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減速機安裝前需要注意的事項
減速機作為一種常見設(shè)備,它的性能相對穩(wěn)定,并且使用效果比較好,因此應用也十分廣泛,為了能使其良好的性能得到充分的發(fā)揮,我們首先就要正確安裝:
1、安裝前,確保電機和減速機處于良好狀態(tài),并嚴格檢查與減速機連接的驅(qū)動電機各部分的尺寸是否匹配。這是指驅(qū)動電機法蘭的定位凸出平臺和軸徑與減速機法蘭的定位槽和孔之間的尺寸和配合公差;擦拭匹配表面的污垢和毛刺。
2、在行星減速機法蘭側(cè)的工藝孔上擰緊插頭,旋轉(zhuǎn)減速機的輸入端,使內(nèi)六角螺母與工藝孔對齊,并插入內(nèi)六角工具以松開內(nèi)六角螺釘。
3、手持式驅(qū)動電機,使其軸上的鍵槽垂直于減速機輸入端孔處的夾緊螺釘,并將驅(qū)動電機軸插入減速機。進入后的洞。在插入時,必須確保兩者的同心度是一致的,并且兩個法蘭是平行的。如果心臟不一致或兩個法蘭不平行,就必須找出原因。此外,在安裝中,嚴禁錘擊,即可防止錘擊的軸向力或徑向力損壞兩個軸承,并可通過裝配手柄判斷兩者的配合情況。3、運轉(zhuǎn)在運轉(zhuǎn)200~300小時后,應進行一次換油,在以后的使用中應定期檢查油的質(zhì)量,對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換。判斷兩者同心度和法蘭平行度的方法如下:插入后,兩個法蘭基本接近,間隙相同。
4、為了保證法蘭連接的均勻力,驅(qū)動電機緊固螺釘任意旋轉(zhuǎn),但不擰緊;然后根據(jù)對角線位置逐漸擰緊四個緊固螺釘;后緊固減速機的輸入端孔緊固螺釘。務必先擰緊驅(qū)動電機緊固螺釘,然后擰緊減速機輸入孔保持螺釘。
合理選擇變位系數(shù)的限制條件
合理選擇變位系數(shù)的限制條件有:
①保證被切齒輪不發(fā)生根切;
②保證齒輪傳動的平穩(wěn)性,重合度必須大于1,一般要求大于1.2;
③保證齒頂有一定厚度;
④一對齒輪嚙合傳動時,如果一輪齒頂?shù)臐u開線與另一輪齒根的過渡曲線接觸,由于過渡曲線不是漸開線,故兩齒廓在接觸點的公法線不能通過固定的節(jié)點,因而引起傳動比的變化,還可能使兩輪卡住不動,這種“過渡曲線干涉”在選擇變位系數(shù)時,必須避免。
5減速機內(nèi)部齒輪齒形修整(修緣和修根)和齒頂?shù)菇?/p>
將齒頂?shù)凝X形切削成比正確的漸開曲線略呈凸形。當齒輪齒面受外力產(chǎn)生變形時,可以避免對與之嚙合的齒輪產(chǎn)生干涉,并且可以降低噪音,延長齒輪壽命。要注意不能修整過量,過量修整等于增加了齒形誤差,將對嚙合產(chǎn)生不良影響。
6齒輪聲輻射特征分析
在選擇用不同結(jié)構(gòu)形式的齒輪時,對其特定結(jié)構(gòu)建立聲輻射模型,進行動力學分析,對齒輪傳動系統(tǒng)噪聲進行預先評估。以便根據(jù)使用者的不同要求(使用場所,是否無人操作,是否在城區(qū)內(nèi),地上、地下建筑物有無特定要求,是否有噪聲防護,或無其他特定要求)去滿足。RV系列減速機其實就是蝸輪蝸桿減速機家族中比較常見的減速機之一,是由蝸桿和蝸輪組成,在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械,也是我們比較常用的減速機之一。
蝸輪減速機好處有哪些
蝸輪減速機好處有哪些 蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能,可以有較大的減速比,輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,也不在同一平面上。但是一般體積較大,傳動效率不高,精度不高。諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的,體積不大、精度很高,但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊,剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)比較緊湊,回程間隙小、精度較高,使用壽命很長,額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。3、運行中的rv減速機鐵芯處在交變磁場中會產(chǎn)生鐵損,繞組通電后會產(chǎn)生銅損,還有其它雜散損耗等。 齒輪減速機具有體積小,傳遞扭矩大的特點。齒輪減速機在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計制造,有的電機組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案,傳動比分級細密,滿足不同的使用工況,實現(xiàn)機電一體化。
R系列齒輪減速機
R系列齒輪減速機 R系列我認為是直接的減速機,因為它的全稱是同軸齒輪減速機。同軸減速機大的優(yōu)點便是安裝便捷,適應性強,可靠耐用,承受過載能力高。而且看型號的數(shù)字字母組合就能看出R系列齒輪減速機的指數(shù)。我們對R系列齒輪減速機的型號命名有一個規(guī)律,就是基本型式 數(shù)字型號 減速比 電機型號(機座號) 電機極數(shù) 安裝方位。 F系列平行軸減速機 平行軸減速機的基本型式有很多種,這是一種平行軸斜齒輪減速機,他的輸出方式是平行軸的。平行軸的特點是采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計原理,大大減少了零部件種類和庫存量,也大大縮短了交貨周期。如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度,則絕緣的老化加劇,壽命大大縮短。帶筋的高剛性鑄鐵箱體、齒輪采用合金鋼,表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理,磨齒精加工,傳動平穩(wěn),噪聲低,承載能力大,溫升低,壽命長。適合加工精度高的情況,但缺點是成本相對較高。