貨運(yùn)單制作注意

⑴貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明，不是特權(quán)憑證上，不可以轉(zhuǎn)讓，在貨運(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”（NOTNEGOTIABLE）字樣。

⑵貨運(yùn)單可用于單一種類貨物的運(yùn)輸，也可以用于不同種類貨物的集合的運(yùn)輸?？捎糜趩纬踢\(yùn)輸，也可以用于聯(lián)程運(yùn)輸。

⑶一張運(yùn)單可以用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人運(yùn)往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。

⑷托運(yùn)人對(duì)填開的貨物說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。由于貨運(yùn)單上所填的說明和聲明不符合規(guī)定，或不完整、不正確，給承運(yùn)人或其他人造成的損失，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任。

⑸運(yùn)單的有效期：當(dāng)貨物運(yùn)至目的地，收貨人提取貨物并在貨運(yùn)單交付聯(lián)上簽字認(rèn)可后，貨運(yùn)單作為運(yùn)輸契約憑證的有效期即告結(jié)束。作為運(yùn)輸契約，其作為法律依據(jù)的有效期應(yīng)延伸至運(yùn)輸停止后的兩年內(nèi)有效。

⑹全套正本：空運(yùn)單必須提交注明“托運(yùn)人/發(fā)貨人正本”的那一聯(lián)，即使信用的證要求全套正本空運(yùn)單地，也只要提交托運(yùn)人聯(lián)即可。

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貨運(yùn)物流之風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)

物流企業(yè)在迅速興起和發(fā)展的同時(shí)，也面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)。如何從風(fēng)險(xiǎn)管理的角度，對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和分析，以此做出衡量和評(píng)價(jià)，針對(duì)其中可保風(fēng)險(xiǎn)選擇相應(yīng)的保險(xiǎn)產(chǎn)品以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)？

物流企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)包括貨物損失風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、投融資風(fēng)險(xiǎn)、客戶流失風(fēng)險(xiǎn)等。

企業(yè)財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)

在物流企業(yè)的經(jīng)營過程中，不僅需要人的參與，還需要廠房、機(jī)器設(shè)備、物資材料等有形資產(chǎn)。企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)一是不可抗力和意外事故，如洪水、火災(zāi)給企業(yè)財(cái)產(chǎn)帶來的損失風(fēng)險(xiǎn)，二是因偷盜等犯的罪行為而引起的企業(yè)財(cái)產(chǎn)損失。

員工的人身意外傷害風(fēng)險(xiǎn)

在運(yùn)輸過程中，可能因交通事故造成駕駛?cè)藛T的致殘、致死；在儲(chǔ)存、包裝、裝卸的過程中，由于機(jī)器故障、不當(dāng)操作產(chǎn)生的事故也時(shí)有發(fā)生。企業(yè)不僅要承擔(dān)員工意外傷害造成的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，而且員工因傷、因殘離崗也會(huì)對(duì)企業(yè)的正常經(jīng)營造成不利影響。

貨代業(yè)回穩(wěn)升溫

對(duì)于當(dāng)前貨代行業(yè)的現(xiàn)狀，日前，在2017年中國國際貨代物流行業(yè)發(fā)展峰會(huì)上，中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)會(huì)長趙滬湘針則表示，我國對(duì)外經(jīng)貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)加快，航運(yùn)電商、供應(yīng)鏈管理趨勢(shì)的增強(qiáng)使得傳統(tǒng)貨代企業(yè)的經(jīng)營面臨的壓力。與此同時(shí)，“一帶一路”建設(shè)帶來的互聯(lián)互通加快以及消費(fèi)升級(jí)和國內(nèi)城鎮(zhèn)化的興起，又給我國國際貨代企業(yè)的國際化經(jīng)營和拓展國內(nèi)物流業(yè)務(wù)帶來了難得的機(jī)遇。在這過程中懂得創(chuàng)新，懂得客戶，懂得變革的貨運(yùn)企業(yè)可能會(huì)贏得機(jī)會(huì)，就看你能否把握得住。