導軌式升降機廠家代大家來了解一下，什么是鋼結構的高強螺栓，一般來說它是采用經(jīng)過熱處理的高強度鋼材（35CrMo 號碳鋼材料等）制作而成的，從性能等級上又可以分為8.8級和10.9級，和普通螺栓不同的是，螺栓必須要求在8.8級以上

鋼結構高強度螺栓可以從受力特征上區(qū)分為摩擦型連接和承壓型連接兩類。高強度螺栓承壓型連接的連接面只需作防銹處理即可。然而高強度螺栓摩擦型具有連接緊密，受力良好，耐疲勞，適宜承受動力荷載的優(yōu)點，但連接面需要做摩擦面處理，一般采用噴砂、噴砂后涂無機富鋅漆來處理。

2.固定式升降平臺的配電箱電器本來長時間工作時易生熱，在高溫下配電箱內(nèi)溫度更高，易漏電，也可能電器生熱被燒壞，造成設備不能正常工作，而耽誤了生產(chǎn)，造成不必要的損失。

3.四輪移動的升降機的四個輪胎在夏季更得注意防高溫。充氣輪胎在高溫下易產(chǎn)生爆胎，如果正在使用時將有可能產(chǎn)生危險，這時應正確使用平臺支腿，防止事故的發(fā)生。

4.在溫度過高的夏天更應注意液壓油的正確使用，液壓油是升降機的血脈，溫度過高時會是油變得很稀造成升降設備爬行或油缸發(fā)出導響甚至造成液壓泵占液壓元器件的損壞而影響正常使用。

滑移動作安全鉗在制動過程中有一個緩沖過程，這就避免了強烈制動帶來的對設備和人身的傷害。所以滑移動作安全鉗就能和甩球式限速器配合，使用于快速和高速電梯中。限速器和安全鉗這兩種裝置，必須配合在一起，共同工作，才能完成對電梯的超保護。安全鉗動作后，需用人工以檢修速度或用盤車手輪使轎廂上升復位。這一釋放操作應由專業(yè)維修人員來完成，并作檢查、調整，必要時應對導軌受夾持面進行修復后，電梯方可投入運行。電梯的速保護裝置，避免了許多梯毀人亡事故的發(fā)生，因而是電梯所必不可少的安全保護裝置。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

終端極限保護開關動作后，必須由專職的電梯維修人員檢查并排除故障后，方可重新投入運行。當前述的終端限位保護裝置，甚至限速器和安全鉗裝置也失效時，電梯就可能直沖井底或頂層樓板，造成梯毀人亡的慘劇。出于防備萬一的考慮，還應設置緩沖器裝置。緩沖器設于井道底部，一般設三個，正對轎廂緩沖板設置兩個轎廂緩沖器，正對對重緩沖板設置一個對重緩沖器。常用的緩沖器有彈簧緩沖器和油壓緩沖器，它們的外形和結構如圖所示。彈簧緩沖器用于低速電梯中，油壓緩沖器常用于快速和高速電梯中。無論哪種緩沖器，都是在電梯沖頂或蹲底時，設法吸收和消耗轎廂的動能，減緩轎廂的沖擊，使電梯能緩慢停下來，避免強烈的撞擊。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制