淄博科爾福風(fēng)機有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營隧道風(fēng)機、不銹鋼風(fēng)機、防腐風(fēng)機。公司系原機械工業(yè)部風(fēng)機生產(chǎn)定點廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機主體生產(chǎn)廠。具有完善的質(zhì)量管理體系，是淄博風(fēng)機的企業(yè)，生產(chǎn)的除塵風(fēng)機,煤氣加壓風(fēng)機,不銹鋼風(fēng)機,對旋風(fēng)機已通過lSO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。本公司技術(shù)力量雄厚，制造設(shè)備精良，測試手段完善。歡迎前來咨詢！當(dāng)前另一種新的方法在國內(nèi)亦已聞世，即在隧道風(fēng)機上加設(shè)反世速喘振環(huán)，用以防止葉片端部產(chǎn)生渦流現(xiàn)象，使隧道風(fēng)機在所有工作條件下均能穩(wěn)定工作。

SDS射流風(fēng)機主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)，風(fēng)機一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道。土建造價低，是一種很經(jīng)濟的通風(fēng)方式。

風(fēng)機工作時，能從給定的能量中，產(chǎn)生較高的推力。這時，山東隧道風(fēng)機廠家，流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機吸入，葉輪做功后，由出口高速噴出?；跊_擊傳動的原理，高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣，推動隧道內(nèi)的空氣一起向前流動。當(dāng)流動速度衰減到某一值時，下一組風(fēng)機繼續(xù)工作。達(dá)到了從隧道進口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣的通風(fēng)目的。用Φ4焊條填充，蓋面，焊接電流控制在120-150A，焊縫按隨機文件執(zhí)行，無明確規(guī)定時h＝12mm。

    淄博科爾福風(fēng)機有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營隧道風(fēng)機、不銹鋼風(fēng)機、防腐風(fēng)機。公司系原機械工業(yè)部風(fēng)機生產(chǎn)定點廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機主體生產(chǎn)廠。中國通用機械風(fēng)機行業(yè)協(xié)會會員，市級文明單位，省級重合同守信用企業(yè)，省高新技術(shù)企業(yè)，國家“星火”示范單位，具有完善的質(zhì)量管理體系，是淄博風(fēng)機的企業(yè)，生產(chǎn)的除塵風(fēng)機,煤氣加壓風(fēng)機,不銹鋼風(fēng)機,對旋風(fēng)機已通過lSO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。本公司技術(shù)力量雄厚，制造設(shè)備精良，測試手段完善。（5）由流量Q、全壓P和葉輪直徑D、轉(zhuǎn)速n，按普通軸流風(fēng)機設(shè)計方法設(shè)計隧道射流風(fēng)機。

隧道風(fēng)機的作用

可逆射流風(fēng)機是目前主流的隧道風(fēng)機選用類型，其主要用于單洞雙向交通公路隧道的通風(fēng)及隧道發(fā)生火災(zāi)時隧道內(nèi)的煙霧控制，火災(zāi)時能夠引導(dǎo)排出隧道中的有害氣體以及控制煙霧方向，避免或減少人員傷l亡，降低隧道火災(zāi)引起的損失。

由于車輛在隧道中雙向行駛，車輛產(chǎn)生的活塞效應(yīng)無法用于隧道內(nèi)的通風(fēng)，同時當(dāng)外界的自然風(fēng)與隧道內(nèi)l射流風(fēng)機工作方向相反時，將加大隧道內(nèi)通風(fēng)的難度，因此利用雙向射流風(fēng)機的可逆性，可以通過調(diào)整風(fēng)機的運行方向來減少風(fēng)機的能量損失，人為的控制通風(fēng)排煙的速率，使其充分發(fā)揮其消防功效。隧道風(fēng)機安裝施工方案、方法及技術(shù)措施：1、施工流程施工準(zhǔn)備圖紙熟悉擴散筒到貨風(fēng)機、消聲器到貨基礎(chǔ)施工控制柜位置確認(rèn)檢測搬運檢測電源端確認(rèn)2、操作要點：1）風(fēng)機搬運由于設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)尺寸大、重量重，應(yīng)用8噸加長車運輸，配合12噸汽車吊進行裝卸車。

簡單來說隧道風(fēng)機的作用就是能夠在發(fā)生火災(zāi)時提供有效的消防作用，有效避免造成較大的損傷情況，提供一種安全保障。

    淄博科爾福風(fēng)機有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營隧道風(fēng)機、不銹鋼風(fēng)機、防腐風(fēng)機。公司系原機械工業(yè)部風(fēng)機生產(chǎn)定點廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機主體生產(chǎn)廠。所生產(chǎn)的產(chǎn)品種類齊全，應(yīng)用于冶金、金屬、礦山、核工業(yè)的通風(fēng)，以及用于鍋爐、車間、糧食加工、紡織工業(yè)、隧道通風(fēng)、化鐵爐強制送風(fēng)。本公司技術(shù)力量雄厚，制造設(shè)備精良，測試手段完善。歡迎前來咨詢?。?）風(fēng)機的靜壓Pst是用來克服消聲器的阻力、風(fēng)機進出口阻力，以及風(fēng)機葉輪前后，由于輪轂的存在，氣流收斂和擴壓的損失，這些損失可以由消聲器產(chǎn)品規(guī)格和輪轂比的大小確定。

隧道風(fēng)機的通風(fēng)方案

射流隧道風(fēng)機在應(yīng)用的過程中要綜合考慮推力的各種影響因素，然后根據(jù)情況加以選用，主要包括每組隧道風(fēng)機之間的縱向距離、風(fēng)機尺寸、可逆運轉(zhuǎn)風(fēng)機和隧道中空氣流速、風(fēng)機與壁面及拱頂?shù)慕咏鹊取?/span>

下面詳細(xì)分析每個因素對推力的影響：

每組隧道風(fēng)機之間的縱向距離：如果隧道中每組風(fēng)機之間具有足夠的距離，則噴射氣流會有充分的逐漸減速，如果噴射氣流減速不完全，將會影響到下一級風(fēng)機的工作性能。一般情況下，每組隧道風(fēng)機之間的縱向間距取為隧道截面水力當(dāng)量直徑的10倍或10倍以上，也可以取風(fēng)機空氣動壓（Pa）的十分之一作風(fēng)機縱向間距（m），同一組風(fēng)機之間的中心距至少取為風(fēng)機直徑的2倍。隧道中的射流風(fēng)機布置并不一定具有同一間距，只要風(fēng)機之間具有足夠的縱向間距、則風(fēng)機可以盡可能地布置在靠近隧道洞口的位置；用另一種方法，以標(biāo)定的聲源代替隧道風(fēng)機，并比較測得的聲壓等，從聲源推導(dǎo)出聲功率等級，這通常在實驗室內(nèi)進行。如果隧道風(fēng)機軸向安裝位置允許存在一定傾斜，則風(fēng)機之間的縱向距離可以減少，從而可以提高安裝系數(shù)。

隧道中空氣流速、風(fēng)機與壁面及拱頂?shù)慕咏龋核淼里L(fēng)機推力是在空氣靜止條件下，根據(jù)風(fēng)機的空氣動量的變化而測定的。如果風(fēng)機進口的空氣處于運動狀態(tài)則風(fēng)機中空氣動量的變化值必然減少。如果射流風(fēng)機的安裝位置靠近隧道壁面或拱頂，則空氣射流與壁面或拱頂之間必然產(chǎn)生附加摩擦損失。風(fēng)機連接件定位后，固定焊接采用直流焊機選用堿性焊條E4315。

風(fēng)機尺寸：射流隧道風(fēng)機電量與推力之比與風(fēng)機出口風(fēng)速有關(guān)，對于給定的推力要求，出口風(fēng)速越高，耗電量越大。因此，為了降低運行成本，應(yīng)盡可能選用大直徑、低轉(zhuǎn)速或葉片角度小的風(fēng)機。對于給定的風(fēng)機尺寸，如果降低其推力、必然導(dǎo)致風(fēng)機數(shù)量的增加，從而增加風(fēng)機本身的投資，但此時隧道風(fēng)機出口風(fēng)速也隨之降低，使得消聲器得以取消或減小其長度。隧道風(fēng)機的技術(shù)特點如下：1、風(fēng)機的空氣動力效率較高，噪聲較低。

可逆運轉(zhuǎn)風(fēng)機：可逆轉(zhuǎn)風(fēng)機與單向風(fēng)機相比，效率略低，且噪聲稍高，但此類隧道風(fēng)機可以使隧道的運營具有較大的選擇性。如在特別需要的情況下，單向隧道可以用作雙向運營，在著火時，隧道風(fēng)機可反轉(zhuǎn)排煙。

    淄博科爾福風(fēng)機有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營隧道風(fēng)機、不銹鋼風(fēng)機、防腐風(fēng)機。公司系原機械工業(yè)部風(fēng)機生產(chǎn)定點廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機主體生產(chǎn)廠。本公司技術(shù)力量雄厚，制造設(shè)備精良，測試手段完善。歡迎前來咨詢！

隧道射流風(fēng)機出現(xiàn)磨損是什么原因？

隧道風(fēng)機勒材的耐磨性或者耐沖蝕性正比于定然任務(wù)條件下部門分量的磨粒沖鋒陷陣資料名義形成的靶材分量或者容積喪失。隧道風(fēng)機葉輪磨損，實踐上是一種噴砂型的液體粒子對于靶材表而的沖蝕。液體粒子沖鋒陷陣到靶材表而上，正常都會形成靶材的沖蝕毀壞。

隧道風(fēng)機任務(wù)時，含塵氣旋中塵粒與氣體分兩相活動，氣體從隧道風(fēng)機出口向入口中活動時偏偏轉(zhuǎn)90度，因為塵粒存正在動量，品質(zhì)較大的塵粒進入流道后減速向葉片了作面與后盤的接壤處、葉片任務(wù)而活動，也有大批的塵粒向葉片非任務(wù)而活動。隧道風(fēng)機葉片的磨損方式一般分成腐蝕磨損、化學(xué)磨損、疲倦磨損和磨粒磨損等。隧道射流風(fēng)機出現(xiàn)磨損是什么原因？控制屏（箱）開閉靈活、箱內(nèi)接線整齊、回路編號齊全正確、預(yù)埋管與箱體連接處應(yīng)有鎖緊螺母。

粉塵粒子進入隧道射流風(fēng)機葉輪后與壁面彼此作用，正在離心流道的出口海域和整個軸向流道內(nèi)，根本上是正在氣旋的夾帶及本身彈性的穿競爭用下以非零攻角碰撞壁面，而后又彈起進入流道內(nèi)，那樣惹起崖壁而資料的磨損是垂范的沖蝕磨損；3、基礎(chǔ)埋入地面以下的深度應(yīng)按設(shè)計要求施工，一般不小于50mm，混凝土應(yīng)密實，外表面光滑，混凝土強度等級符合設(shè)計要求。而正在離心流道的入口海域內(nèi)，塵粒正在流道內(nèi)活動了較長一段間隔，大全體和壁面發(fā)作過屢次碰撞，根本上沿著壓力表而滑行或者骨碌，并對于壁面有著定然的壓力作用，那樣形成的背而資料的磨損歸于擦傷式磨粒磨損，塵粒正在壓力而左近海域的集合愈加劇了磨粒磨損的損害水平。

葉片磨損次要由固粒對于隧道風(fēng)機葉片的沖蝕磨損和固粒正在葉片表而活動的擦傷式磨粒磨損組成，前端次要發(fā)作正在葉片前部，后者則次要發(fā)作正在葉片尾部。