帶你走進(jìn)船舶用漆，船舶的不同區(qū)域用什么船舶漆：

船殼的話,分干舷及水下區(qū)域.

1、干舷,一般底漆是防銹環(huán)氧油漆,面漆可選擇聚氨酯或者環(huán)氧面漆.

2、水下區(qū)域,一般兩度環(huán)氧底漆,一度連接漆,還有一到二度防污漆.

3、壓載艙,都是兩度環(huán)氧油漆,要注意,面漆一般淺色為宜.

4、淡水艙會(huì)用特涂油漆或者半特涂油漆,為純環(huán)氧或者改性環(huán)氧(比如酚醛環(huán)氧).

5、散貨船的貨艙用普通的兩度環(huán)氧油漆就足夠了.如果是成品油輪,貨油艙就要用相應(yīng)的特涂油漆了.

6、機(jī)艙及上層建筑內(nèi)部就用普通的醇酸油漆足夠了.上層建筑以及主甲板,底漆用普通環(huán)氧油漆,面漆可選擇聚氨酯或者環(huán)氧面漆.隔離空艙什么的,都是環(huán)氧類油漆.

上面都是遠(yuǎn)洋輪的一般配套.

干膜厚就是涂層干燥后的厚度.要注意的是油漆施工的條件控制,比如濕度。

?工程機(jī)械涂料分類

工程機(jī)械漆分類

如果按照涂層劃分，可分為底漆、中涂和面漆。

底漆是涂布于物體表面打底的基礎(chǔ)用涂料。工程機(jī)械尤其是大型工程機(jī)械一般都是露天作業(yè)，直接與空氣、水分、雜質(zhì)接觸，并承受風(fēng)吹日曬，部分施工工況惡劣，涂膜的附著力和耐腐蝕性能主要依靠這層底漆。

中涂是在底漆和面漆之間起銜接作用的涂層。主要作用是填平底部基材，隔絕底漆層的缺陷，以提高面漆涂層的豐滿度、鮮映性等其他裝飾性能，增強(qiáng)面漆對(duì)涂層的附著力，増加整個(gè)配套涂層的厚度，提高整個(gè)被涂物的耐水性及防腐性能。而對(duì)于裝飾性要求不高的零件以及基材表面平整度好的部位，可以不噴涂中涂，從而降低工程機(jī)械產(chǎn)品成本。常用的中涂有環(huán)氧中涂和聚氨酯中涂。

面漆是工程機(jī)械產(chǎn)品的“外衣”，對(duì)外觀起著舉足輕重的作用，直接影響人們的視覺感官。需要注意的是，目前工程機(jī)械面漆種類上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)多元化。

工程機(jī)械對(duì)底漆的要求：

力學(xué)性能

工程機(jī)械底漆的力學(xué)性能主要有沖擊強(qiáng)度、硬度、附著力、柔韌性等性能。如果底漆的力學(xué)性能不是很好，那么涂膜在零件或機(jī)械的生產(chǎn)、裝運(yùn)、工作過程中很容易就被破壞，從而失去了底漆的防腐性能。

施工性能

底漆的防腐性能以及其他各類性能必須通過底漆施工，并且在干燥成膜后來實(shí)現(xiàn)，它的施工性能的好壞還會(huì)影響工程機(jī)械生產(chǎn)效率、成本及外觀的質(zhì)量。底漆的施工性能主要表現(xiàn)在表干、實(shí)干、流平性、涂料的遮蓋力及施工適應(yīng)期等性能上。底漆干燥的時(shí)間過長或需要很高的干燥溫度，就會(huì)影響下道涂料的噴涂時(shí)間，從而使施工成本増加: 底漆流平性不好會(huì)導(dǎo)致涂膜干燥后會(huì)出現(xiàn)表面不平整，在噴涂面漆時(shí)很可能會(huì)出現(xiàn)光澤不高、橘皮、鮮映性不好等弊病。

調(diào)和漆成分解析

調(diào)和漆是一種彩色油漆，是在清漆的基礎(chǔ)上添加無機(jī)顏料制成的。 它主要由樹脂，顏料，添加劑，溶劑和填料制成。 其質(zhì)地將柔軟且非常均勻，厚度也適中，是一種無需混合即可直接使用的彩色涂料。 另外，該調(diào)合漆還具有耐腐蝕，耐光，覆蓋力強(qiáng)，施工方便的特點(diǎn)。 適用于室內(nèi)外木材，金屬表面，家具和木材裝飾的涂料。

調(diào)和漆和乳膠漆的區(qū)別

調(diào)和漆是油性，而乳膠漆常規(guī)是水性；

使用對(duì)象材質(zhì)的不同；

產(chǎn)品原材料不同；

使用方式也不同。