貨運創(chuàng)業(yè)難度加大，需要不斷適應發(fā)展需求

貨運業(yè)在進入變革、轉型、發(fā)展的交叉路口的同時，也正在迎來創(chuàng)業(yè)的又一個黃金時期。在這個時期，所以貨運的機會將會更多，貨運與其他行業(yè)的融合將成為主流，貨運的去中介化，利益重構化將成為必然。在這個過程中，貨運的創(chuàng)業(yè)門檻正在提高，你懂貨運不一定行，你懂互聯(lián)網(wǎng)也不一定行，你一個人單打獨斗也不一定行。做好貨運創(chuàng)業(yè)其根本在于你需要跨界，你更需要團隊、需要智慧、需要人才，根本的因素在于你需要不走尋常，只有這樣你才能贏得認可，借力資本，開道行業(yè)。發(fā)生概率小，造成的損失程度也小的風險，如前所述，風險發(fā)生的概率與風險發(fā)生造成的損失程度一般成反比，所以這種風險在物流企業(yè)經(jīng)營過程中一般很少發(fā)生的。

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智慧化貨運成必然趨勢

2015年，很多貨運人感觸較深的，就是互聯(lián)網(wǎng) 貨運的緊密結合，各大貨運公司紛紛涉足互聯(lián)網(wǎng)，相關的貨運服務APP井噴式出現(xiàn)。用個新年流行起來的詞語說就是“智慧貨運”爆紅。

據(jù)行業(yè)預測，未來中國貨運技術與裝備行業(yè)發(fā)展速度繼續(xù)保持世界一，中國貨運裝備市場也逐步成為先進的大市場，行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略機遇期還有8年至10年，而國內(nèi)外的智慧化貨運也進展的“風生水起”。

比如說，亞馬遜在布局智慧貨運中心，大力發(fā)展、智能手表等智能設備。京東聚焦送貨和自動化貨運中心的搭建?！　?

互聯(lián)網(wǎng) 貨運方面，山東高速推出滿易行手機APP，專門服務于卡車司機，解決大型車在高速路上的一切需要，包括全國高速費估算，大型車違的章查詢，還有ETC充值圈存，真正為卡車司機搭建起了智慧高速。

智慧化貨運的大潮已經(jīng)成為行業(yè)不可逆轉的趨勢，轉型的過程是艱難的，企業(yè)不斷增強內(nèi)功，加強互聯(lián)網(wǎng)思維，才能為用戶提供更各方面的服務，在轉型過程中立于不敗之地。

物流的核心

時間與空間

運輸與配送實現(xiàn)的是貨物的空間轉移，倉儲體現(xiàn)的是貨物的時間價值，再加上裝卸、搬運、流通加工、包裝等物流的要素，組合成了幾乎所有的物流活動。

“時空”是整個的系統(tǒng)的高維度，一切的物流活動都是在“時空”中運行，并且產(chǎn)生著價值。物流活動在整個空間中運行，只要人類能到的地方就可能存在物流活動，運輸體系盡可能的涵蓋了所有“運動”形態(tài)，比如，天上“飛”的（航空），陸地上“跑”的（鐵路、公路）、水里“游”的（水運），甚至是管道運輸，在我們的生活與工作中無時無刻都存在著貨物的空間轉移。企業(yè)和客戶簽訂的”物流服務協(xié)議“中一般明確規(guī)定物流企業(yè)承擔”準確、及時送貨“的責任，客戶往往據(jù)此提出索賠，因此物流企業(yè)必須承擔違約責任。