電車充電的時(shí)間不宜過長，不要整夜給電動(dòng)車充電，一般情況下，給電車充電至多8小時(shí)就能完全充滿，長時(shí)間充電反而降低電池性能。充電設(shè)施、設(shè)備周邊宜設(shè)置車輛限位器、防撞柱(圍欄)或防撞警示燈;充電樁與充電車車尾應(yīng)保持足夠的間隔，該間隔不宜小于1m。按充電接口數(shù)分,可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分,充電樁可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁。

交流充電樁應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能；應(yīng)具有阻燃功能；交流充電樁應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；按充電接口數(shù)分,可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分,充電樁可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁。電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的補(bǔ)給裝置，充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在買電動(dòng)汽車前關(guān)心的一方面。

充電加油體驗(yàn)：未來的幾年之內(nèi)，乘用車充電電壓將從現(xiàn)在的500V升級(jí)到800V，單槍充電功率從60KW要支持到350KW，充滿電的時(shí)間也會(huì)大大減少。從1個(gè)小時(shí)左右縮短到10到15分鐘，接近燃油車的加油體驗(yàn)。

充電設(shè)施有更好的可用度：充電基礎(chǔ)設(shè)施要有更高的可用度，具備“高可靠”、“高質(zhì)量”的特性，要能夠適應(yīng)高溫潮濕、鹽霧、粉塵等復(fù)雜和惡劣的運(yùn)行環(huán)境，核心部件比如充電槍、充電模塊等產(chǎn)品質(zhì)量要高。