空氣將越來越稀薄，大氣壓力也將越來越低，終將接近于真空。為了保證正常工作，科技人員給石英撓性加速度計穿上一套密不透風(fēng)的“外衣”，防止內(nèi)部氣體在真空環(huán)境下的泄漏。為了充分保證密封的可靠性，又模擬太空使用環(huán)境，對這件密封外衣進(jìn)行了振動、沖擊、熱循環(huán)、熱真空等嚴(yán)酷試驗的考核，經(jīng)過千錘百煉的石英撓性加速度計密封外衣終于問世，為石英撓性加速度計真空環(huán)境工作提供了一個堅實的屏障。石英撓性加速度計共有兩大使命：一是作為“天舟一號”貨運飛船光纖慣性測量單元的重要組件之一，將主要用于測量飛船飛行過程的線加速度，為飛船確定自身方位提供信息；二是作為 “天舟一號”微重力主動隔振平臺關(guān)鍵技術(shù)驗證的重要組件，將對載荷六自由度的空間運動作準(zhǔn)確測量，幫助平臺準(zhǔn)確消除振動。

石英柔性加速度計是依據(jù)慣性力基本原理，根據(jù)石英柔性支撐點，再加優(yōu)良的電子信息技術(shù)組成的高精密儀表盤。在力平衡狀態(tài)下，加速度計的輸出量與鍵入加速度準(zhǔn)確成占比，根據(jù)準(zhǔn)確測量加速度計的輸出量，能夠準(zhǔn)確測算出鍵入的加速度靜電力常量;具備高輸出特性阻抗的電流輸出方式，客戶能夠 依據(jù)狀況挑選所必須的取樣電阻器而不至于危害系統(tǒng)軟件可靠性。動車石英擾性加速度傳感器造成的差動保護(hù)電容器變化量C，由伺服電機(jī)電源電路中差動保護(hù)電容器探測器檢驗，其輸出為電流，此電流經(jīng)電流積分器變?yōu)檩敵龉ぷ麟妷海S后跨導(dǎo)賠償放大儀把工作電壓變?yōu)檩敵鲭娏?，該輸出電流的尺寸與鍵入加速度正比。 動車石英擾性加速度傳感器特性: 中小型混和伺服電機(jī)電源電路， 用無晶伺向石英做成徹底延展性的測震懸置 . 無軸尖和晶石眼，故無滾動軸承磨擦 無靜摩擦，因此無機(jī)械設(shè)備閥， 動車石英擾性加速度傳感器在極端自然環(huán)境下，可長期性工作中，特性不會改變 偏值小、偏值可靠性高， 平穩(wěn)的輸出工作電壓標(biāo)度因素， 有自檢驗工作能力， 耐沖擊抗壓強(qiáng)度高。

石英撓性加速度傳感器的特點

石英撓性加速度傳感器為單軸力矩反饋式加速度計，通過檢測質(zhì)量來檢測外界的加速度信號，再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大，在輸出電流信號正比于加速度信號。動車石英擾性加速度傳感器具有、大量程、小型化、耐高溫特點，石英加速度計的應(yīng)用各種車輛的加速度測量（過載、剎車、運動記錄），高塔、橋梁、水壩和建筑物的搖擺、振動、傾斜的測量。油井鉆進(jìn)方向控制，物理測量和振動，各種振動、沖擊、離心實驗設(shè)備的校準(zhǔn)與標(biāo)定。

  是一種擺式加速度計，擺組件彈性的連接在石英晶體經(jīng)過特殊加工形成的撓性支撐上，既消除了摩擦，同時引入了所需的彈性力矩。慣性力使檢測質(zhì)量塊偏離中心位置，通過檢測位置變化，通過石英撓性支撐經(jīng)伺服放大器形成力平衡閉環(huán)測量系統(tǒng)，使加速度計的輸出量與輸入量成準(zhǔn)確的比例關(guān)系，因此具有高精度特性。主要由力矩器、檢測質(zhì)量塊、電容檢測器、石英擺片、伺服放大器、殼體構(gòu)成。結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、靈敏度高、熱穩(wěn)定性好、功耗小、動態(tài)特性好、精度高、可靠性好、是慣性導(dǎo)航與制導(dǎo)以及其它慣性定位系統(tǒng)中被廣泛應(yīng)用的一種慣性器件。目前，石英撓性加速度計已經(jīng)形成了系列化產(chǎn)品，產(chǎn)品類型從高精度的ug級加速度計到石油鉆井用抗惡劣環(huán)境加速度計、耐高溫加速度計，工作溫度可達(dá)185℃。為各類系統(tǒng)的導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、調(diào)平、監(jiān)測等提供慣性加速度信號。