乘龍H5亮眼之處

乘龍H5亮眼之處 車燈策劃棱角分明，辨識(shí)度完全不弱于同等級(jí)車型。車尾后背是一個(gè)連貫串聯(lián)的策劃，很別致，大體車體比例的策劃上，看上去異常和諧。整體而言，乘龍H5載貨車的外觀還是很靚麗的，就是一道美麗的風(fēng)景線。 動(dòng)力及操控能夠讓人很心動(dòng)。 乘龍H5載貨車是玉柴6缸柴油直列發(fā)動(dòng)機(jī)且排量為6.9L，驅(qū)動(dòng)形式為4X2，超車的時(shí)候很容易。提速過程很順暢，很平穩(wěn)，沒有太大的頓挫感，一共有8個(gè)檔位，一腳油門下去，乘龍H5載貨車可以給到我一個(gè)充足的加速度。加上東風(fēng)柳汽具有極高水準(zhǔn)的調(diào)教技能，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的可以融合。升檔積極，降檔速度快，提速異常給力，這讓駕駛者感受到了實(shí)實(shí)在在的駕馭趣味。乘龍H5載貨車950的大扭矩，高車速可達(dá)90公里/小時(shí)，這與本領(lǐng)強(qiáng)勁的奧馳D系相較綽綽有余?？梢哉f，乘龍H5載貨車有著特別優(yōu)越的動(dòng)力表現(xiàn)。

整體駕駛室、內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)保證了舒適性

而對(duì)于舒適性來說，其整體的駕駛室設(shè)計(jì)就解決了這點(diǎn)。本身乘龍H5采用的就是高頂平地板駕駛室，相對(duì)于以往的低頂駕駛室來說，其能夠擁有更大且更舒適的駕乘空間。

在支撐系統(tǒng)上來說，其采用的就是四點(diǎn)螺旋彈簧支撐，其彈簧結(jié)構(gòu)就經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，多出了橫向拉臂結(jié)構(gòu)，整體來說，舒適度是不屬于普通人們較熟悉的四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室的，這點(diǎn)確實(shí)也可保證舒適性。

而與舒適度息息相關(guān)的座椅來說，其搭載的就是氣囊座椅，并且擁有皮革包裹，以及增加了臂托，如此的設(shè)計(jì)也確實(shí)對(duì)于整體的舒適性是有不小的提升。

而內(nèi)飾其他的設(shè)計(jì)上來說，其方向盤是多功能方向盤，直接可通過方向盤里的一些按鍵，來查看車輛的信息，其整體的體驗(yàn)會(huì)更好，并且其方向盤還擁有皮質(zhì)進(jìn)行包裹，整體的握感更舒適。

乘龍H5跑綠通很合適

綠通車型要求：車就是家，舒適性一定要好

實(shí)拍車配備帶有通風(fēng)加熱功能的多向可調(diào)高配氣囊座椅，冬暖夏涼舒適不尷尬，椅面皮質(zhì)包括，看起來很。另外為了進(jìn)一步保證駕乘舒適性，駕駛室還采用了前機(jī)械后氣囊式懸置系統(tǒng)。

空間表現(xiàn)方面一直都是乘龍H5的拿手好戲，畢竟6米8高頂雙臥車型都是它的首創(chuàng)，內(nèi)部縱向空間以及儲(chǔ)物空間都能得到很好的保障，同時(shí)駕駛室準(zhǔn)平地板也能夠讓內(nèi)部空間利用率和便捷性得到大大的提升。

乘龍H5這款實(shí)拍車相較它現(xiàn)款的其它車型，臥鋪是進(jìn)行了一個(gè)加寬加厚的設(shè)計(jì)。打個(gè)比方說，原來臥鋪寬500mm，現(xiàn)在則是加寬至600mm了。同時(shí)副駕駛座椅可270°旋轉(zhuǎn)，還支持選裝1米寬折疊臥鋪。

綠通運(yùn)輸市場(chǎng),運(yùn)營(yíng)車輛就需要具備

綠通運(yùn)輸市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)車輛就需要具備：

1）高時(shí)效：因?yàn)榫G通運(yùn)輸要對(duì)時(shí)間有著充足的把握，這就需要運(yùn)營(yíng)車輛有著良好的型號(hào)，少出故障，保證出勤率。

2）高承載：多拉才能多掙錢是一直不變的真理，而且當(dāng)下的貨運(yùn)市場(chǎng)行情并不樂觀，要想多賺錢，就要多拉貨。

3）高舒適：車不停人就不能歇，這是對(duì)駕駛員身體、精神的兩重折磨。那么為了保證車上人員的狀態(tài)，駕駛室的舒適性一定要好，如果沒有一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境，會(huì)非常影響駕乘人員的駕駛體驗(yàn)和運(yùn)輸效率。