由于城際物流用車(chē)的用戶(hù)中長(zhǎng)途運(yùn)輸較多，長(zhǎng)途駕乘容易疲累，因此對(duì)駕乘的舒適性提出了更高的要求。奧鈴12版通過(guò)車(chē)身加寬加高、轎車(chē)化內(nèi)飾、液壓彈簧座椅等一系列人性化細(xì)節(jié)配置，實(shí)現(xiàn)了如轎車(chē)般的舒適駕乘體驗(yàn)，讓用戶(hù)中長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中時(shí)刻感到舒心。首先，奧鈴12版新品車(chē)身寬度達(dá)到2200mm，是同類(lèi)產(chǎn)品中寬的，這使該車(chē)擁有更大的空間、更開(kāi)闊的視野，確保了寬大、人性化的駕乘環(huán)境；配裝的康明斯動(dòng)力采用了后置齒輪室、浮雕式缸體等新技術(shù)應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音更低，其比同類(lèi)產(chǎn)品噪音低4~7個(gè)分貝，在駕乘舒適感方面明顯優(yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品。其次，該車(chē)采用新式儀表，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、電壓指示表等，功能更為面，使車(chē)主更為輕松地監(jiān)控各種工況下的車(chē)輛狀態(tài)；其懸置系統(tǒng)采用了專(zhuān)有技術(shù)，減振和隔噪效果更好，加上多媒體音響系統(tǒng)的配備，車(chē)主駕乘起來(lái)有轎車(chē)般的感受。新造型中控儀表臺(tái)，轎車(chē)化軟包內(nèi)飾，人性化操作系統(tǒng)，駕駛室的懸置系統(tǒng)采用專(zhuān)有技術(shù)，減振和隔噪效果更好，駕乘有轎車(chē)版的感受，舒適高密度座椅，長(zhǎng)途駕駛不疲勞。此外，該車(chē)車(chē)頂配有寬大的儲(chǔ)物空間，寬闊臥鋪?zhàn)岏{乘者輕松入眠，使車(chē)主中長(zhǎng)途駕駛不再疲勞。

動(dòng)力搭載朝柴CY4SK251發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力搭載朝柴CY4SK251發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá)156，輸出扭矩為500N.m，具備重載起步快，爬坡承載強(qiáng)，低油耗等特點(diǎn)。由于城際物流用車(chē)的用戶(hù)中長(zhǎng)途運(yùn)輸較多，長(zhǎng)途駕乘容易疲累，因此對(duì)駕乘的舒適性提出了更高的要求。而且根據(jù)惡劣復(fù)雜的工況，奧鈴新捷運(yùn)重載版搭載法士特8檔變速箱，頭檔速比10.2，同時(shí)，變速箱操縱系統(tǒng)應(yīng)用舍弗勒換檔技術(shù)及鋼基噴鉬雙錐同步器，換擋操作便捷。

另外，安全性上，車(chē)身是源自福田山東超級(jí)卡車(chē)工廠(chǎng)制造，滿(mǎn)足歐洲安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)采用高達(dá)1毫米厚的駕駛艙鋼板；配50000cd強(qiáng)度遠(yuǎn)光燈， IV/V類(lèi)后視鏡及前下視鏡，18°A柱傾角、270°無(wú)盲區(qū)，保證駕駛的安全視野；標(biāo)配威伯科提供的行業(yè)寬厚的制動(dòng)蹄片，100-50km/h剎車(chē)距離縮短2-3米，山區(qū)路況更換時(shí)間由5000公里延長(zhǎng)到10000公里，可節(jié)省成本1000元。全系標(biāo)配ABS，同時(shí)還配備了安全更可靠的8bar斷氣剎、排氣制動(dòng)等多達(dá)8項(xiàng)的主動(dòng)安全措施。該變速箱與YZ4DB1-40發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是絕配，恰當(dāng)?shù)凝X輪比和扭矩能夠輕松克服大多數(shù)坡道和工地路況。

奧鈴新捷運(yùn)重載版搭載朝柴4SK大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)

奧鈴新捷運(yùn)重載版搭載朝柴4SK大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，采用四缸十六氣門(mén)結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣速度更快更充足，缸內(nèi)油霧擴(kuò)散均勻，油氣充分混合，燃燒更充分，減少損耗，更加省油并且動(dòng)力輸出更充沛。

朝柴4SK輸出156馬力，扭矩500N·m，起步快，爬坡強(qiáng)，充沛動(dòng)力才能拉得更多，才能更加適用復(fù)雜路況。更配裝空調(diào)壓縮機(jī)、硅油離合器風(fēng)扇、可更換濾芯的呼吸器等附件，確保發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)良性能，并且支持不同需求自由選配。