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碼頭岸線碼頭建筑物靠船一側(cè)的豎向平面與水平面的交線,即??看暗难匕堕L(zhǎng)度。它是決定碼頭平面位置和高程的重要基線。構(gòu)成碼頭岸線的水工建筑物叫碼頭建筑物。根據(jù)船舶吃水深度和使用性質(zhì)等的不同,一般分為深水岸線、淺水岸線和輔助作業(yè)岸線等等。港口各類碼頭岸線的總長(zhǎng)度是港口規(guī)模的重要標(biāo)志,說(shuō)明它能同時(shí)靠碼頭作業(yè)的船舶數(shù)量。一般碼頭前沿不鋪設(shè)鐵路線,不考慮車船直取的裝卸方式,以確保碼頭前沿船舶裝卸效率不因此而受影響。作業(yè)地帶從碼頭線至一排倉(cāng)庫(kù)(或堆場(chǎng))的前緣線之間的場(chǎng)地。它是貨物裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)和臨時(shí)堆存的場(chǎng)所。一般設(shè)有裝卸、運(yùn)輸設(shè)備;有供流動(dòng)機(jī)械,運(yùn)輸車輛操作運(yùn)行的地帶;有的還有供直取作業(yè)的鐵路軌道。前沿作業(yè)地帶的寬度沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),主要根據(jù)碼頭作業(yè)性質(zhì),碼頭前的設(shè)備裝卸工藝流程等因素確定。我國(guó)沿海港口、件雜貨碼頭前沿作業(yè)地帶的寬度在25~40米。前沿作業(yè)地帶的面層,一般用混凝土、鋼筋混凝土塊體和塊石進(jìn)行鋪砌,以滿足運(yùn)輸機(jī)械行走和場(chǎng)地操作等要求。
漂浮于水面上的密閉金屬筒,下部用鐵錨固定,用來(lái)系船或做航標(biāo)等。另有一種新型浮筒,采用強(qiáng)韌高分子聚乙烯等材料,具有良好的抗侯性及抗沖擊破壞性,能防紫外線、防凍、抗海水化學(xué)劑油漬等侵蝕。⒋集裝箱堆場(chǎng)(ContainerYard,CY)集裝箱堆場(chǎng)又稱后方堆場(chǎng),是指進(jìn)行集裝箱交接、保管重箱和安全檢查的場(chǎng)所,有的還包括存放底盤車的場(chǎng)地??呻S水潮漲落而自動(dòng)升降。普遍應(yīng)用于浮橋、浮碼頭等水上浮動(dòng)平臺(tái)項(xiàng)目的建設(shè)。
漂浮在水面上的密閉金屬筒,下部用鐵錨固定,用來(lái)系船或做航標(biāo)等。另外有一種新型浮筒,采用強(qiáng)韌高分子聚乙烯等材料制成,具有良好的抗侯性及抗沖擊破壞性,能防紫外線、防凍、抗海水化學(xué)劑油漬等侵蝕?,F(xiàn)在在很多的旅游景觀中都能看到由水上浮筒搭建出的獨(dú)具風(fēng)格的親水平臺(tái),如:浮動(dòng)碼頭、游艇碼頭、景觀浮橋、水上舞臺(tái)、水上游泳池、水上房屋、生態(tài)浮島等一系列水上工程??呻S著水潮漲落而自動(dòng)升降。普遍應(yīng)用于浮橋、浮碼頭等水上浮動(dòng)平臺(tái)項(xiàng)目的建設(shè)。