生產求購厚膜電阻

厚膜電路版圖常用設計規(guī)則

1布圖前的準備

(1)仔細了解電路特點和主要技術條件,并按相關規(guī)范整理出原理圖。

(2)明確所用元器件型號、尺寸、性能參數。

2布圖

(1)布線

   布線時，導電帶應與基片邊緣相互平行或45°斜線，使圖形顯得整齊、規(guī)則

   和便于制網和印刷。

(2)設計圖形尺寸的選擇：

   為了保證因基片“負”公差而使導體圖形超出基片邊緣的情況發(fā)生,設計面積

   應按基片“負”公差尺寸進行設計。

(3)留邊量大小的確定。

   根據印刷工藝要求和基片垂直度及尺寸公差，除按上述“負”公差設計外，

   還應留至少0.2毫米（8 mil）的余量。

(4)導電帶線寬和間距的選擇：

  對于96%氧化鋁陶瓷基片，若印刷金導電帶，線寬和間距一般為0.3毫米

  (12 mil)。若印刷鈀銀導電帶，線寬和間距一般為0.4毫米(16 mil)。

(5)焊區(qū)面積的選擇：

  可參照EDA系統(tǒng)的數據庫所提供的標準尺寸。

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在基片上形成薄膜有多種方法。制造薄膜網路常用物理汽相淀積(PVD)法,有時還用陽極氧化或電鍍法。在物理汽相淀積法中，最常用的是蒸發(fā)工藝和濺射工藝。這兩種工藝都是在真空室中進行的，所以統(tǒng)稱為真空成膜法。用這兩種方法，可以制造無源網路中的無源元件、互連線、絕緣膜和保護膜。陽極氧化法可以形成介質膜，并能調整電阻膜的阻值。在制造分布參數微波混合集成電路時，用電鍍法增加薄膜微帶線的厚度，以減少功耗。

　　薄膜材料　在薄膜電路中主要有四種薄膜：導電、電阻、介質和絕緣薄膜。導電薄膜用作互連線、焊接區(qū)和電容器極板。電阻薄膜形成各種微型電阻。介質薄膜是各種微型電容器的介質層。絕緣薄膜用作交叉導體的絕緣和薄膜電路的保護層。各種薄膜的作用不同，所以對它們的要求和使用的材料也不相同。

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　　對導電薄膜的要求除了經濟性能外，主要是導電率大，附著牢靠，可焊性好和穩(wěn)定性高。因尚無一種材料能完全滿足這些要求，所以必須采用多層結構。常用的是二至四層結構,如鉻-金(Cr-Au)、鎳鉻-金(Ni Cr-Au)、鈦-鉑-金(Ti-Pt-Au)、鈦-鈀-金(Ti-Pd-Au)、鈦-銅-金(Ti-Cu-Au)、鉻-銅-鉻-金(Cr-Cu-Cr-Au)等。

相比推桿式結構，單頂置凸輪軸設計能使發(fā)動機結構（主要是配氣結構）更加緊湊。這一優(yōu)勢在同時采用多氣門設計（即一個汽缸有兩個以上的氣門）時特別顯著。不過有時為進行調節(jié)的單頂置凸輪軸發(fā)動機的典型。希爾曼頑童是一款1960年代初設計制造的小型雙門轎車。其后置合金發(fā)動機是由考文垂頂點（Coventry Climax）系列賽車發(fā)動機改進而來的。在這臺發(fā)動機中，進氣與排氣氣門被安放在發(fā)動機體的同一側，因而無需采用交叉氣流汽缸蓋（crossflow cylinder head）的設計，同時有利于火花塞的工作。厚膜電阻片,汽車油量傳感器電阻片,LED厚膜電路,臭氧發(fā)生器陶瓷片,電動工具調速電路,FPC線路板,貴金屬電刷片,除靜電高壓電阻,定影器加熱片,節(jié)氣位置傳感器電阻片,電源模塊厚膜電路,電動工具開關調速電路,陶瓷線路板,六元合金絲電刷片,陶瓷加熱片,汽車空調調節(jié)器電阻片,功能厚膜電路,PCB線路板,五金沖壓電刷片,不銹鋼加熱片,油門踏板傳感器電阻片,射頻天線厚膜電路,機油壓力傳感器厚膜電路,汽車電阻片,機油壓力傳感器厚膜電路,導電塑料電阻片,摩托車油量傳感器電阻片,油量傳感器電阻片,電位器電阻片,碳膜電阻片

 在談到進氣歧管之前，我們先來想想空氣是怎樣進入引擎的。在引擎概論中我們曾提到活塞在汽缸內的運作，當引擎處于進氣行程時，活塞往下運動使汽缸內產生真空(也就是壓力變小)，好與外界空氣產生壓力差，讓空氣能進入汽缸內。舉例來說，大家都應該有被打過針，也看過護士小姐如何將藥水吸入針桶內吧！假想針桶就是引擎，那么當針桶內的活塞向外抽出時，藥水就會被吸入針桶內，而引擎就是這樣把空氣吸到汽缸內的。

   由于進氣端的溫度較低，復合材料開始成為熱門的進氣歧管材質，其質輕則內部光滑，能有效減少阻力，增加進氣的效率。

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