帶式輸送機(jī)輸送帶采用硫化或者塑化連接可大大延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命，其接頭強(qiáng)度其接頭強(qiáng)度極大提高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)膠粘接頭，只稍微低于輸送帶本體強(qiáng)度。對(duì)于那些輸送距離特別長(zhǎng)的帶式輸送機(jī)，就算是空車(chē)啟動(dòng)也有可能對(duì)輸送機(jī)的性能產(chǎn)生影響，為了人身以及設(shè)備的安全，保護(hù)措施自然是越完善越好。新安裝的輸送機(jī)在正式投入使用前，應(yīng)進(jìn)行2小時(shí)的空載及8小時(shí)的負(fù)載運(yùn)行，試運(yùn)轉(zhuǎn)前，除了一般檢查輸送機(jī)的安裝是否符合安裝要求外尚需檢查：

1、減速機(jī)或電動(dòng)滾筒內(nèi)是否加注足夠的潤(rùn)滑油。

2、滾柱逆止器的星輪安裝方向是否與逆止方向相同。

3、電氣信號(hào)接線是否正確

4、限位開(kāi)關(guān)情況

5、滾筒轉(zhuǎn)向

其中礦山用帶式輸送機(jī)是我公司主打產(chǎn)品，專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)制造，提供量身定制高標(biāo)準(zhǔn)礦山運(yùn)輸方案。

帶式輸送機(jī)又可稱為膠帶輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)等，帶式輸送機(jī)分類特別多，不同場(chǎng)合會(huì)用到不同型號(hào)的輸送機(jī)。蘭大通用為大家介紹幾種比較常見(jiàn)的輸送機(jī)設(shè)備，下面這幾種設(shè)備我想就夠大家進(jìn)行挑選了，按照不同形式可以分為以下幾種：

1.通用固定式輸送機(jī)

固定式帶式輸送機(jī)由于輸送量大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，成本低，通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而廣泛地在冶金、煤炭、交通、水電等部門(mén)中用來(lái)輸送散狀物料或成件物品。根據(jù)輸送工藝的要求可以單機(jī)輸送，也可以多臺(tái)或與其他輸送機(jī)組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)。

2.繩架吊掛式輸送機(jī)

這種帶式輸送機(jī)可供順槽及采區(qū)上、下山運(yùn)輸之用，其特點(diǎn)是輸送機(jī)中間部分的上下托輥與吊架均安裝在兩根平行的鋼絲繩上，鋼絲繩與吊架又用吊索吊掛在頂梁上，機(jī)身高度可以調(diào)節(jié)，并能適應(yīng)底板不平、巷道有積水和淤泥等條件。

3.移動(dòng)式帶式輸送機(jī)

移動(dòng)式皮帶輸送機(jī)可以廣泛使用在糧食、倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)等場(chǎng)合使用，機(jī)身帶有行走裝置可以移動(dòng)，并且采用電機(jī)升降可以自由調(diào)節(jié)高度，保障裝車(chē)的正常使用。移動(dòng)式皮帶輸送機(jī)有6米、8米、10米

在輸送帶的受料處，須裝設(shè)緩沖托輥，以減少?zèng)_擊作用，保護(hù)輸送帶;緩沖托輥的構(gòu)造與一般托輥基本相同，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中采用橡膠因式和彈簧板式兩種。橡膠因式就是在管體外面套裝若干橡膠圈;彈簧板式是托輥的支座具有彈性，以緩沖物料的沖擊。

同時(shí)，托輥也是一種有效地防止和糾正皮帶跑偏的措施，在輸送帶的重載段每隔10組槽形托輥，設(shè)置一組槽形調(diào)心托輥。在輸送帶的回空段，每隔6—10組下托輥設(shè)置一組下平形調(diào)心托輥。當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，輸送帶的一邊便壓在立輥上，使其旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)托輥架回轉(zhuǎn)一定的角度a，這時(shí)托輥速度與帶速方向不一致，產(chǎn)生一個(gè)與輸送帶跑偏方向相反的分速度，使輸送帶向輸送機(jī)中心線=側(cè)移動(dòng)，從而糾正跑偏現(xiàn)象。帶式輸送機(jī)輸送帶采用硫化或者塑化連接可大大延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命，其接頭強(qiáng)度其接頭強(qiáng)度極大提高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)膠粘接頭，只稍微低于輸送帶本體強(qiáng)度。當(dāng)輸送帶回復(fù)到運(yùn)行中心位置時(shí)，回轉(zhuǎn)的托輥架也恢復(fù)正常位置。