鋰電池需要較好的一致性，包括容量、電壓、內(nèi)阻以及白放電率等。電池的自放電率對電池組的影響主要表現(xiàn)為：一旦組裝成模塊后，因各個單體鋰電池的自放電率不 同，在擱置或者循環(huán)過程中，電壓會出現(xiàn)不同程度下降，而在串聯(lián)充電下，其受電流又會相等，故每次充電后都可能會在鋰電池模塊中出現(xiàn)過充或者未充滿的單體電池 ，隨著充放電的次數(shù)增加，電池性能會逐漸惡化，循環(huán)壽命相比未配組的單體電池大幅下降。因此，電池配組要求對鋰離子電池的自放電率進行測量并篩選。

　聚合物電池是采用銼合金做正極，采用高分子導電材料、聚、聚或聚對甲酸等做負極，溶劑做為電解質(zhì)。鋰聚電池的能量密度可做到350W.h/kg，但比功率僅有50-60W/kg，應用溫度-40-70度，使用壽命約330次上下。

鋰離子電池聚合物電池一般采用6-7位數(shù)開展取名，各自表明厚/寬/高，如PL6567100表明薄厚為6.5毫米，總寬為67mm，高寬比為100毫米的鋰離子電池聚合物電池，在其中PL表明該電池屬高聚物類型。鋰離子電池聚合物電池加工工藝一般采用卷繞塑料軟包裝，因此 尺寸改變很靈活方便，型號相對多。

鋰電池充電溫度范圍：0～45℃，鋰電池放電溫度范圍：0～60℃。

隨著鋰電池技術水平的快速提升，鋰電池成本也在持續(xù)下降。能量密度更高、質(zhì)量更輕、污染更小、使用壽命更長的優(yōu)勢，使得鋰電池在電動自行車等領域方面越來越受到業(yè)界的關注。

在鋰電池帶電工作過程中，持續(xù)放電10分鐘左右電池兩極若不發(fā)燙，則證明電池保護板系統(tǒng)完善，一般帶保護板的鋰電池質(zhì)量均比普通鋰電池好。