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發(fā)布時間:2020-12-04 20:46  






法士特12JSD200TA

在動力方面,這款車搭載濰柴WP10.5H430E50的6缸發(fā)動機,輸出430馬力,在1000-1400RPM時,可以爆發(fā)扭矩2000牛米,符合國五排放標準。這款發(fā)動機的重量相比于上一代也有所降低,僅為815千克 。

該車配套采用濰柴的粗濾,以保證進入發(fā)動機的柴油清潔度更高。

與之搭配的是法士特12JSD200TA-B擋變速箱,其殼體采用了鋁合金材質,整體具有強度好、重量輕的特點。另外,該變速箱頭擋速比為12.1,所以擁有在滿載起步時比較輕松的特點。

在車架右側駕駛室側后方,很緊湊集合了電瓶、尿素罐、空濾以及鋁合金儲氣筒,這是其模塊化設計的表現(xiàn),可以提高配件的通用性與維修的便利性。

在車架左側,裝配了450L的鋁合金油箱,具有防銹蝕和重量輕的特點。



裝配法士特12JSD220T鋁殼變速箱

裝配法士特12JSD220T鋁殼變速箱,擋為直接擋,配合2.867的后橋速比,發(fā)動機轉速在1200轉的時候可以讓車輛在85公里/小時的時速巡航。如果有需求,還可以選裝對應的液力緩速器,來提高車輛的運行安全。

前后橋均采用康邁免維護產(chǎn)品,可以降低車輛的維護成本和時間,將更多的時間,用在運營上面。發(fā)動機長換油技術的應用 康邁免維護產(chǎn)品,這兩項平時在保養(yǎng)當中消耗時間和金錢成本項目被科學的壓縮,降低成本、提升運營效率。



2016年,東風柳汽推出了乘龍新平臺戰(zhàn)略的力作:全新重卡產(chǎn)品乘龍H7,在此后的時間中,乘龍H7創(chuàng)下了不俗的銷量。并且東風柳汽也深耕用戶需求,針對不同細分市場的需求變化,不斷的對乘龍H7系列車型進行改款升級。

2020年6月7日,在東風柳汽第四屆品牌日上,東風柳汽也發(fā)布了全新的乘龍H7 3.0版,相比此前的乘龍H7車型,3.0版本在外觀、內飾和底盤等方面進行了的優(yōu)化升級。

乘龍H7 3.0外觀方面整體設計并沒有太大變化,依然是我們熟悉的設計,本身乘龍H7的外形就比較吸引眼球,3.0更是于細微處增加了很多亮眼設計,使得整車前臉看上去更有質感。






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