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廣東酒店金龍客車經(jīng)銷商價格合理「在線咨詢」

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發(fā)布時間:2021-10-14 17:44  

    公司2011年進駐東莞專業(yè)汽車銷售場———寮步汽車城,以專業(yè)的銷售服務(wù)團隊和顧客至上的服務(wù)理念,服務(wù)東莞的每一家客戶。豐田海獅改裝商務(wù)車,內(nèi)飾音響以及影音系統(tǒng),超清的顯示屏,這些設(shè)備的存在,我們真可以在旅途中享受動聽的音樂,觀賞電影或者跟自己的同伴來一場K歌的比拼。公司主要經(jīng)營各品牌客車、中巴、大巴、商務(wù)面包車、商旅車、公交車及各種專用車。公司經(jīng)營理念以人為本、誠信、勤以為業(yè)、和諧共進。


              客車;乘坐9人以上(包括駕駛員座位在內(nèi)),一般具有方形車廂,用于載運乘客及其隨身行李的商用車,這類車型主要用于公共交通和團體運輸使用。




2016年4月12—15日,第五屆海西(廈門)國際新能源產(chǎn)業(yè)博覽會暨高峰論壇在廈門國際會展中心舉辦。穩(wěn)扎穩(wěn)打的作風讓大金龍新能源不斷贏得客戶的口碑,厚積薄發(fā)迎來收獲季。本屆展會重點突出新能源汽車、太陽能光伏與風能、綠色建筑與智慧城市、LED與新光源照明、新技術(shù)新材料、核能、生物質(zhì)能其他新能源七大專業(yè)。金龍客車作為國內(nèi)客車企業(yè)中較早涉足節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè),攜旗下四款節(jié)能客車第五次參展,成為展會的亮點。

本次出征的金龍“綠色使者”——金威純電動物流車、凱歌L純電動公路車、凱特純電動公交車、XMQ6706G龍悅純電動公交各有千秋、看點頗多,吸引眾多參觀者駐足,并受到廈門衛(wèi)視、廈門新聞廣播等媒體的重點關(guān)注。


金龍金威純電動物流車,作為廈門金龍首批自主研發(fā)的核心電動車產(chǎn)品,源于金龍金威基礎(chǔ)車的平臺,以“實惠更實用”的產(chǎn)品定位,備受物流行業(yè)客戶的青睞?!皬氖侣糜慰瓦\20多年來,我早在2002年就開始購買金龍客車,現(xiàn)在的旅游車隊里70%都是大金龍。同為輕客車型的金龍凱歌L純電動公路車,是以商務(wù)接待、客戶接送為主的大型豪華商旅車, 10-18寬廣座椅區(qū)間,滿足多人出行的佳需求。

金龍凱特純電動微公交和XMQ6706G龍悅純電動公交,區(qū)別于傳統(tǒng)公交車,搭載行業(yè)領(lǐng)的三電系統(tǒng),超長綜合工況續(xù)航里程,超越同級別對手。沒有傳統(tǒng)柴油機的噪音,無需頻繁換離合,緩解長時間的駕駛疲勞,大幅度提高行車安全性,更提升乘客的乘坐品質(zhì)。


金龍客車新能源負責人徐一凡介紹,多年來金龍客車在廈門市政府的大力支持下,承擔近十個市新能源課題,使公司的新能源技術(shù)和產(chǎn)品得到長足發(fā)展。金龍客車在車輛導(dǎo)入前期,派遣服務(wù)和技術(shù)人員長期駐扎于客戶的站點,采集和記錄車輛的使用信息情況,針實際問題調(diào)整技術(shù)配置,不斷改善以適應(yīng)當?shù)貙嶋H運營需求。其中,“新能源客車研發(fā)平臺”項目建立行業(yè)內(nèi)最的試驗手段,為后續(xù)公司新能源產(chǎn)品開發(fā)提供了基礎(chǔ)平臺。而“電動汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)試驗平臺及示范工程建設(shè)”項目則在公司龍翼車聯(lián)網(wǎng)平臺上構(gòu)建了公司新能源車輛數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺,采集公司所有新能源車的關(guān)鍵運行數(shù)據(jù),至今已有超過1500輛新能源客車搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

借本次展會之機,金龍客車面展示課題取得的新成果,再次彰顯新能源客車實力,表現(xiàn)其綠色革命的堅定決心。


9月29日一早,來自20多個國家和地區(qū)的18000名運動員和選手在河北衡水湖馬拉松廣場集結(jié),迎著朝陽開啟了2018年衡水湖國際馬拉松賽的環(huán)湖之旅。

衡水湖是華北保持沼澤、水域、灘涂、草甸和森林等完整濕地生態(tài)系統(tǒng)的濕地自然保護區(qū),也是華北平原鳥類保護的重要基地。同為輕客車型的金龍凱歌L純電動公路車,是以商務(wù)接待、客戶接送為主的大型豪華商旅車,10-18寬廣座椅區(qū)間,滿足多人出行的佳需求。本屆衡馬發(fā)出“珍愛環(huán)境、保護鳥類”的公益倡導(dǎo)。賽事現(xiàn)場設(shè)置“護鳥心愿墻”,引得跑者與市民紛紛為保護衡水湖的生態(tài)系統(tǒng)與珍惜鳥類獻上心意,將寫有自己護鳥心愿的紙鶴掛上“護鳥心愿墻”,借以呼吁更多人關(guān)注、保護衡水湖得來不易的優(yōu)質(zhì)環(huán)境與優(yōu)越的生態(tài)系統(tǒng)。


2018年年初,衡水市成功申報河北省首批創(chuàng)建優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市,在眾多參選城市中脫穎而出。近年來,衡水市把優(yōu)先發(fā)展公共交通列上重要議事日程,明確提出“公交就是民生”。高品質(zhì)零排放提升出行幸福感根據(jù)《廣東省節(jié)能減排“十三五”規(guī)劃》,佛山市將于2020年力爭實現(xiàn)純電動公交占比達100%。據(jù)了解,衡水公交自2016年起,陸續(xù)采購純電動公交300臺,其中金旅純電動公交共205臺,而此次投入賽事運營的190臺車均為“在職”的金旅純電公交車輛。這些車輛是金旅為衡水量身定制之作, XML6855車型滿足中小城市道路形態(tài),乘客搭載率高。而XML6105車型采用金旅“川流”造型,可謂集美觀、大承載和節(jié)能環(huán)保于一身。另外,車輛采用的智能調(diào)度、互聯(lián)網(wǎng)支付體系、更大電量、更長續(xù)航里程、更人性化車內(nèi)空間規(guī)劃……為衡水百姓出行提供了便捷、舒適、環(huán)保的交通服務(wù)。

衡水公交為金旅售后服務(wù)團隊送來錦旗


為保障此次賽事的交通服務(wù),衡水公交特別成立了車輛保障小組,對服務(wù)車輛進行全程保障。對于旅行來說,乘車過程中難免會有許多煩悶之時,所以乘車過程中的娛樂活動可以幫助我們很好的打發(fā)時間,有一個愉悅的體驗。自25日始,由9位金旅售后工程師組成的車輛保障團隊就開始展開對所有車輛的逐一排查,經(jīng)過故障排查、系統(tǒng)排查、現(xiàn)場準備、維護保障等數(shù)個階段,確保車輛在賽事過程中全程零故障。保障團隊成員天未明而作,月當空未歇,24小時輪班值守,為保障賽事通勤披星戴月數(shù)日,而保障車輛的順利運營,則給予了他們的回饋。


創(chuàng)新PPP模式長遠機制

     “政府買單雖然可以一定時期內(nèi)達到民生服務(wù)的要求,但也會給政府背上沉重的財政負擔。”運管所負責人表示。

      據(jù)介紹,寧??h城鄉(xiāng)客運一體化改造之所以成功,正在于創(chuàng)新打造了PPP模式的長遠機制——對原有城鄉(xiāng)客運企業(yè)進行股份制整合重組,同時政府投入4500萬,撬動了10億元的社會資本。經(jīng)過科學測算,讓社會資本的回報率達到12%的黃金線。

      寧海是如何做到的?運管所負責人解釋說,此次城鄉(xiāng)公交一體化改造不是采用政府兜底,而是充分尊重市場主體,讓市場機制發(fā)揮主要作用。梅州公交100輛海格風景純電觀光巴士去年,梅州旅游接待人數(shù)破4000萬大關(guān),旅游總收入445。在對縣城內(nèi)原有的城鄉(xiāng)客運企業(yè)實行股份制整合過程中,鼓勵民間資本通過招,成立新的民營城鄉(xiāng)公交公司,打破一人一車舊制,實現(xiàn)股份制經(jīng)營、公司化管理、營收共享的風險共擔模式。


      在對企業(yè)實行股份制整合重組或國有收購過程中,寧海按照'便民利民、劃片經(jīng)營、冷熱捆綁'的原則,堅持實現(xiàn)“四化、五定、四統(tǒng)一”,即服務(wù)規(guī)范化、公司集約化、經(jīng)營片區(qū)化、運營公交化,定線路、定班次、定首末時間、定票價、定站點,統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一售票、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一服務(wù)標準。2012年埃及開始限制二手車進口,為中國客車出口帶來良機,但埃及的品質(zhì)較差,高標號90#和低標號80#價差巨大。


      海格客車市場部負責人表示,在對市場進行深入調(diào)研之后發(fā)現(xiàn),城鄉(xiāng)客運企業(yè)普遍面臨一些共同難題:大車坐不滿、小車坐不下,找不到合適的車型;多數(shù)線路都是窄路,車子轉(zhuǎn)彎時還要先倒一把;價格低的質(zhì)量難保障、豪華車型運營成本太高……“在城鄉(xiāng)公交一體化改造過程中,車型要升級,既要滿足客運服務(wù)需求,又要兼顧實際運營條件,安全性和舒適性一個都不能少。2015年9月4—19日,第11屆非洲運動會(以下簡稱“非運會”)在剛果布首都布拉柴維爾舉行。”


      實際上,豈止是村民們受益,政府、新組建的客運企業(yè)以及股東們實現(xiàn)了多方共贏。

      對政府來說,財政負擔得到了大幅減輕。改革前,為保證城鄉(xiāng)客運正常運營,寧海每年要支出2億元;改革后,政府每年投入票價補貼3000萬元,對山區(qū)冷僻線路補助1500萬元。


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