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模鍛。模鍛又分為開式模鍛和閉式模鍛．金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件，模鍛一般用于生產(chǎn)重量不大、批量較大的零件。模鍛可分為熱模鍛、溫鍛和冷鍛。溫鍛和冷鍛是模鍛的未來發(fā)展方向，也代表了鍛造技術(shù)水平的高低。

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閉式模鍛和閉式鐓鍛屬于模鍛的兩種先進工藝，由于沒有飛邊，材料的利用率就高。例如，高含硅盆的4032鋁合金的可鍛性對溫度變化很敏感，而高強度AI-Zn-Mg-Cu系7075等鋁合金可鍛性受溫度影響較小。用一道工序或幾道工序就可能完成復(fù)雜鍛件的精加工。由于沒有飛邊，鍛件的受力面積就減少，所需要的荷載也減少。但是，應(yīng)注意不能使坯料完全受到限制，為此要嚴(yán)格控制坯料的體積，控制鍛模的相對位置和對鍛件進行測量，努力減少鍛模的磨損。

成分不同(主要從含碳，含錳，含鎳，含鉻幾方面來區(qū)分201與304的不銹鋼)鋼號 碳(C) 硅(Si) 錳(Mn) 磷(P) 硫(S) 鉻(Cr) 鎳(Ni) 鉬桿(Mo) 銅(Cu)AISI(304) ≤0.08 ≤1.00 ≤2.00 ≤0.045 ≤0.03 18-20 8-10 AISI(201) ≤0.15 ≤1.00 5.5-7.5 ≤0.05 ≤0.03 16-18 3.5-5.5說到耐疲勞，201硬度較大，韌性不如304,還是304的耐疲勞度好些。因為汽車輕量化具有重要意義(降低油耗，減少環(huán)境污染)，歐美日汽車巨頭都紛紛投入大量人力、財力研究降低汽車重量，采用鋁合金代替鋼材制作部分零件。