國(guó)內(nèi)電梯安裝行業(yè)的現(xiàn)狀與困境。

電梯安裝價(jià)格無(wú)底線下降的主要原因。

目前，國(guó)內(nèi)電梯安裝實(shí)際價(jià)格是歐美、周邊發(fā)達(dá)國(guó)家平均價(jià)格的五分之一，未來(lái)幾年這一價(jià)格還會(huì)繼續(xù)下滑。導(dǎo)致這一情況的直接原因有以下三點(diǎn)。

1、電梯廠家強(qiáng)行降價(jià)：國(guó)內(nèi)各大品牌電梯整機(jī)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，引發(fā)我國(guó)電梯市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)，各大電梯整機(jī)廠通過(guò)降低配件價(jià)格和電梯安裝發(fā)包費(fèi)用，以達(dá)到降低成本目的。以致我國(guó)電梯安裝價(jià)格逐年下降，2015年以來(lái)降幅達(dá)5%--15%/年。

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門系統(tǒng)：門系統(tǒng)有轎廂門，層門，開(kāi)門，連動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。轎廂門設(shè)在轎廂入口，由門扇，門導(dǎo)軌架，等組成，層門設(shè)在層站入口處。開(kāi)門機(jī)設(shè)在轎廂上，是轎廂和層門的動(dòng)力源。轎廂：轎廂是運(yùn)送乘客或者貨物的電梯組件。它是由轎廂架和轎廂體組成的。轎廂架是轎廂體的承重機(jī)構(gòu)，由橫梁，立柱，底梁，和斜拉桿等組成。轎廂體由廂底，轎廂壁，轎廂頂以及照明通風(fēng)裝置，轎廂裝飾件和轎廂內(nèi)操縱按鈕板等組成。轎廂體空間的大小由額定載重量和額定客人數(shù)決定。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

自動(dòng)扶梯的安全使用要求：1、發(fā)生火災(zāi)、震等災(zāi)害時(shí)，不能搭乘自動(dòng)扶梯。2、乘坐自動(dòng)扶梯前，系緊鞋帶，防止松散的鞋帶、拖曳的長(zhǎng)裙、包帶等物被扶梯邊緣、梳齒板等掛住或拖曳。3、行李箱、手推車、嬰兒車等不能乘坐自動(dòng)扶梯，以防車子失去平衡滾落，傷害其他乘客或損害設(shè)備。4、不能將拐、傘尖或者高跟鞋尖等尖利硬物插入梯級(jí)邊緣的縫隙中或者梯級(jí)踏板的凹槽中，以防損壞梯級(jí)并造成人身意外事故。5、乘坐扶梯時(shí)，不要擁擠，按順序乘坐。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

轎廂帶著安全鉗繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)。此時(shí)活動(dòng)楔塊已經(jīng)與導(dǎo)軌接觸，所以活動(dòng)楔塊再沿著導(dǎo)向滑板組件導(dǎo)向面繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，其只能通過(guò)導(dǎo)向滑板組件向U型板簧施加向兩側(cè)的力，以撐開(kāi)U型板簧。U型板簧被撐開(kāi)后，對(duì)活動(dòng)楔塊產(chǎn)生正壓力，使活動(dòng)楔塊與導(dǎo)軌間產(chǎn)生摩擦力。由于摩擦力的作用，而且轎廂還在繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)楔塊繼續(xù)沿著導(dǎo)向滑板組件導(dǎo)向面向上運(yùn)動(dòng)，并將U型板簧撐開(kāi)得越來(lái)越大。而U型板簧撐開(kāi)的越來(lái)越大，則其對(duì)活動(dòng)楔塊產(chǎn)生的正壓力也越來(lái)越大，活動(dòng)楔塊與導(dǎo)軌之間的摩擦力也越來(lái)越大。直到活動(dòng)楔塊頂端的調(diào)整螺栓頂?shù)桨踩Q殼體時(shí)，活動(dòng)楔塊向上運(yùn)動(dòng)距離H2到達(dá)高位置，U型板簧被撐開(kāi)大，正壓力及活動(dòng)楔塊與導(dǎo)軌之間的摩擦力也達(dá)到大，并保持恒定。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制