車銑復(fù)合加工的主要特點是一次裝夾可以加工全部五個面。所謂加工角度回避。如果是聯(lián)動機床，C軸可以無限制旋轉(zhuǎn)，A軸可以旋轉(zhuǎn)130度左右。這些設(shè)備的特點使得在加工過程中避免干擾成為可能。

    這樣的好處是一次裝夾即可完成加工，避免了多次裝夾造成的重復(fù)定位誤差。同時，一次裝夾也節(jié)省了大量時間，提高了工作效率。它可以減少從產(chǎn)品到交付的時間，減少庫存數(shù)量。車銑復(fù)合加工價格

    大多數(shù)的車銑復(fù)合加工，在車削中心上完成，而一般的車削中心只是把數(shù)控車床的普通轉(zhuǎn)塔刀架換成帶動力刀具的轉(zhuǎn)塔刀架，主軸增加C軸功能。由于轉(zhuǎn)塔刀架結(jié)構(gòu)、外形尺寸的限制，動力頭的功率小，轉(zhuǎn)速不高，也不能安裝較大的刀具。這樣的車削中心以車為主，銑、鉆功能只是做一些輔助加工。

    動力刀架造價昂貴，造成車削中心的成本居高不下，國產(chǎn)的售價一般超過10萬，進口的超過20萬，一般用戶承受不起。經(jīng)濟型車銑復(fù)合大多都是XZC軸 ，就是在卡盤上增加了一個旋轉(zhuǎn)的C軸 ，實現(xiàn)基本的銑削功能。

    航空航天、船舶產(chǎn)品的制造領(lǐng)域一直是先進制造技術(shù)發(fā)揮作用的重要舞臺，車銑復(fù)合加工技術(shù)在這些領(lǐng)域的應(yīng)用具有很大的優(yōu)勢，特別是對一些形狀復(fù)雜的異形零件的加工優(yōu)勢更為凸顯。

    隨著航空航天、船舶領(lǐng)域產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度日益加快，工序分散的加工設(shè)備將會被工序集中的柔性、自動化設(shè)備所取代，這為車銑復(fù)合加工中心提供了更為廣闊的發(fā)展和應(yīng)用空間。車銑復(fù)合加工價格