乘龍H5亮眼之處

乘龍H5亮眼之處 車燈策劃棱角分明，辨識(shí)度完全不弱于同等級(jí)車型。車尾后背是一個(gè)連貫串聯(lián)的策劃，很別致，大體車體比例的策劃上，看上去異常和諧。整體而言，乘龍H5載貨車的外觀還是很靚麗的，就是一道美麗的風(fēng)景線。 動(dòng)力及操控能夠讓人很心動(dòng)。 乘龍H5載貨車是玉柴6缸柴油直列發(fā)動(dòng)機(jī)且排量為6.9L，驅(qū)動(dòng)形式為4X2，超車的時(shí)候很容易。提速過(guò)程很順暢，很平穩(wěn)，沒(méi)有太大的頓挫感，一共有8個(gè)檔位，一腳油門下去，乘龍H5載貨車可以給到我一個(gè)充足的加速度。加上東風(fēng)柳汽具有極高水準(zhǔn)的調(diào)教技能，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的可以融合。升檔積極，降檔速度快，提速異常給力，這讓駕駛者感受到了實(shí)實(shí)在在的駕馭趣味。乘龍H5載貨車950的大扭矩，高車速可達(dá)90公里/小時(shí)，這與本領(lǐng)強(qiáng)勁的奧馳D系相較綽綽有余。可以說(shuō)，乘龍H5載貨車有著特別優(yōu)越的動(dòng)力表現(xiàn)。

乘龍車輛安全指數(shù)是整車安全的生命線

乘龍的安全性

用戶的安全至高無(wú)上，是乘龍?jiān)燔囈詠?lái)一直秉承的造車?yán)砟钪?。從車輛安全的角度而言，駕駛室安全指數(shù)是整車安全性能的重要評(píng)判指標(biāo)，也是保障司機(jī)安全的“生命線”。乘龍車輛擁有和國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的高強(qiáng)度耐撞擊的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室及整體式防撞車門，以1.2-2mm高強(qiáng)度鋼筋為框架，外圍覆蓋0.8mm高強(qiáng)度鋼板，雙層保護(hù)，宛如“龍的鎧甲”。在面對(duì)突發(fā)事故時(shí)，乘龍車輛駕駛室比同級(jí)別車型六面體拼焊結(jié)構(gòu)駕駛室更耐撞，能大程度保持駕駛室整體不變形，從而預(yù)留足夠生命空間，降低事故傷亡率。

乘龍車輛品質(zhì)的背后，是強(qiáng)大的技術(shù)支持。生產(chǎn)基地的數(shù)字化工廠、的產(chǎn)品工藝、智能制造技術(shù)，為乘龍、高可靠的產(chǎn)品性能提供了保障，尤其是其亞洲大6300T壓力機(jī)及沖壓機(jī)群及先進(jìn)的生產(chǎn)管理體系、日產(chǎn)先進(jìn)的QCD 質(zhì)量過(guò)程控制體系處于行業(yè)水平。

乘龍H5大單橋載貨車

駕駛室內(nèi)空間大 儲(chǔ)物空間很充裕

乘龍H5采用了如今國(guó)內(nèi)商用車中比較常見(jiàn)的“近乎平地板”的設(shè)計(jì)，雖然不是純平，但是中間的臺(tái)階高度差很小，幾乎不影響使用，再加上高頂雙臥的設(shè)計(jì)，可以給予駕乘人員更大的駕乘空間，而且主副駕之間更換或者是去臥鋪都很方便。駕駛室座椅采用的是氣囊減震座椅，帶有多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，進(jìn)一步提升了駕駛舒適性，“腰椎疼、脖子疼”這些職業(yè)病都是老司機(jī)們的痛，氣囊減震座椅可以減少顛簸，緩解身體的疲勞感。另外，H5的離合器踏板的位置也進(jìn)行了優(yōu)化，長(zhǎng)時(shí)間行駛腿部、腳部，也不會(huì)特別累。