長頭牽引車底盤軸距會比較長一些,T5的軸距達(dá)到了39501

長頭牽引車底盤軸距會比較長一些，T5的軸距達(dá)到了3950 1350mm，比同規(guī)格的乘龍H5平頭卡車軸距長650mm，這也使得T5擁有更豐富的底盤空間。底盤右側(cè)國六的后處理系統(tǒng)體積非常大，即便加上尿素箱和蓄電池，側(cè)面還有一小部分空間富余，能裝一個100-200升容量的副油箱。

按照設(shè)定，T5定位是中長途區(qū)域運(yùn)輸，但它的油箱配置跑長途都沒壓力，底盤左側(cè)配了800升的油箱，續(xù)航能力足夠強(qiáng)了。

由于發(fā)動機(jī)放在前面，長頭車還有一個維修方便的優(yōu)勢，T5發(fā)動機(jī)蓋可以向前翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)設(shè)定比較簡單，駕駛室內(nèi)拉索解除鎖定，解開引擎蓋左右兩邊的橡膠扣，從正面就能拉住引擎蓋上預(yù)留的把手把它翻起來，有液壓支持桿的輔助，這個翻轉(zhuǎn)過程不是特別費(fèi)勁。關(guān)閉也比較簡單，直接推到位就行了，過程可比翻轉(zhuǎn)駕駛室簡單多了。

在車外,它還有一個儲物空間

在車外，它還有一個儲物空間。車門邊上有一個小貼紙“工具箱開啟拉索位于司機(jī)座椅左側(cè)地板”，我覺得這個貼紙非常貼心。對于不熟悉T5的人，他可能一下子摸索不到這個拉索開關(guān)放在哪，有貼紙?zhí)嵝丫秃苋菀渍业嚼?。我們輕輕一拉就能打開駕駛外側(cè)的一個儲物空間，深度都還不錯，與駕駛室內(nèi)不連通。一些工具或者做飯的炊具可以放在里面。儲物箱蓋是下翻的設(shè)計，如果司機(jī)隨車做飯，可以利用這個箱蓋做一個小桌子，非常實(shí)用。

結(jié)合乘龍T5二十多萬到三十來萬左右的價格，還有它這個配置，我覺得這個車性價比還是比較高的。另外，大家也知道長頭車前面多了一截之后安全性相對來說會更高一些，這對于保障生命安全非常重要。

500匹馬力動力強(qiáng)勁800升油箱更加方便

引擎蓋上的進(jìn)氣管道和臥式的空濾用可伸縮的膠圈密封，里面白色的空濾導(dǎo)流罩讓進(jìn)氣管道進(jìn)來的空氣高速運(yùn)動起來，一來可以甩掉空氣中的水分和顆粒物，更重要的是它可以讓空氣均勻的分散到空濾的整個腔室當(dāng)中，讓整個空濾都發(fā)揮效果。

▎500匹馬力動力強(qiáng)勁 800升油箱更加方便

我們這次詳拍的乘龍T7裝配了濰柴WP13.500E501發(fā)動機(jī)，功率為500馬力，峰值2400牛.米的扭矩，可以在發(fā)動機(jī)1000轉(zhuǎn)到1400轉(zhuǎn)之間持續(xù)爆發(fā)，寬范圍的扭矩區(qū)間，也可以讓車輛更加省油。濰柴WCBS制動系統(tǒng)也是標(biāo)配裝置，合理利用可以大幅提升車輛的安全性能，還可以降低剎車片的維護(hù)成本。

2016年，東風(fēng)柳汽推出了乘龍新平臺戰(zhàn)略的力作：全新重卡產(chǎn)品乘龍H7，在此后的時間中，乘龍H7創(chuàng)下了不俗的銷量。并且東風(fēng)柳汽也深耕用戶需求，針對不同細(xì)分市場的需求變化，不斷的對乘龍H7系列車型進(jìn)行改款升級。

2020年6月7日，在東風(fēng)柳汽第四屆品牌日上，東風(fēng)柳汽也發(fā)布了全新的乘龍H7 3.0版，相比此前的乘龍H7車型，3.0版本在外觀、內(nèi)飾和底盤等方面進(jìn)行了的優(yōu)化升級。

乘龍H7 3.0外觀方面整體設(shè)計并沒有太大變化，依然是我們熟悉的設(shè)計，本身乘龍H7的外形就比較吸引眼球，3.0更是于細(xì)微處增加了很多亮眼設(shè)計，使得整車前臉看上去更有質(zhì)感。