我國的機(jī)械工程智能化正逐步實(shí)現(xiàn)了人機(jī)交互、自動(dòng)感應(yīng)、精準(zhǔn)運(yùn)行等功能，在未來的發(fā)展中，智能化將會(huì)逐漸滲透機(jī)械工程?；诖?，文章對(duì)機(jī)械工程智能化的發(fā)展趨勢進(jìn)行了探討，以供參考借鑒。 從目前的二次構(gòu)造柱泵行業(yè)來看，隨著我國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)速度的加快，國內(nèi)眾多的二次構(gòu)造柱泵品牌也在努力開拓三四線城市以及農(nóng)村的廣闊市場。但是，隨著人們觀念的改變，價(jià)格不再是很重要條件，質(zhì)量越來越占據(jù)重要地位。

二次結(jié)構(gòu)細(xì)石砂漿專用澆筑泵性能特點(diǎn)：

1.采用先進(jìn)平滑的s管閥換向：能滿足細(xì)石混凝土或商品細(xì)石混凝土的輸送，并不宜堵管；

2.眼鏡板和切割環(huán)：采用高硬耐磨合金材料，壽命更長；

3.出口壓力高：能滿足高層建筑和遠(yuǎn)距離施工的輸送要求；

4.液壓油冷卻采用風(fēng)冷系統(tǒng)：冷卻效果好，使用簡便，不易對(duì)油液產(chǎn)生污染；

5.采用無級(jí)手動(dòng)變排量：可以滿足眾多用戶對(duì)出料速度的不同要求；

6.先進(jìn)的無線遠(yuǎn)控功能：提高遠(yuǎn)控距離，方便遠(yuǎn)控操作，使產(chǎn)品更具人性化；

7.高耐磨的混凝土缸：保證并增長了混凝土泵的使用壽命，降低了用戶的維修費(fèi)用；

8.新工藝內(nèi)孔鍍鉻的主油缸：從而避免由于油液臟而使主油缸損壞的難題。

混凝土二次結(jié)構(gòu)泵對(duì)于停機(jī)時(shí)間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續(xù)泵送。上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會(huì)造成下一次泵送時(shí)堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。管道接法錯(cuò)誤很容易導(dǎo)致堵管。接管時(shí)應(yīng)遵循以下原則管道布置時(shí)應(yīng)按短距離、少彎頭和大彎頭來布管，盡量減小輸送阻力，也就減少了堵管的可能性。泵出口錐管處，不許直接接彎管，至少應(yīng)接入5mm以上直管后，再接彎管。泵送中途接管時(shí)，每次只能加接一根，且應(yīng)用水潤滑一下管道內(nèi)壁，并排盡空氣，否則極易造成堵管。垂直向下的管路，出口處應(yīng)裝設(shè)防離析裝置，預(yù)防堵管。

小型二次構(gòu)造柱泵混凝土的塌落度過小時(shí)采取措施不當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時(shí)，應(yīng)及時(shí)將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強(qiáng)行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水?dāng)嚢?。停機(jī)期間，應(yīng)每隔5～10min（具體時(shí)間視當(dāng)日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時(shí)間而定）開泵一次，以防堵管。

混凝土泵是施工現(xiàn)場常見的一種用品，用以建筑鋼筋混凝土構(gòu)造中混凝土的運(yùn)輸和供貨，它能提升工程施工的率，備受眾多施工單位的熱烈歡迎?，F(xiàn)階段這類工業(yè)設(shè)備早已廣泛運(yùn)用于房子基本建設(shè)。接下去，為大伙兒產(chǎn)生三個(gè)處理混凝土泵工作中出現(xiàn)斷流現(xiàn)象的方式。

　　1、水下混凝土混凝土應(yīng)拌和勻稱，操縱好塌落度，在運(yùn)輸全過程中，不可半途挺泵。

　　2、在液壓缸和混凝土缸中間的儲(chǔ)水箱中設(shè)定2個(gè)接近開關(guān)，依據(jù)主汽的油泵排氣量和主液壓缸缸徑及行程安排設(shè)定起止和截至點(diǎn)取信口的部位，接近開關(guān)間的間距一般 為總行程安排的5%～10%，實(shí)際依據(jù)混凝土泵的具體情況做相對(duì)調(diào)節(jié)。

　　3、當(dāng)出現(xiàn)輸送管道阻塞時(shí)，應(yīng)開展反泵運(yùn)行，使混凝土回到料倉。

　　細(xì)石混凝土泵在施工現(xiàn)場十分普遍，工作中混凝土泵一旦出現(xiàn)斷流現(xiàn)象，能夠從左右三個(gè)層面開展處理。