報關基礎知識

報關須知

在進出口貿(mào)易的實際業(yè)務中，絕大多數(shù)是賣方負責出口貨物報關，買方負責進口貨物報關。即絕大多數(shù)的貿(mào)易公司只是同自己國家的海關打交道。下面是關于中國的基本報關綜述。

報關單位

海關對進出口貨物報關管理的主要制度實際是報關注冊登記制度。凡是在中華人民共和國進出境口岸辦理進出口貨物報關手續(xù)的企業(yè)必須向海關辦理報關注冊登記。

要履行進出口貨物的報關手續(xù)，必須先經(jīng)海關批準成為報關單位。能夠向海關注冊登記的單位分為兩類，一類是辦理報關注冊登記單位；另一類是辦理代理報關注冊登記單位。辦理報關和代理報關登記，在企業(yè)所在地海關辦理。通過查驗可以驗證申報審單環(huán)節(jié)提出的疑點，為征稅、統(tǒng)計和后續(xù)管理提供可靠的監(jiān)管依據(jù)。報關業(yè)務，應由報關企業(yè)和代理報關企業(yè)指派專人即報關員辦理。報關員必須經(jīng)海關培訓、考核合格并獲得由海關頒發(fā)的《報關員證》才可以從事報關工作。

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報關程序

進出口貨物的申報

進出口貨物的收、發(fā)貨人或者他們的代理人，在貨物進出口時，應在海關規(guī)定的期限內(nèi)，按海關規(guī)定的格式填寫進出口貨物報關單，隨附有關的貨運、商業(yè)單據(jù)，同時提供批準貨物進出口的證件，向海關申報。報關的主要單證有以下幾種：

進口貨物報關單。一般填寫一式二份（有的海關要求報關單份數(shù)為三份）。貨物出口通關正處于國內(nèi)物資供應和國外施工建設兩個重要環(huán)節(jié)的中間節(jié)點位置。報關單填報項目要準確、齊全、字跡清楚，不能用鉛筆；報關單內(nèi)各欄目，凡海關規(guī)定有統(tǒng)計代號的，以及稅則號列及稅率一項，由報關員用紅筆填寫；每份報關單限填報四項貨物；如發(fā)現(xiàn)情況有無或其他情況需變更填報內(nèi)容的，應主動、及時向海關遞交更。

出口貨物報關單。一般填寫一式兩份（有的海關要求三份）。填單要求與進口貨物報關單基本相同。如因填報有誤或需變更填報內(nèi)容而未主動、及時更改的，出口報關后發(fā)生退關情況，報關單位應在三天內(nèi)向海關辦理更正手續(xù)。

報關常用通關名詞解釋大全

載進口貨物：是指境內(nèi)汽車到口岸海關監(jiān)管區(qū)接載由境外汽車載運進境后倒裝的海關監(jiān)管貨物。

卸轉(zhuǎn)出口貨物：是指境內(nèi)汽車載運至口岸海關監(jiān)管區(qū)后倒裝由境外汽車載運出境的海關監(jiān)管貨物。

海關監(jiān)管貨物：對進出境受海關監(jiān)管尚未辦結(jié)海關手續(xù)的一切貨。統(tǒng)稱為海關監(jiān)管貨物。

中轉(zhuǎn)運輸：常指商品運輸在商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)的中間轉(zhuǎn)運。即商品運輸不直達目的地，須在中途變換運輸方式或更換運輸工具的一種運輸方式。

承運：指運輸企業(yè)承受托人委托運送貨物的行為。

托運：發(fā)貨人委托運輸企業(yè)將一批貨物支運到確定地點，交付給確定的收貨人的行為。

貨柜車：指將密封箱式貨柜固定在汽車底盤上的運輸車輛。

集裝箱車：是指用以運載可卸下的集裝箱的專用運輸車輛。

進出境馱畜：指受海關監(jiān)管，用于馱運貨物進出境的馱畜。

報關企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

√更新工作理念

中國企業(yè)開展對外承包工程業(yè)務后的一段較長時期內(nèi)，承建的工程基本集中在房建、筑壩、修路等土建類項目領域，需要從中國出口的貨物也主要是各類施工材料和機具。從通關申報的角度看，這些貨物的品名規(guī)格清晰、報驗狀態(tài)明確，對出口報關工作并沒有太大的難度和特別的要求。一類進口商品：指國家統(tǒng)一經(jīng)營、代理訂貨關系國計民生的、大宗的敏感性的重要進口商品包括糧食、鋼材等。而近年來，依托于國內(nèi)的優(yōu)勢產(chǎn)能和完善的配套體系，中國的對外承包工程企業(yè)開始在國際市場上涉足大型工業(yè)類項目，設備構成越來越復雜、施工周期越來越長，貨物的復雜性和技術性不斷增強，對出口通關申報提出了比以往更高的要求。為適應市場的變化，報關企業(yè)首先要做的便是更新工作理念，不能再簡單套用以往的工作思路和模式，要善于總結(jié)工程項目貨物出口通關申報的特點和規(guī)律，洞察客戶對代理報關需求上的變化，適應對外承包工程行業(yè)發(fā)展的新趨勢。