傳動(dòng)軸系統(tǒng)的構(gòu)成和布局方式是隨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的種類、安裝部位，及其小車主要用途的不一樣而轉(zhuǎn)變的。比如，越野汽車多選用四輪驅(qū)動(dòng)，則在它的傳動(dòng)軸系統(tǒng)中就提升了分動(dòng)器等總程。而針對(duì)前置前驅(qū)的車子，它的傳動(dòng)軸系統(tǒng)中就沒有傳動(dòng)軸等設(shè)備。

傳動(dòng)軸系統(tǒng)的布局形式

腳踏式傳動(dòng)軸系統(tǒng)普遍布局形式關(guān)鍵與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的部位及小車的驅(qū)動(dòng)器形式相關(guān)?？煞殖桑?

1.前置前驅(qū)—FR：即柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外置、前置后驅(qū)

它是一種傳統(tǒng)式的布局形式。世界各國(guó)的大部分大貨車、一部分小汽車和一部分客運(yùn)車都選用這類形式。

轉(zhuǎn)動(dòng)軸是1個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支撐板的旋轉(zhuǎn)體，因而它的轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡是尤為重要的。通常轉(zhuǎn)動(dòng)軸在原廠前必須開展轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，并在均衡機(jī)里開展了調(diào)節(jié)。對(duì)外置模塊前置后驅(qū)的車而言是把變速器的旋轉(zhuǎn)傳入主減速器的軸，它能夠是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)中間能夠由萬向節(jié)聯(lián)接。

轉(zhuǎn)動(dòng)軸由軸管、伸縮式套和萬向節(jié)構(gòu)成。伸縮式套能全自動(dòng)調(diào)整變速器與驅(qū)動(dòng)橋中間間距的轉(zhuǎn)變。萬向節(jié)是確保變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋鍵入軸兩中心線交角的轉(zhuǎn)變，并建立兩軸的等角速傳動(dòng)系統(tǒng)。

隨著我們社會(huì)在不斷的發(fā)展，在我們生活中會(huì)有非常多的機(jī)械產(chǎn)品的使用，它們的使用對(duì)我們的生活帶來了非常的多多幫助傳動(dòng)軸就是一種非常好的機(jī)械產(chǎn)品，它是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承成的旋轉(zhuǎn)體。由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成，它是汽車傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。為了確保傳動(dòng)軸能夠正常的工作，增加它的使用壽命，我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候眼睛用高速檔起步。也不要猛抬離合器起步。更重要的是要注意超載的行駛。還有經(jīng)常的為萬向節(jié)加注潤(rùn)滑脂，并檢查傳動(dòng)軸的工作情況。在保養(yǎng)中經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸吊架緊固的情況，支撐橡膠是否有損壞，傳動(dòng)軸的各個(gè)連接部分是否松曠，應(yīng)經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸是否變形，如果出現(xiàn)這些情況我沒有其實(shí)的更換。