達克羅涂層具有高耐腐蝕性、高耐熱性、高耐候性、無氫脆等優(yōu)點，自問世以來，在許多工業(yè)部門包括在汽車公司如德國大眾、美國通用、福特、韓國現(xiàn)代以及日本本田、三菱等均已采用達克羅技術，并明確規(guī)定某些零件只能采用達克羅涂層防腐。除普通鋼制件外，達克羅涂層還用于鑄鐵、粉末冶金材料、鋁合金等零件的表面防腐處理。達克羅技術的應用，大大延長了汽車的使用壽命。在電器控制柜內(nèi)或電機執(zhí)行維護和檢查步驟前，必須確定車間側電源已關閉，若達克羅涂液浸漬槽長時間不使用，應清洗過濾循環(huán)系統(tǒng)，避免管路堵塞若是不使用，則需用專用的涂液稀釋劑清洗回收泵達克羅，了解達克羅設備保養(yǎng)維護的要求避免涂液凝結干涸在回收泵內(nèi)。

1.承受熱負載零件的防腐。部分汽車零件工作溫度較高，要求這些零件的表面防護層在高溫下也具有良好的抗腐蝕性能。達克羅涂層固化溫度為三百度左右，涂層中的鉻酸聚合物不含結晶水，涂層在高溫下不易被破1壞，表現(xiàn)出優(yōu)異的高濕防腐性能。

2.高強度鋼制件的防腐。高強度鋼在酸洗和電鍍等過程中有產(chǎn)生氫脆的危險性，雖然可以通過熱處理驅氫，但很難徹底驅氫。達克羅涂覆過程不需要酸洗和活化，也沒有導致析氫的電化學反應發(fā)生，避免了氫脆，因此特別適用于高強度鋼制件等零件的防腐。

3.緊固件的防腐。達克羅涂覆保證了無氫脆，特別適用于高強度緊固件。除了高耐蝕性、無氫脆外，摩擦因數(shù)也是緊固件的一個重要指標。

4.高耐蝕性和高耐候性零件的防腐。達克羅涂層是一種無機涂層，不含任何有機聚合物，因而不受汽1油、制動油、機油、潤滑油等化學劑的侵蝕，具有1極1好的耐化學品的性能達克羅涂覆，達克羅涂覆在汽車制造中的應用所以達克羅涂層特別適用于門鎖、排氣系統(tǒng)零件、底盤零件以及汽車外用件等要求高耐蝕性和高耐候性的零件防腐。達克羅涂層固化溫度為三百度左右，涂層中的鉻酸聚合物不含結晶水，涂層在高溫下不易被破1壞，表現(xiàn)出優(yōu)異的高濕防腐性能。

　環(huán)保達克羅表面處理工藝是近年來國內(nèi)開始廣泛應用的防腐涂層工藝。在波鍍層的應用上有閑蕩突出的防腐優(yōu)點。對于一些防腐蝕要求不高的波鍍層五金零件，采用機械鍍鋅的優(yōu)點是工藝操作簡單、能耗低、表面光亮度好，而且工業(yè)加工成本低于達克羅處理。但對于會外應用長期防腐蝕的緊固件鍍層則不適用。如螺栓熱鍍鋅時，螺栓的螺紋處常會產(chǎn)生鋅料黏結的情況，影響螺栓的正常使用。

　　達克羅處理涂層的防腐蝕性能是涂層的整體鉻鈍化，組成涂層的每一微粒級鋅、鋁磷片都被鉻鈍化其鋅、鋁固有的犧牲陽極作用不占主導地位，所以說起主要防腐作用的為涂層的整體鈍化功能。對于戶外長期防腐蝕要求的鍍層，達克羅處理涂層具有的防腐含量遠達不到技術要求量，而涂層的鈍化膜，長期處于戶外大氣條件下，也將產(chǎn)生破1壞并會縮短固有的抗腐時間。涂液的不穩(wěn)定性由于鋅1粉密度比較大，配置涂料時極易沉淀，使涂液分層，為此必須選用高效增稠劑。

　　戶外長期使用的緊固螺栓防腐鍍層，采用熱浸鍍鋅或機械鍍鋅，并規(guī)范有鋅鍍層重防腐的含鋅量；所以規(guī)范戶外大氣長期防腐蝕條件，對于緊固件機械鍍鋅厚鍍層的應用，要比達克羅處理涂層的應用更為適合。

　由于靜電屏蔽效應，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位都是非常難以進行電鍍上鋅的，因此上述部位也無法采用電鍍的方法來對它們進行保護。但是使用達克羅設備則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐。并且達克羅涂層也不受各種油類、防凍液、清洗劑等化學制品的侵蝕，耐化學性、耐候性也都很好，所以達克羅設備十分適合載重汽車底盤及汽車外用零部件的防腐。除銹除毛刺：凡是有銹或毛刺的工件嚴禁直接涂覆，必須通過除銹除毛刺工序，此工序最1好用機械方法，避免酸洗以防氫脆。尤其是對于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣，所以對這些件的表面處理要求也相應較高，而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性，非常適合這類汽車零部件的表面處理。