貨運(yùn)托運(yùn)單

托運(yùn)單俗稱(chēng)“下貨紙”，是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用的證條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單證。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線(xiàn)、靠港、船期、艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。

貨運(yùn)裝貨單

裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請(qǐng)的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長(zhǎng)將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱(chēng)“關(guān)單”，對(duì)托運(yùn)人而言，裝貨單是辦妥貨物托運(yùn)的證明。貨運(yùn)創(chuàng)業(yè)難度加大，需要不斷創(chuàng)新適應(yīng)發(fā)展需求貨運(yùn)業(yè)在進(jìn)入變革、轉(zhuǎn)型、發(fā)展的交叉路口的同時(shí)，也正在迎來(lái)創(chuàng)業(yè)的又一個(gè)黃金時(shí)期。對(duì)船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件。

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貨運(yùn)物流之風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)

物流企業(yè)在迅速興起和發(fā)展的同時(shí)，也面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)。如何從風(fēng)險(xiǎn)管理的角度，對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和分析，以此做出衡量和評(píng)價(jià)，針對(duì)其中可保風(fēng)險(xiǎn)選擇相應(yīng)的保險(xiǎn)產(chǎn)品以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)？

物流企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)包括貨物損失風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、投融資風(fēng)險(xiǎn)、客戶(hù)流失風(fēng)險(xiǎn)等。

貨代業(yè)回穩(wěn)升溫

伴隨世界經(jīng)濟(jì)逐漸走出低谷，復(fù)蘇態(tài)勢(shì)趨強(qiáng)，國(guó)際貿(mào)易持續(xù)回暖升溫。受此影響，與國(guó)際貿(mào)易緊密相關(guān)的貨代業(yè)也隨之回穩(wěn)。近日，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)發(fā)布的《2016年度中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展報(bào)告》分析指出，2016年中國(guó)國(guó)際貨代物流業(yè)發(fā)展企穩(wěn)。裝車(chē)是在組合、卸車(chē)是在拆分，碼垛是在組合、分揀是在拆分，打包是在組合、拆零是在拆分，裝箱是組合、拆箱是拆分，將看似繁瑣復(fù)雜的物流活動(dòng)進(jìn)行合理且有效的簡(jiǎn)化，同樣更加利于物流系統(tǒng)的構(gòu)造。國(guó)際貨代業(yè)在鞏固既有服務(wù)的同時(shí)，加大供給側(cè)改革、發(fā)展專(zhuān)業(yè)物流等舉措，調(diào)整結(jié)構(gòu)方式，提升了企業(yè)效益，擴(kuò)大了行業(yè)生存空間，具有規(guī)模的貨代企業(yè)營(yíng)業(yè)額均同比增長(zhǎng)7.2%。