雙輸出擺線馬達

雙輸出擺線馬達選型原則

(1)應根據(jù)實際需要的大使用壓力、輸出扭矩、高轉(zhuǎn)速對照馬達的技術參數(shù)表選擇相應的馬達型號。

(2)所選雙輸出擺線馬達的轉(zhuǎn)速、排量應與所選的液壓泵的可供流量相匹配。

(3)使用中應滿足下列要求：

所選雙輸出擺線馬達額定有效輸出扭矩大于需要的輸出扭矩；

所選馬達額定壓力大于大使用工作壓力，長期連續(xù)運轉(zhuǎn)壓力應比額定壓力減低25%，瞬時高使用壓力不得高于公稱高壓力。

所選雙輸出擺線馬達額定轉(zhuǎn)速大于使用工作轉(zhuǎn)速，使用工作轉(zhuǎn)速大于所選馬達低轉(zhuǎn)速，不允許在高轉(zhuǎn)速下連續(xù)運行大于10min。

對傳動功率較小、轉(zhuǎn)速低的工況，此時影響傳動總效率的主要因素是容積效率，低的工作壓力有利提高容積效率。

對于雙輸出擺線馬達傳動功率大、轉(zhuǎn)速要求高的工況，此時影響傳動總效率的主要因素是機械效率，高的工作壓力，小的排量有利提高機械效率。

有低速穩(wěn)定性要求的工況，宜選排量大些的馬達，因為排量越大、工作壓力越低、低速穩(wěn)定性越好。當受外形尺寸限制時，可選小排量馬達配減速器。

雙輸出擺線馬達的清潔步驟

雙輸出擺線馬達在正式投入使用之前一般都要經(jīng)過沖洗，沖洗的目的就是要清除殘留在馬達內(nèi)的污染物、金屬屑、纖維化合物、鐵心等，在一開始初兩小時工作中，即使沒有完全損壞馬達，也會引起一系列故障。所以應該按下列步驟來清洗馬達油路：

1)用一種易干的清潔溶劑清洗油箱，再用經(jīng)過過濾的空氣清除溶劑殘渣。

2)清洗馬達全部管路，某些情況下需要把管路和接頭進行浸漬。

3)在管路中裝油濾，以保護閥的供油管路和壓力管路。

雙輸出擺線馬達優(yōu)越用途到底表現(xiàn)在哪里？

把能量轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動的裝置都叫做馬達。液壓馬達是把液體介質(zhì)的壓力能轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)動作。

1  液壓系統(tǒng)具有能量密度大的特點，同樣功率的馬達，液壓馬達比電動機要小的多，輕得多。便于應用在移動設備上。

2  雙輸出擺線馬達便于調(diào)速，依靠液壓閥的調(diào)節(jié)，可以在0-大轉(zhuǎn)速之間無極調(diào)節(jié)，馬達本身不需要特殊設計，成本低。這比電機 減速機，或者變頻電機、伺服電機便宜的多。

目前，雙輸出擺線馬達已經(jīng)成為一種非常常見的動力設備，被使用在各個機械產(chǎn)品當中，使整個機械設備能進行正常的前進。低速大扭矩液壓馬達的正常運轉(zhuǎn)就是要通過五個液壓缸進行工作，實現(xiàn)機械能的轉(zhuǎn)化。

把雙輸出擺線馬達打開，人們就會發(fā)現(xiàn)其形狀是跟五角星一樣，并且在五個角上擺放著相關的液壓缸。在液壓缸當中其柱塞當中會存在著一個球窩。在球窩的一端，連桿就會通過使用卡圈跟其相連。跟球窩相連的終結(jié)果就是要跟連桿連在一起，使其能帶動液壓缸的運轉(zhuǎn)，使其里面的液體流出和流進。在連桿的另一邊，其會跟曲軸的偏心輪牢牢結(jié)合。這樣只要整個雙輸出擺線馬達進行工作的時候，就能使曲軸進行相關的運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)整體的液壓油的流動。

配流軸是整體當中的一個部分，其上主要有兩排環(huán)形槽和形孔。這些槽和孔就是為了保證油路的流動，使其能來回的流動。五個液壓缸都是跟相關的五條油路相連接。在運轉(zhuǎn)的時候，液壓缸當中的油就會隨著離心力等流出來，然后進入油路流動， 使整個設備進行工作。

告訴您：傳統(tǒng)的曲軸連桿徑向柱塞式雙輸出擺線馬達就是通過高壓油在柱塞當中的流動，使內(nèi)部的連桿和偏心輪進行旋轉(zhuǎn)，終產(chǎn)生動力，這就是曲軸連桿運轉(zhuǎn)方式。

雙輸出擺線馬達減速器特征

雙輸出擺線馬達減速機特點 

a.用以固定不動全部齒輪傳動的上述的液壓馬達的殼體兼用于上述的二級降速行星齒輪的大行星架；上述的液壓馬達的殼體右端配備一旋轉(zhuǎn)的二級行星減速器殼體，上述的液壓馬達的殼體左端固定不動聯(lián)接一前蓋； 

b.上述的雙輸出擺線馬達是徑向液壓馬達，上述的徑向液壓馬達設定有好幾個液壓機促進的徑向反復運動柱塞泵及其與上述的好幾個徑向柱塞泵相互連接的輸出發(fā)動機曲軸； 

c.上述的雙輸出擺線馬達的輸出發(fā)動機曲軸上固定不動聯(lián)接一個一級降速的中心軸齒輪；上述的中心軸齒輪上主題活動安裝一個二級降速的中心齒輪； 

d. 上述的一級行星齒輪安裝在與上述的二級降速中心齒輪相聯(lián)接的一級大行星墻上；上述的二級中心齒輪與二級行星齒輪相齒合，上述的二級行星齒輪與上述的減速機殼體的內(nèi)齒輪(齒合；上述的一級行星齒輪與上述的減速機殼體的內(nèi)齒輪相齒合； 

e.在上述的雙輸出擺線馬達的殼體固定不動聯(lián)接的前蓋的前端開發(fā)，設定一所述的液壓馬達與減速機旋轉(zhuǎn)與制動系統(tǒng)的調(diào)壓閥、液壓機配流器組成一體的燃油管場效應管。