2018款乘龍H7基礎(chǔ)上總共進(jìn)行6大提升,66項(xiàng)升級(jí)

一款車想要在市場(chǎng)當(dāng)中站穩(wěn)腳跟，的是挖掘市場(chǎng)和用戶的需求。2016年，乘龍H7面向市場(chǎng)銷售，這款主要面對(duì)物流細(xì)分市場(chǎng)的車型，上市之后憑借顏值、舒適、可靠、安全、省油等特點(diǎn)獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。

乘龍汽車通過不斷的收集用戶的反饋，在2018年6月推出了2018款H7，新車型在2016款的基礎(chǔ)上總共進(jìn)行了6大提升，66項(xiàng)升級(jí)。6大提升上面主要體現(xiàn)在顏值、舒適、、可靠、安全以及智能方面。

金色加身顯尊貴 百鱗之首寓平安

金色，象征，代表至高無上。為了凸顯2018款H7的身份，正面的“東風(fēng)柳汽、“乘龍H7”字樣以及品牌LOGO，都升級(jí)為金色，彰顯其身份。

我所試駕的這臺(tái)車配備液力緩速器,它可以幫助駕駛員盡量減少主車

我所試駕的這臺(tái)車配備液力緩速器，它可以幫助駕駛員盡量減少主車制動(dòng)的使用頻次，提高剎車系統(tǒng)的使用壽命。在時(shí)速80公里左右依次拉下液緩操作手柄，液緩介入的制動(dòng)力矩也逐步加強(qiáng)，減速的效果非常明顯。

18款的H7在舒適性方面對(duì)懸架、鋼板彈簧、駕駛室四氣囊減震以及座椅減震多方面進(jìn)行了優(yōu)化。在牽引車的情況之下能夠很好的過濾掉來自路面的顛簸，如果匹配掛車標(biāo)噸運(yùn)輸?shù)脑?，相信舒適程度還會(huì)有所提升。

6大提升，66項(xiàng)升級(jí)，是乘龍H7上市兩年之后再次給客戶的一份大禮，也是乘龍汽車面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)讓自己的產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力的手段。18款乘龍H7，深挖用戶需求進(jìn)行的升級(jí)，必然會(huì)二次引爆其品牌在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

從擋風(fēng)玻璃下方延伸出來的引擎蓋,高度和寬度進(jìn)行了合理的收攏

從擋風(fēng)玻璃下方延伸出來的引擎蓋，高度和寬度進(jìn)行了合理的收攏一直到前進(jìn)氣格柵，也讓你在駕駛這款乘龍T7的時(shí)候，視線不會(huì)受到任何的阻擾，和平頭車幾乎無區(qū)別。

從側(cè)面看，引擎蓋分為兩個(gè)部分，一部分將發(fā)動(dòng)機(jī)以及水箱納入其中，下半部分又做了臺(tái)階式的延伸作為翼子板，將大燈安放在其中。引擎蓋兩側(cè)靠近擋風(fēng)玻璃的位置留有進(jìn)氣孔，通過引擎蓋下方的進(jìn)氣管道連接空濾。

▎小風(fēng)阻降低油耗 視線并不會(huì)受阻

在經(jīng)銷商的停車場(chǎng)，我開這臺(tái)車跑了幾圈，170的個(gè)頭將座椅高度調(diào)到合適的位置，前引擎蓋雖然能夠看得見，但是不會(huì)像80年代以前的長頭那樣給人的感覺突兀和不舒服。開習(xí)慣平頭車的我隨時(shí)要提醒自己這是臺(tái)長頭車，比如在轉(zhuǎn)彎和倒車的時(shí)候，需要一段時(shí)間來適應(yīng)。