中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機研發(fā)與制造的主機研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司。

系留系統(tǒng)主要包括系留拉索、機械拉索和系留纜繩。系留拉索分布在囊體的兩側(cè)，相對于氣球縱向平面對稱，用于將系留氣球的凈浮力載荷集中傳到系留纜繩。一、城市、景區(qū)、主題公園的新名片二、廣告宣傳的新方案三、婚紗攝影、航拍愛好者的新視角四、云中漫步、俯瞰名山圣地的新體驗五、大氣污染監(jiān)測、中繼通信的新平臺。機械拉索也是分布在系留氣球兩側(cè)，只在地面系留時，連接在地面系留絞盤上。由于系留氣球在使用過程中載荷比較復(fù)雜，所以系留拉索和機械拉索的安全系數(shù)一般大于2。

觀光系留氣球由中國特種飛行器研究所設(shè)計和制造。目前，中國特種飛行器研究所是國內(nèi)唯1具備該類產(chǎn)品特種設(shè)備制造許可證、特種設(shè)備安裝改造維修許可證和商標(biāo)注冊證的單位，資質(zhì)一應(yīng)俱全。

氣球工作原理：

氣球主要依靠球體內(nèi)充灌的6000?的氦氣產(chǎn)生升力，將載客吊艙升至150m，供游客進行空中觀光。下降時，由地面的回歸卷揚系統(tǒng)，通過系留在吊艙的鋼纜，將吊艙和氣球緩緩收回地面的降落平臺。

氣球每小時可以升降4-5次。

氣球安全系數(shù)：

氣球抗風(fēng)13級，風(fēng)力大于7級時氣球?qū)⑼Ｖ惯\營。

氣球裝有囊體壓力測試儀、風(fēng)速儀、溫度儀、升降速度儀等多種測試儀器和囊體材料老化測試條等，監(jiān)控氣球的安全運營。

氣球設(shè)備裝有45千瓦主電機1臺，同時裝有柴油備份發(fā)電機2臺。

氣球回歸鋼纜受力指標(biāo)為45噸，是氣球受力安全系數(shù)的13倍。

載人留氣球是一種無動力浮空飛行器，主要由球體結(jié)構(gòu)、球上電氣設(shè)備、纜繩組件和地面設(shè)備四部分組成。其工作原理和系留氣球基本一致，氣球氣囊內(nèi)充氦氣，用纜繩與地面錨泊設(shè)備連接，依靠浮力懸停在空中；下降時，地面絞車驅(qū)動，通過纜繩將氣球回收至地面的降落平臺，每小時可以升降4-5次。通過有限元分析，保證地面系留設(shè)施有足夠的安全裕度，提高地面系留設(shè)施的安全性。

主要用于旅游和空中廣告、空中攝影等領(lǐng)域。載人氣球飛行感覺新穎獨特，產(chǎn)品美觀、環(huán)保、低耗能、無噪音、安全可靠，氣球升空后，游客可以在高空毫無阻礙的360度觀看八方美景。在搭載游客游覽觀光的同時，巨大的球面也可為您帶來豐厚的廣告效益。