下面我們就來講述單梁起重機(jī)制動(dòng)器安裝與調(diào)整：

  1  是安裝時(shí)制動(dòng)瓦塊的退距應(yīng)調(diào)整得兩邊基本均勻，可通過調(diào)節(jié)退距螺栓3來達(dá)到。制動(dòng)瓦塊在松閘時(shí)二是應(yīng)與制動(dòng)輪平行， 在抱閘時(shí)應(yīng)貼緊制動(dòng)輪，應(yīng)注意制動(dòng)輪工作表面的潔凈，不應(yīng)有油污。

  2利用調(diào)節(jié)彈簧工作長(zhǎng)度螺桿6可調(diào)節(jié)制動(dòng)彈簧的長(zhǎng)度，以達(dá)到所需要的

 3是利用瓦塊間距來調(diào)節(jié)螺桿7可調(diào)節(jié)制動(dòng)瓦塊間的距離，當(dāng)制動(dòng)襯墊磨損后，可調(diào)節(jié)此桿來消除磨損量。

 4是在保證閘瓦xiao退距的情況下，推動(dòng)器的工作行程愈小愈好，因此，需要調(diào)節(jié)推動(dòng)器的高度（詳見推動(dòng)器說明書）。

5是試車前必須給推動(dòng)器注滿規(guī)定的油液，并根據(jù)環(huán)境溫度按下表選用潔凈的油液，并使油面高度達(dá)到油標(biāo)的規(guī)定高度。

   1、實(shí)施產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)，焊接輪廓庫(kù)的建立

   由于桁架起重機(jī)大量使用型材，所以型材的界面就顯得尤為重要。運(yùn)用solidworks設(shè)計(jì)庫(kù)功能，可以把需要的焊接輪廓全部做成焊接輪廓庫(kù)，放在設(shè)計(jì)庫(kù)中，以后需要的時(shí)候就可以直接調(diào)用。  

   1、實(shí)施產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)，焊接輪廓庫(kù)的建立

   由于桁架起重機(jī)大量使用型材，所以型材的界面就顯得尤為重要。運(yùn)用solidworks設(shè)計(jì)庫(kù)功能，可以把需要的焊接輪廓全部做成焊接輪廓庫(kù)，放在設(shè)計(jì)庫(kù)中，以后需要的時(shí)候就可以直接調(diào)用。

                        封閉型軌的規(guī)劃可有效防止翻滾外表出現(xiàn)的塵埃，從 而削減型軌小車和葫蘆小車車輪的磨損；潤(rùn)滑的運(yùn)轉(zhuǎn)外表可下降翻滾阻力；自重較輕的型軌可削減在支撐結(jié)構(gòu)上的作用力；設(shè)備簡(jiǎn)易，移動(dòng)簡(jiǎn)便，負(fù)載定位輕松；模組化規(guī)劃，便利后期的擴(kuò)展

   提高 了安全性和生產(chǎn)效率；完全符合人機(jī)工程學(xué)原理；桁架式結(jié)構(gòu)方式加大了支撐跨距，使主梁長(zhǎng)度超越7m的輕型起重機(jī)手動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)更為簡(jiǎn)便。由于汽車制造廠空間有限，應(yīng)減電動(dòng)單梁起重機(jī)本身的重量，降低基本建設(shè)成本。