建筑液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)

建筑液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)的其它維護(hù):一個(gè)月左右定期檢查吸油濾油器和回油濾油器是否有堵塞現(xiàn)象，如有雜質(zhì)須立即消除，也可以聽(tīng)一下液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)的聲音，如有異常噪音應(yīng)立即檢修。泵在吸空狀態(tài)時(shí)會(huì)產(chǎn)生泡沫和發(fā)出異常聲音，所以經(jīng)常性聽(tīng)一下液壓泵站的聲音也能避免系統(tǒng)出大故障。

另外，要經(jīng)常關(guān)注油溫表的溫度。一般都是連續(xù)工作，油溫的控制尤為重要，因?yàn)橛蜏厣仙龝?huì)導(dǎo)致所有液壓元件的磨損加劇。建議油溫表的指數(shù)在50度以下工作，因?yàn)橛蜏赜?jì)顯示的是液壓油箱的溫度，如油溫計(jì)顯示在50度時(shí)，實(shí)際液壓馬達(dá)和液壓泵已經(jīng)在65度左右工作了，所以油溫計(jì)的溫度必須控制在50度以下.

建筑液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)的液壓傳動(dòng)裝置是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所以顯得尤為重要。我們必須經(jīng)常維護(hù)，除周期性的更換減速機(jī)齒輪油外，新更換液壓傳動(dòng)裝置時(shí)必須還要注意如下事項(xiàng)：①必須要保證每個(gè)液壓傳動(dòng)裝置與轉(zhuǎn)盤(pán)的平行度，保證膠輪與轉(zhuǎn)盤(pán)是平行嚙合，如果發(fā)現(xiàn)膠輪很容易磨損或液壓傳動(dòng)裝置經(jīng)常損壞，就要引起注意。②液壓傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，在安裝時(shí)要保證傳動(dòng)裝置受力均衡，也就是說(shuō)彈簧的張力調(diào)動(dòng)的緊松很關(guān)鍵，如調(diào)的太松傳動(dòng)裝置輸不出扭矩，如調(diào)的太緊會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)裝置軸承損壞和膠輪磨損嚴(yán)重。所以合理地安裝也是保證正常運(yùn)行。③液壓馬達(dá)泄漏油管出來(lái)后應(yīng)立即向上，保證液壓馬達(dá)殼體內(nèi)部充滿(mǎn)液壓油，因?yàn)橐簤厚R達(dá)的潤(rùn)滑是靠液壓油本身，并且泄漏油管必須直接回油箱，不要和主回油路接在一起或接到回油濾油器上。泄漏油管回到油箱后接在回油濾嘴器上，當(dāng)時(shí)回油濾芯堵塞導(dǎo)致泄漏油無(wú)油正?；氐接拖?，建筑液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)殼體壓力上升導(dǎo)致漏油，所以泄漏油管必須直接回油箱。

建筑液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)使用中應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)：

   1、過(guò)濾：正常的工業(yè)用過(guò)濾精度推薦為23微米，對(duì)低壓、低速或間隙工況時(shí)可以允許精度為75微米。

   2、粘度：性能應(yīng)在良好的粘度條件下才能獲得，因此馬達(dá)在大多數(shù)工況下，粘度應(yīng)在15—1000厘范圍內(nèi)，該范圍保證滿(mǎn)意地工作

   3、泄露：泄油口應(yīng)單獨(dú)地與郵箱接通，一般下殼體允許壓力為0.1Mpa。若壓力過(guò)高，易使油封損壞，引起外泄。

   4、液壓馬達(dá)可以任意位置安裝，安裝馬達(dá)的支架必須有足夠的剛性，安裝時(shí)應(yīng)保證液壓馬達(dá)所聯(lián)接的傳動(dòng)主軸與液壓馬達(dá)的輸出軸同軸線。

   5、泄油管的水平位置應(yīng)高于馬達(dá)殼體的水平位置，以防馬達(dá)殼體內(nèi)的油液排空。

   6、啟動(dòng)前，必須向液體馬達(dá)殼體內(nèi)注滿(mǎn)液壓油，以防損壞。

   7、嚴(yán)格保證聯(lián)接油口的清潔度，不允許任何固體異物進(jìn)入。

   8、減少建筑液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)出軸所受徑向負(fù)荷，可以使液壓馬達(dá)壽命延長(zhǎng)。

建筑液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，設(shè)在液壓傳動(dòng)的末端，是把液壓轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，使平臺(tái)回轉(zhuǎn)。此馬達(dá)采用軸向賽點(diǎn)接觸中傳速的液壓馬達(dá)。

         現(xiàn)象：工作時(shí)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)速度低

         原因分析：液壓馬達(dá)與軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)與工作原理基體相同。軸向柱塞泵是通過(guò)吸油和壓油產(chǎn)生動(dòng)力，即把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能。而液壓馬達(dá)進(jìn)入的是高壓力油。排出去的是低壓

力油，即將液體壓力能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為機(jī)械能，由此看來(lái)液壓馬達(dá)實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于多個(gè)單杠柱塞油缸的組合，即把多個(gè)單向油缸同向分布，柱塞的外出，并在斜盤(pán)上下滑，于是產(chǎn)生了一個(gè)轉(zhuǎn)，油泵連續(xù)不斷地向建筑液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)提供壓力，液壓馬達(dá)就連續(xù)不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)使終驅(qū)動(dòng)齒輪與車(chē)架固定的內(nèi)齒輪呲合而帶懂平臺(tái)旋轉(zhuǎn)。