2019共享充電線的出現能否成為新貴？看聰明的投資者狠抓3大核心——共享充電線合作代理

自2015年共享單車的問世標志著共享經濟正式進入到人們生活中之后，市面上出現的共享項目就越來越多。除了人們熟知的共享單車、共享充電寶外，共享停車位、共享充電樁等項目也一度成為了投資人爭相投入的焦點。亓行高層與咻電科技高層探討充電寶合作與會雙方具體就共享充電線的技術架構、業(yè)務管理流程進行了探討，StartAI展示了基于良好客戶體驗的流程界面設計。而從近日共享行業(yè)的投資情況看，共享充電線有望成為新的投資新貴。

2019共享充電線的出現能否成為新貴？看聰明的投資者狠抓3大核心

其實，共享充電線項目早在2017年就有出現，只是當初在推出初期，更多的投資人判定其為偽需求項目，認為其推出并不能夠帶來市場。而從近日共享行業(yè)的投資情況看，共享充電線有望成為新的投資新貴。但在2018年同類型共享充電寶項目收獲了盈利，仿佛就在告訴著人們，共享充電寶、共享充電線等同類型的項目還具有很大的市場空間。

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過去幾年，共享經濟作為一個全新的概念一經出現就備受大眾矚目，在贏得市場關注的同時，也飽受爭議。和初期有一眾資本加持的共享單車行業(yè)不同，共享充電寶行業(yè)一出現就被貼上了“偽需求”的標簽，不被大眾看好。幾年過去，共享單車和共享充電寶的處境截然不同，前者企業(yè)紛紛倒閉，后者卻悄聲無息的實現了盈利。但在2018年同類型共享充電寶項目收獲了盈利，仿佛就在告訴著人們，共享充電寶、共享充電線等同類型的項目還具有很大的市場空間。然而在2020年開端的一場新冠疫情無疑給行業(yè)帶來重創(chuàng)。據發(fā)布的《2020年疫情影響下的用戶消費指數趨勢報告》指出，受疫情影響，中小企業(yè)收入下滑明顯，有29.6%的中小企業(yè)收入下降50%以上，以線下消費為主的行業(yè)損失慘重。

讓人不禁想問共享經濟行業(yè)，還活著嗎？不僅活著，還活的很好。

首先，手機電池續(xù)航技術還未得到突破，手機移動充電是高頻剛需?！吨袊苿踊ヂ?lián)網2019春季報告》顯示，人們日均花費近6小時在手機上，而手機續(xù)航能力卻相當有限。咻電科技，是專業(yè)共享充電線方案開發(fā)商，專為企業(yè)提供共享類解決方案。據慢慢充共享充電寶大數據表示，每天為手機充電2-3次及以上的用戶超過50%，更不用說很多人當手機電量低于50%的時候就開始出現的“用電狀”。

其次，人們越來越傾向于不帶包出門。智能手機的出現幫人們省去了出門要帶錢包、鑰匙、公交卡、、等等物件的麻煩，連幾張卡都不想帶，又有誰會想帶個沉甸甸的充電寶呢？

現在入局共享充電寶行業(yè)，還來得及嗎？正是時候！

報告指出，預計未來幾年，共享充電寶行業(yè)仍將保持50%-80%的高速增長趨勢，市場開始向二三線城市下沉，尚有大量的用戶紅利可以挖掘。這些數據正表明，經過多年的發(fā)展，行業(yè)對于用戶習慣的培養(yǎng)相對成功，也充分印證了共享充電寶市場的合理性。

近日，第三方數據報告分析機構發(fā)布了《2019上半年中國共享充電寶行業(yè)研究報告》（以下簡稱報告）。報告預測，2019年，中國共享充電寶用戶規(guī)模將達到3.05億，到2020年，這一數字將會擴大到4.08億，整個行業(yè)依然蘊藏著巨大的市場潛力。行業(yè)投資人士表示：隨著人們對于智能手機的依賴性越來越強了，人們對于充電寶、充電線等產品的需求也會不斷提升。經歷2017年底、2018年殘酷的洗牌期，2019年被認為是行業(yè)發(fā)展的關鍵一年。由于目前市場本身頭部三家企業(yè)都基本實現了盈利，因此行業(yè)相對進入一個發(fā)展比拼的關鍵時期。