特別是，冷鏈農產品現代物理存儲系統的建設和農村地區(qū)電子商務的發(fā)展表明，冷鏈外部物流環(huán)境政策正在改善。中國物流業(yè)應以制度和機制創(chuàng)新為動力，以先進技術和管理方法的應用為支撐，以規(guī)范有效的監(jiān)管為保障，構建“全鏈、網絡化、嚴格標準、可追溯、新型”的現代冷鏈物流體系，如下圖所示。

冷藏車的市場前景

2017年，該國冷藏車總數預計將達到134，000輛，而美國有200，000多輛，日本約有120，000輛。冷藏車在中國貨車中的比例僅為0.3%左右，在美國為0.8%~1%，在德國等發(fā)達國家為2%~3%。

冷鏈物流可細分為冷鮮和冷凍兩種，根據承運貨物的溫度要求不同，需要對冷藏車輛根據相應的溫區(qū)進行改造，以適應貨物的要求。

冷藏物流，冷鏈物流，恒溫物流從歸類上來說，都可以認為是一個東西~通通都可歸類為冷鏈物流。生鮮、冷凍食品、藥品等為了保證在運輸和倉儲過程中保持新鮮度，不變質，就必須全程恒溫冷藏運輸。

冷鏈物流包含了冷凍鏈物流（流通貯藏溫度-18℃）和冷藏鏈物流（流通貯藏溫度0-15℃）。

太陽熱負荷是指由廂體直接暴露在太陽中產生的熱負荷。冷藏運輸的廂體的外表面從太陽的輻射中獲取大量的熱負荷，這與周圍空氣的環(huán)境熱負荷是不一樣的。冷藏運輸可采用在廂體外表面噴涂白色或者亮色來減少太陽熱負荷。安全便捷的冷藏運輸過程除了上面的廂體基本漏熱熱負荷外，冷藏運輸的熱負荷還包括服務熱、太陽熱負荷、產品呼吸熱及附加熱負荷等。

在設計的設備選型時，對每種貨品進行呼吸熱的計算非常困難，一般來說，冷藏運輸公司需考慮常運輸的果蔬類貨品，并采用運輸制冷機組制造商提供的商用選型軟件進行計算，例如常運輸的果蔬為香蕉，那么選擇香蕉，軟件的數據庫提供了佳貯存溫度、呼吸速率等數據，再根據貨品重量等，計算出相應的呼吸熱。

東莞冷鏈物流優(yōu)勢在于不但需要擁有完整的運輸產業(yè)鏈，同時還擁有大量的冷藏載貨貨車，這些都需要東莞冷鏈物流公司投入大量的資金和人力去打造，實力和規(guī)模稍小的公司往往都不具備構建完整的國內物流線路和購置高品質的冷藏貨車的能力，因此選擇東莞冷鏈物流公司時應當選擇其中實力和規(guī)模兼具的企業(yè)。

冷鏈物流公司能夠保證客戶的貨品安全送達，并且還能夠保證所運載的貨品的品質和質量，因此很多客戶都希望能夠尋找到能夠長期合作的的東莞冷鏈物流公司。