時間內(nèi)換氣次數(shù)的影響，潔凈度并非越高越好，要根據(jù)不同屋子的功能來選擇確定，然后再設(shè)置凈化系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)，避免造成資源浪費。

    三、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)

    為保證凈化氣流不受干擾，需要對工程結(jié)構(gòu)進行科學(xué)設(shè)計，這樣可以大大減少房間內(nèi)灰塵的積累。為防止室外的污染空氣進入室內(nèi)，凈化室需保持“正壓”的空氣環(huán)境，且需要補充適當(dāng)?shù)男迈r空氣。

    四、工程材料選擇

    潔凈手術(shù)室的頂棚、墻面和地板須使用不宜裂開、不易沾顆粒以及幾乎不起塵的材料，另外各房間的工作條件不盡相同，還需要考慮材料的化學(xué)性能是否穩(wěn)定。

    五、輔助凈化設(shè)備的選擇

    凈化室有時還需配置一些輔助凈化設(shè)備，如新風(fēng)口的空氣指示儀、隔斷上的傳遞窗等，這些儀器設(shè)備既要滿足手術(shù)室凈化的要求，還要發(fā)揮穩(wěn)定的輔助凈化作用。

凈化車間該用什么裝置清潔呢？

    凈化車間專門吸塵器屬于生物藥、緊密加工與機械領(lǐng)域。通過將凈化車間專門吸塵器的吸塵與積塵系統(tǒng)完全放置于凈化車間外部，并利用具有一定體積的、通過機械泵抽至一定真空度的儲氣罐提供吸引力，使得凈化車間內(nèi)的各種粉塵、污染物被以更加靈活、有效的方式吸引至凈化車間外部，而且不會造成任何二次污染。

    機械泵和儲氣罐的聯(lián)合作用使得這種凈化車間專門吸塵器的工作壓力具有很寬的可調(diào)節(jié)范圍，可以靈活地設(shè)定和調(diào)節(jié)吸引力，也使得吸氣頭和吸氣管道可以自由變換。同時設(shè)備的維護也變得簡單有效。本產(chǎn)品可有效地清除掉各種污染物，將極大方便凈化車間內(nèi)局部的清潔工作。

潔凈車間濕度過高的危害

    1、細菌生長。細菌和其他生物污染(霉菌，病毒，真菌，螨蟲)在相對濕度超過60%的環(huán)境中可以活躍地繁殖。一些菌群在相對濕度超過30%時就可以增長。而相對濕度處于40%至60%的范圍之間時，可以使細菌的影響以及呼吸道感化降至較低。所以潔凈車間的相對濕度需要控制在一定范圍。

    2、水汽冷凝。在相對濕度較高的潔凈車間環(huán)境中，濃縮水形的毛細管力在顆粒和表面之間形成了連接鍵，可以增加顆粒與硅質(zhì)表面的黏附力。這種效應(yīng)稱為凱爾文濃縮，就是當(dāng)相對濕度小于50%時并不重要，但當(dāng)相對濕度在70%左右時，就成為顆粒之間黏附的主要力量。

    3、潔凈車間相對濕度控制不好會出現(xiàn)靜電荷。當(dāng)相對濕度超過50%時，靜電荷開始迅速消散，但是當(dāng)相對濕度小于30%時，它們可以在絕緣體或者未接地的表面上持續(xù)存在很長一段時間。重慶潔凈車間相對濕度在35%到40%之間可以作為一個令人滿意的折中，半導(dǎo)體車間一般都使用額外的控制裝置以限制靜電荷的積累。