軋鋼機(jī)械概念 :

軋鋼機(jī)械：主要指完成由原料到成品整個軋鋼工藝過程使用的機(jī)械設(shè)備。

主機(jī)列：指由工作機(jī)座、傳動裝置（聯(lián)軸器、接軸減速器、齒輪座）及主電機(jī)組成的機(jī)械系統(tǒng)。 軋鋼機(jī)：（工作機(jī)座、傳動裝置、主電機(jī)）稱為軋鋼車間的主要設(shè)備；除軋鋼機(jī)以外的各種設(shè)備統(tǒng)稱為軋鋼車間的輔助設(shè)備。 3. 軋鋼機(jī)的組成：

1） 鋼坯軋機(jī)和型鋼軋機(jī)的標(biāo)稱為軋輥的名義直徑。

2）鋼板車間軋鋼機(jī)的標(biāo)稱稱為軋輥輥身長度。

3）鋼管車間軋鋼機(jī)以其能夠軋制的鋼管徑來標(biāo)稱。

軋鋼輔助設(shè)備的分類:

軋鋼生產(chǎn)的發(fā)展，不僅決定于軋鋼主要設(shè)備(軋鋼機(jī))速度的提高和軋制周期的縮短，也在很大程度上決定于軋鋼輔助設(shè)備的不斷完善和改進(jìn)。主要設(shè)備是使軋件在軋輥中實(shí)現(xiàn)塑性變形(即軋制工序)的機(jī)械，一般稱為主機(jī)或主機(jī)列。軋鋼輔助設(shè)備機(jī)械化和自動化程度，及生產(chǎn)能力的高低，直接影響著軋鋼生產(chǎn)現(xiàn)代化的發(fā)展和生產(chǎn)率的提高。因此軋鋼輔助設(shè)備在軋鋼生產(chǎn)中起著十分重要的作用。

在軋鋼車間中，軋鋼輔助設(shè)備的重量，一般要超過主要設(shè)備重量的3～4倍，以1000初軋車間為例，其設(shè)備總重量為4400t，其中，軋鋼主要設(shè)備重量僅為1000t。有的車間，僅輥道及冷床就占整個車間設(shè)備總重量的一半以上。

軋鋼輔助設(shè)備的特點(diǎn)之一是種類繁多，它們擔(dān)負(fù)著完成各種不同工序的任務(wù)。有些輔助設(shè)備的工作條件也很惡劣，往往在高溫、水、鐵鱗以及潮濕和多塵的環(huán)境下工作。此次斷裂的軋輥已經(jīng)上機(jī)軋制了四次，工作層消耗了14mm，因此不應(yīng)是因制造殘余應(yīng)力形成的斷裂。有些設(shè)備工作載荷很大，有的要承受沖擊和振動。不少的輔助設(shè)備啟動頻繁(有的竟達(dá)到1500次/小,時以上)。另外輔助設(shè)備的結(jié)構(gòu)、運(yùn)動和工作制度也往往比軋鋼機(jī)復(fù)雜些。

輥身形狀軋輥有不同的分類方法:

按輥身形狀分為圓柱形和非圓柱形，前者主要用于板材、帶材、型材和線材生圓輥產(chǎn)，后者主要用于管材生產(chǎn)。是否接觸軋件按是否接觸軋件分為工作軋輥和支承輥。這樣，不僅在正常軋制條件下持久耐用，又能在出現(xiàn)某些異常軋制情況時損傷較小。直接接觸軋件的軋輥稱工作軋輥；為增加工作軋輥的剛度和強(qiáng)度而置于工作軋輥背面或側(cè)面又不直接接觸軋件的軋輥稱支承輥。使用機(jī)架按使用機(jī)架分為初軋輥、粗軋輥、中間軋輥和精軋輥。按軋材的品種分為板帶軋輥、軌梁軋輥、線材軋輥和管材軋輥等。還可按軋制時軋件的狀態(tài)分為熱軋輥和冷軋輥。

斷裂原因：

斷裂原因一、脆性斷裂，此類軋輥斷口形狀較為平整，斷口周圍輥身表面較為齊整；輔助設(shè)備是用來完成其他輔助工序的機(jī)械，如加熱設(shè)備中的推鋼機(jī)、出鋼機(jī)和精整設(shè)備中的剪切機(jī)、矯直機(jī)、卷取機(jī)等。二、韌性斷裂，此類軋輥斷口形狀多呈'蘑菇頭'狀，斷口附近的輥身均成粉碎狀破碎。將二者比對發(fā)現(xiàn)，此次斷輥事故的斷輥形式為韌性斷裂。脆性斷裂和韌性斷裂都是因為軋輥應(yīng)力超過芯部強(qiáng)度造成的。其產(chǎn)生原因與軋輥本身殘余應(yīng)力，軋制時機(jī)械應(yīng)力以及軋輥熱應(yīng)力有關(guān)，特別是當(dāng)輥身的表面和芯部的溫差大時更容易產(chǎn)生。這種溫差可能由不良的輥冷卻，冷卻中斷或在新的軋制周期開始時軋輥表面過熱引起。軋輥的這種表面和芯部間的巨大溫差引起較大的熱應(yīng)力，當(dāng)較大的熱應(yīng)力，機(jī)械應(yīng)力以及軋輥的殘余應(yīng)力超過軋輥的芯部強(qiáng)度時引起斷輥。例如，軋輥表面和芯部間的溫差在70℃時軋輥會增加100MPa的縱向熱應(yīng)力，溫差越大，增加的熱應(yīng)力越大。與產(chǎn)生脆性斷口的軋輥相比較，產(chǎn)生韌性斷口的軋輥的芯部材料韌性更好，更不容易出現(xiàn)斷裂。