槽式輸送就是指物料放入槽(或管）中，利用槽體的往復(fù)式振動(dòng),使物料受到拋擲力的功效而 向前運(yùn)動(dòng)；螺旋輸送機(jī)是槽身固定不變的槽式輸送機(jī)，運(yùn)用螺旋絞龍葉片的推力來(lái)送料，輸送距離較 近，輸送效率不髙。

流體輸送是利用空氣(或其它氣體)或水(或其它液體)在管道內(nèi)的流動(dòng)性，將物料順著的線路開(kāi)展輸送。它的優(yōu)勢(shì)是設(shè)備簡(jiǎn)單而占地小，輸送方向易于隨意布置，輸送距離較 遠(yuǎn)，水力輸送鑒于水資源的耗水費(fèi)用和末端排水處理等難題都難以妥善處理，因此遭受一定限制性。

密相氣力輸送

引持環(huán)保粉煤灰密相氣力輸送可用以輸送型砂、煤粉、金屬粉末、化肥、水泥、糧食作物、棉花、煙葉等粉粒狀和纖維物料，可用以較長(zhǎng)距離輸送、用相對(duì)性較高的氣壓壓送、使用氣速較低、所輸送固體含量10-30kg/m3。

負(fù)壓氣力輸送

引持環(huán)保粉煤灰負(fù)壓氣力輸送可用以粉粒、顆粒物等各種物料的較短距離輸送，一般來(lái)說(shuō)不超出100m，管道內(nèi)難以積存料，溫度與周邊氣溫一致、系統(tǒng)采用的壓力小、管道內(nèi)的粉塵難以泄漏、安全性能高，系統(tǒng)可長(zhǎng)期持續(xù)輸送，也可間斷性周期式輸送。

高速公路路面施工一般利用拌和站進(jìn)行瀝青混合料拌和，為了改善瀝青性能需要添加顆粒狀的外摻劑，例如顆粒狀纖維、抗車轍劑、瀝青改性劑、硬質(zhì)瀝青顆粒等［1］。目前瀝青混合料中外摻劑的添加以人工輔助的半自動(dòng)和自動(dòng)投料設(shè)備為主，人工輔助的半自動(dòng)投料設(shè)備適用于生產(chǎn)量較小的工程，但存在計(jì)量不準(zhǔn)確等問(wèn)題，采用自動(dòng)化投料設(shè)備是目前的發(fā)展趨勢(shì)。