如果該企業(yè)管理制度不規(guī)范，不健全,從業(yè)人員素質(zhì)差，服務(wù)態(tài)度惡劣，服務(wù)水平低。則在以下幾個(gè)方面容易產(chǎn)生糾紛:

a.租賃合同不規(guī)范，不明細(xì)，產(chǎn)生分歧難以處理。

b.在交接車輛時(shí)不規(guī)范，不清楚，故意隱瞞車輛隱患，造成客戶還車時(shí)被動(dòng)。

c.收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不明，如超時(shí)收費(fèi)，超里程收費(fèi)等不清楚。還車時(shí)若加收費(fèi)用，則感到上當(dāng)受騙。

1.底盤系統(tǒng)

一路坎坷的旅程給底盤帶來(lái)持續(xù)的沖擊，也有可能讓四輪定位發(fā)生改變，導(dǎo)致輪胎的不正常磨損。所以車主在旅途歸來(lái)后，應(yīng)根據(jù)情況為愛(ài)車重新做一次四輪定位。

2.車身外觀

旅途中發(fā)生碰撞事故，自然是要送去維修廠維修，而無(wú)意中留下的刮痕也要視傷口深淺選擇補(bǔ)漆或是用汽車美容方法進(jìn)行修復(fù)。

3.動(dòng)力系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)是愛(ài)車的心臟，在長(zhǎng)跑后，車主首先要檢查車輛的引擎機(jī)油、水箱液位。如果是自動(dòng)擋車型，還需檢查變速箱油是否缺失。

動(dòng)力系統(tǒng)

輪胎狀況

對(duì)輪胎的檢測(cè)時(shí)，要先對(duì)輪胎進(jìn)壓測(cè)定，保持四輪同樣的胎壓;如果有某個(gè)輪胎胎壓異常低，則要仔細(xì)觀察輪胎是否有被扎穿，有的話要及時(shí)修補(bǔ)。

剎車系統(tǒng)

旅途中頻繁地剎車和充滿沙石的環(huán)境會(huì)嚴(yán)重磨損剎車系統(tǒng)。如果磨損超過(guò)了出廠下限刻度，或是在踩剎車時(shí)出現(xiàn)了嘶嘶的異響。

彎道高宗旨·熟

首先是要車熟、技熟。

當(dāng)然更包括重要的一點(diǎn)：路熟。

面對(duì)一個(gè)陌生的彎和一個(gè)天天跑的熟悉的彎，你的表現(xiàn)肯定是不一樣的。路熟，對(duì)于喜歡玩極限攻彎的車友尤其重要。

滕原拓海，能在賽秋名山時(shí)，利用排水溝贏高橋啟介，就是路熟的表現(xiàn)。試想，要是拓海沒(méi)有路熟到那個(gè)程度，而輸給了高橋啟介，他那“車神”故事也就不存在了。