6×4汽車(chē)在重負(fù)荷時(shí)，特別在行駛顛簸中偶爾發(fā)出敲擊聲，應(yīng)注意檢查中后橋平衡軸是否變位而與傳動(dòng)軸發(fā)生干涉。汽車(chē)運(yùn)行中若隨著車(chē)速的加快而噪聲增大，并且伴隨有抖動(dòng)，這一般是由于傳動(dòng)軸失去平衡所致。這種振動(dòng)在駕駛室內(nèi)感覺(jué)為明顯。傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)故障主要是軸頸和軸承磨損及各軸頸出現(xiàn)彎曲變形，造成其十字軸各軸中心線(xiàn)不在同一平面上，或相鄰的兩軸中心線(xiàn)不垂直。傳動(dòng)軸動(dòng)平衡的不平衡量應(yīng)小于100g.cm.

傳動(dòng)軸動(dòng)平衡失效嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。常見(jiàn)的是離合器殼裂紋和中間橡膠支承的疲勞損壞閥門(mén)。

傳動(dòng)軸中間吊架的安裝在維修中十分重要。如果吊架安裝位置不當(dāng)，會(huì)增加傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)阻力和噪聲，導(dǎo)致軸承的早期損壞。在重新安裝吊架時(shí)，首先將吊架固定螺栓不要擰緊，將汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪用千斤頂支離地面，掛低速檔，慢慢旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸使傳動(dòng)軸和吊架自動(dòng)找正，然后再將吊架固定螺栓擰緊。故障現(xiàn)象行駛中傳動(dòng)軸出現(xiàn)異響車(chē)速越高響聲越大達(dá)一定速度時(shí)車(chē)速振抖車(chē)門(mén)、方向盤(pán)等強(qiáng)烈振響。

傳動(dòng)軸壞了，從以下幾方面分析：

 1、動(dòng)平衡不好導(dǎo)致的震動(dòng)異響：

 表現(xiàn)為車(chē)輛高速運(yùn)行時(shí)傳動(dòng)軸會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，駕駛室有明顯震感。一般是速度越高震動(dòng)越明顯。會(huì)有少數(shù)在一定的速度區(qū)間震動(dòng)。

 鑒定方式：檢測(cè)傳動(dòng)軸動(dòng)平衡。

 維修方式：更換傳動(dòng)軸

 2、傳動(dòng)軸球籠卡滯導(dǎo)致行駛異響：

 表現(xiàn)為低速、轉(zhuǎn)向、或起伏路時(shí)會(huì)產(chǎn)生有規(guī)律的咔咔聲，伴隨響聲駕駛室有震感。

 鑒定方式：轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸，在各個(gè)角度進(jìn)行檢測(cè)，是否轉(zhuǎn)動(dòng)順暢。

 維修方式：更換卡滯的萬(wàn)向節(jié)。

 3、傳動(dòng)軸防塵罩破損，潤(rùn)滑油脂甩出打到底盤(pán)產(chǎn)生異響。

 表現(xiàn)為防塵罩破損較輕時(shí)表現(xiàn)為轉(zhuǎn)彎時(shí)有異響，速度越高越明顯。嚴(yán)重的會(huì)短時(shí)間內(nèi)底盤(pán)啪啪的打擊異響。響聲與車(chē)輪甩泥打底盤(pán)一樣。此種情況要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，否則油脂漏完，泥沙進(jìn)入球籠后傳動(dòng)軸就會(huì)很快壞掉。

 維修方式：根據(jù)損壞情況更換防塵罩或球籠修理包。

萬(wàn)向聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)動(dòng)軸組成，稱(chēng)之為萬(wàn)向聯(lián)軸器齒輪傳動(dòng)。在外置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的車(chē)子上，萬(wàn)向聯(lián)軸器齒輪傳動(dòng)安裝在變速箱輸出軸與驅(qū)動(dòng)器汽車(chē)差速器鍵入軸中間；中心吊架斷裂后造成前后傳動(dòng)軸在伸縮節(jié)處脫接，使行駛中的車(chē)輛發(fā)生故障。而外置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)子省去了轉(zhuǎn)動(dòng)軸，萬(wàn)向聯(lián)軸器安裝在既承擔(dān)驅(qū)動(dòng)器又承擔(dān)轉(zhuǎn)為的前橋總成傳動(dòng)軸與車(chē)轱轆中間。萬(wàn)向聯(lián)軸器傳動(dòng)系統(tǒng)務(wù)必具有下列特性：a、確保所聯(lián)接兩軸的相對(duì)在預(yù)估范圍之內(nèi)變化時(shí)，能靠譜地傳送驅(qū)動(dòng)力；b、確保所聯(lián)接兩軸能勻稱(chēng)運(yùn)行。因?yàn)槿f(wàn)向聯(lián)軸器交角而造成的額外荷載、震動(dòng)和噪音應(yīng)在容許范圍之內(nèi)；c、傳動(dòng)系統(tǒng)要高，使用期長(zhǎng)，構(gòu)造簡(jiǎn)易，生產(chǎn)制造便捷，檢修非常容易。對(duì)小車(chē)來(lái)講，因?yàn)?個(gè)十字軸萬(wàn)向聯(lián)軸器的輸出軸相對(duì)性于鍵入軸（有必須的交角）不是等速轉(zhuǎn)動(dòng)的，因此務(wù)必選用雙萬(wàn)向聯(lián)軸器（或多萬(wàn)向聯(lián)軸器）傳動(dòng)系統(tǒng)，并把同轉(zhuǎn)動(dòng)軸相接的2個(gè)萬(wàn)向聯(lián)軸器叉布局在相同平面圖，且使兩萬(wàn)向聯(lián)軸器的交角相同。轉(zhuǎn)動(dòng)軸支架損壞難題的解決方案：其他國(guó)家一般采用的是高分子材料高分子材料專(zhuān)業(yè)技能和納米技術(shù)專(zhuān)業(yè)技能，高分子材料專(zhuān)業(yè)技能可以當(dāng)場(chǎng)實(shí)際操作有效提高了維修輸出功率，且減少了維修花費(fèi)和維修抗壓強(qiáng)度。對(duì)比傳統(tǒng)式專(zhuān)業(yè)技能，高分子材料高分子材料既具備金屬所規(guī)定的抗壓強(qiáng)度和強(qiáng)度，又具備金屬所不具有的妥協(xié)性（自變量聯(lián)絡(luò)），歷經(jīng)“磨具調(diào)整”、“構(gòu)件相匹配聯(lián)絡(luò)”、“機(jī)械加工制造”等技術(shù)性，可以確保調(diào)整位置和協(xié)作構(gòu)件的規(guī)格協(xié)作；一塊兒，運(yùn)用高分子材料本身所具備的抗壓強(qiáng)度、抗坎坷、延伸率等梳理優(yōu)點(diǎn)，可以有商業(yè)用地消化吸收外力作用的沖擊性，巨大解決和相抵滾動(dòng)軸承對(duì)軸的軸向撞擊力，并防止了間隙展現(xiàn)的概率，也就防止了機(jī)器設(shè)備因間隙擴(kuò)大而產(chǎn)生的再次損壞。