驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)

驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)的使用與維護(hù)

驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)的使用是否正確，將直接影響工作壽命，因此，必須滿足以下基本要求。

1．液壓油

按環(huán)境溫度和使用情況的不同，所用油液應(yīng)具有良好的粘溫性能，潤(rùn)滑性好，消泡性好，防氧化、防銹蝕、閃點(diǎn)高等。馬達(dá)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，其粘度在(25-70)×10-6IIl2/S之間，油中的水、酸、堿和機(jī)械雜質(zhì)等，不得超過(guò)允許值。

驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)推薦使用YB-N46、YB-N68號(hào)抗磨液壓油。

2．過(guò)濾精度

在額定工況下優(yōu)于25pm。

3．驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)工作溫度

正常連續(xù)工作油溫25～55。C。

短期工作高油溫小于等于650C。

4．驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)殼體內(nèi)腔壓力

在正常情況下，該腔壓力應(yīng)控制在小于等于0. lMPa，若泄油管系不當(dāng)，致使壓力過(guò)高，易使油封損壞，引起外泄。

5．排油背壓

馬達(dá)只要在大于0. 2MPa的排油背壓下即可正常工作。如果背壓不足，易使抱環(huán)和球承座損壞。轉(zhuǎn)速越高，背壓應(yīng)越大。

驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)回路介紹

液壓馬達(dá)一共有兩種回路：

頭一種驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)串聯(lián)回路，第二種液壓馬達(dá)制動(dòng)回路，并且這兩種回路還可以進(jìn)行下一層分類

串聯(lián)回路一：我們把3個(gè)驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)相互串聯(lián)，并用一個(gè)換向閥控制其開(kāi)停和轉(zhuǎn)向。3個(gè)馬達(dá)所通過(guò)的流量差不多相等，在他們排量相同時(shí)，各馬達(dá)轉(zhuǎn)速一樣，要求液壓泵供油壓力高，泵的流量就可以小，一般可以用于輕載高速的場(chǎng)合。

串聯(lián)回路二：這個(gè)回路一個(gè)換向閥控制一個(gè)馬達(dá)，各歌馬達(dá)可單獨(dú)運(yùn)作，也可同時(shí)運(yùn)作，并且各馬達(dá)的轉(zhuǎn)向也是任意。比較適用高速小扭矩場(chǎng)合。

驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)發(fā)熱的原因及解決方式

驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)和液壓泵是液壓系統(tǒng)中的兩個(gè)發(fā)熱源。液壓馬達(dá)是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要執(zhí)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，是把壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程。液壓泵是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能的過(guò)程，也就是為整個(gè)液壓系統(tǒng)提供壓力源。今天我們分析的是液壓馬達(dá)發(fā)熱的問(wèn)題，在整個(gè)液壓系統(tǒng)中發(fā)熱是不可避免的，但必須要嚴(yán)格控制發(fā)熱的情況。發(fā)熱顧名思義就是能量的損耗，也就是很多功率在做無(wú)用功而直接變成了熱量。也就是說(shuō)同種工況條件下，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)發(fā)熱越嚴(yán)重也說(shuō)明該液壓馬達(dá)性能越差，一般機(jī)械效率偏低。所以在設(shè)計(jì)液壓馬達(dá)時(shí)應(yīng)盡量做到靜壓平衡和機(jī)械摩擦系數(shù)小，這樣能盡可能提高機(jī)械效率，不會(huì)使液壓馬達(dá)發(fā)熱很?chē)?yán)重。但驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)熱還是不可避免的。

決定液壓馬達(dá)發(fā)熱的可能會(huì)有兩個(gè)，就是工作壓力和工作轉(zhuǎn)速，一般壓力和轉(zhuǎn)速越高，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)發(fā)熱就會(huì)越嚴(yán)重。

一般驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)工作油溫盡量控制在70℃以下，如過(guò)高就必須采用冷卻系統(tǒng)，常見(jiàn)冷卻系統(tǒng)有水冷和風(fēng)冷，水冷的效果更佳。液壓系統(tǒng)發(fā)熱控制得越好，液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性就越好，液壓元件就不會(huì)出問(wèn)題。