輕度試駕乘龍H7舒適較之前大不同6大提升,66項提升會帶來怎

輕度試駕乘龍H7 舒適較之前大不同

6大提升，66項提升，會帶來怎樣的不一樣？在隨后的試乘試駕環(huán)節(jié)當(dāng)中，我對2018款H7操作、動力、制動以及舒適性方面進(jìn)行了試駕和體驗。

縫制的皮物方向盤手感非常棒，兩側(cè)的多功能按鍵也給日常駕駛提供諸多的便利，同時還可以提升駕駛安全性，右側(cè)的工作臺面板各項開關(guān)尺寸比較大，也降低了駕駛員操作誤操作的可能。

離合器、剎車以及油門所需要的力度剛好合適，這樣的力矩控制，既不會輕飄飄的感覺很空，也不會沉重到長途駕駛之后給腳部帶來不適。

從正面幾乎看不出乘龍T7是長頭車,擋風(fēng)玻璃前面的照地鏡是不是

大家關(guān)注的長度方面，乘龍T7的整車長度為7.235米，而乘龍H7系列產(chǎn)品，車身長度為6.89米。乘龍T7僅比H7長了0.345米，可以說是區(qū)別不大。自重方面，這兩款車型均為8.8噸，并沒有什么區(qū)別。

從正面幾乎看不出乘龍T7是長頭車，擋風(fēng)玻璃以上延續(xù)了東風(fēng)柳汽的家族血統(tǒng)，和H7沒有任何區(qū)別。除了設(shè)計元素，包括示廓燈、橘色的燈條、遮光板以及駕駛室左右兩側(cè)的倒車鏡，也和H7一樣，有亮銀色的裝飾條來提升視覺感受。

或許有人吐槽，既然是長頭車，那么擋風(fēng)玻璃前面的照地鏡是不是有些多余？其實不然，當(dāng)你調(diào)好舒適的駕駛位置，通過照地鏡可以完全看清楚車輛右側(cè)和前方。長頭車相對于平頭車來說，視覺的盲區(qū)要更大一點，視線補(bǔ)償鏡合理的布局，能夠減小因為看不見帶來的安全隱患。從這一點，也足以看出來這款車在設(shè)計的時候用功之深。

關(guān)于驅(qū)動橋,自主品牌不同于歐洲的6X2,或4X2

關(guān)于驅(qū)動橋，自主品牌不同于歐洲的6X2,或4X2，幾乎都是6X4驅(qū)動，究其原因，一是用戶使用習(xí)慣問題，二是一個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題。而關(guān)于車橋品牌，H7可提供多種選擇，可選康邁車橋與美馳車橋，但不管選哪一種，這兩種車橋品牌都是行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的產(chǎn)品。同時H7速比也提供多選，分別有2.876/3.083/3.417/3.70，用戶在購車時，可根據(jù)自身實際工況來定制速比。

乘龍H7之所以選這套動力配置，一是出于這套動力系統(tǒng)的成熟，并且在市場中屬高度同質(zhì)化產(chǎn)品；二是基于用戶的認(rèn)同，由于保有量大，這套動力鏈?zhǔn)酆缶W(wǎng)絡(luò)遍布全國，不論是售后或維修，都十分方便。而關(guān)于這套動力系統(tǒng)好不好用以及節(jié)不節(jié)油，就是每家廠家自己調(diào)校的事情了。