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基本要素柔性表現(xiàn)為產(chǎn)品或服務(wù)柔性、顧客需求柔性、運(yùn)輸工具柔性、運(yùn)輸路徑柔性，倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)等物流設(shè)備設(shè)施柔性和人員技能柔性；本公司地址位于：義烏市紅獅智慧物流園A5棟23D-25號(hào)義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享物流管理的二重性應(yīng)該說(shuō)，物流與物流管理的目的是一致的，都是為了實(shí)現(xiàn)物品在流動(dòng)過(guò)程的效益，即空間效應(yīng)和時(shí)間效應(yīng)。i過(guò)程柔性表現(xiàn)為多路徑轉(zhuǎn)移柔性、延遲柔性、計(jì)劃柔性和執(zhí)行柔性；綜合（戰(zhàn)略）柔性表現(xiàn)為物流設(shè)施選址與布局柔性、分銷(xiāo)配送系統(tǒng)柔性、物流網(wǎng)絡(luò)柔性、物流信息系統(tǒng)柔性和供應(yīng)鏈關(guān)系柔性。

物流系統(tǒng)柔性實(shí)際上不僅表現(xiàn)為組織內(nèi)部柔性，更延伸到組織外部即整個(gè)供應(yīng)鏈，體現(xiàn)為供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)之間物流轉(zhuǎn)運(yùn)的靈活性、計(jì)劃的周密性、關(guān)系的協(xié)調(diào)性、信息溝通的暢通與及時(shí)性以及可供選擇的物流運(yùn)輸路線和網(wǎng)絡(luò)的適應(yīng)性等諸多方面。

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義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享口岸物流發(fā)展的對(duì)策。

提高口岸物流效率是一個(gè)系統(tǒng)工程，不僅受到通關(guān)效率的影響，還與政策環(huán)境、物流設(shè)施、市場(chǎng)潛力、技術(shù)進(jìn)步等方面的因素密切相關(guān)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)陸江認(rèn)為，當(dāng)前提高口岸物流效率尤其需要從以下幾個(gè)方面作出努力。  

商物分流。其具體做法之一是訂貨活動(dòng)與配送活動(dòng)相分離。車(chē)架的縱、橫梁多采用槽型界面結(jié)構(gòu)，兩根縱梁前后等寬布置，使車(chē)架具有較好的抗彎性能。在配送過(guò)程中，把自備卡車(chē)運(yùn)輸與委托運(yùn)輸和共同運(yùn)輸聯(lián)系起來(lái)，提高運(yùn)輸效率;此外，還可以把設(shè)施與物流設(shè)施分離開(kāi)來(lái)，如把同一企業(yè)所屬的各銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的庫(kù)存功能分離出來(lái)，實(shí)行集中管理，在物流上蕞理想的地點(diǎn)設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，以壓縮流通庫(kù)存，集中發(fā)送，解決交叉運(yùn)輸，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。這種商物分流，把企業(yè)的批發(fā)和零售交易從大量的物流活動(dòng)中分離出來(lái)，有利于銷(xiāo)售部門(mén)集中精力搞銷(xiāo)售企業(yè)的整個(gè)流通渠道，不僅實(shí)現(xiàn)物流效率化，而且有利于加強(qiáng)流通系統(tǒng)化。

差別化。利用差別化方法實(shí)現(xiàn)物流合理化就是根據(jù)商品流轉(zhuǎn)的快慢和銷(xiāo)售對(duì)象規(guī)模的大小，把保管場(chǎng)所和配送方式區(qū)別開(kāi)來(lái)。利用差別化方法實(shí)現(xiàn)物流合理化就是根據(jù)商品流轉(zhuǎn)的快慢和銷(xiāo)售對(duì)象規(guī)模的大小，把保管場(chǎng)所和配送方式區(qū)別開(kāi)來(lái)。對(duì)周轉(zhuǎn)快的商品群分散保管，反之集中保管，以壓縮流通庫(kù)存。有效利用庫(kù)容面積，對(duì)供貨量大的實(shí)行直接送貨，供貨量小而分散的實(shí)行營(yíng)業(yè)所供貨或集中配送。差別化方針必須注意既要節(jié)省物流費(fèi)又要提高服務(wù)水平。

成本控制與服務(wù)質(zhì)量控制相結(jié)合

物流成本控制的目的在于加強(qiáng)物流管理、促進(jìn)物流合理化。物流是否合理，取決于兩個(gè)方面，一是對(duì)客戶(hù)的服務(wù)質(zhì)量水平，另一個(gè)是物流費(fèi)用的水平。如果只重視物流成本的降低，有可能影響到客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量，這是行不通的。

一般說(shuō)來(lái)，提高服務(wù)質(zhì)量水平與降低物流成本之間存在著一種'效益背反'的矛盾關(guān)系。也就是說(shuō)，要想降低物流成本，物流服務(wù)質(zhì)量水平就有可能會(huì)下降，反之，如果提高服務(wù)質(zhì)量水平，物流水平又有可能會(huì)上升。金融物流，是物流與金融相結(jié)合的產(chǎn)品，其不僅能提高第三方物流企業(yè)的服務(wù)能力，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，而且可以協(xié)助企業(yè)拓展融資渠道，降低融資成本，提高資本的使用效率。因此，在進(jìn)行物流成本控制時(shí)，必須搞好服務(wù)質(zhì)量控制與物流成本控制的結(jié)合。要正確處理降低成本和提高質(zhì)量的關(guān)系，從二者蕞佳的組合上，謀求物流效益的提高。